Ατμόπλοιο: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Τα ατμόπλοια αντικατέστησαν τα σκάφη που κινούνταν με [[ιστίο|ιστία]], τα [[ιστιοφόρα]]. Το πρώτο πλοίο που κατασκευάστηκε να κινείται με ατμομηχανή ήταν το [[τροχήλατο πλοίο]] «[[Κλερμόντ]]» το [[1807]], κατασκευαστής του οποίου ήταν ο [[Ροβέρτος Φούλτον]]. Το [[1820]] η χρήση του [[ατμός|ατμού]] στα πλοία άρχισε να γενικεύεται. Από δε το [[1850]] που άρχισε η ευρύτερη εφαρμογή (εγκατάσταση) του διαμήκη ελικοφόρου άξονα<ref>Το Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό θεωρείται από τις πρώτες ναυτικές δυνάμεις του κόσμου που προμηθεύτηκε ελικοφόρα ατμόπλοια, όπως το [[Πανελλήνιον (Ατμόπλοιο)|Πανελλήνιον]]</ref>, αντί του εγκάρσιου των τροχήλατων, ο εκτοπισμός των ιστιοφόρων αφενός αλλά και αυτών των ατμοκίνητων τροχήλατων αφετέρου διαγράφονταν πλέον ως δεδομένος. Οι πρώτες ατμοτουρμπίνες ([[ατμοστρόβιλος|ατμοστρόβιλοι]]) που τοποθετήθηκαν σε πλοίο ήταν το [[1907]], στο αγγλικό [[υπερωκεάνειο]] «Μαυριτάνια».

 

Από [[ναυπηγική|ναυπηγικής]] πλευράς η εμφάνιση των ατμόπλοιων οδήγησε στο διαχωρισμό ναυπήγησης [[φορτηγό πλοίο|φορτηγών πλοίων]] και [[επιβατηγό πλοίο|επιβατηγών πλοίων]] που αποτέλεσαν έκτοτε τους δύο βασικούς κλάδους στη [[ναυτιλία]].

 

==Τα πρώτα ατμόπλοια του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού ήταν==

* [[Καρτερία (ατμόπλοιο)]]

* Επιχείρησις. Συμμετείχε στις τελευταίες μάχες της Επανάστασης, 1828-1829.