Εθνική Οδός 5 (Ελλάδα): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ Διορθώσεις |
μ Τεχνικές πληροφορίες για το τμήμα Αγρίνιο-Αντίρριο |
||
Γραμμή 32:
== Διαδρομή ==
Η Εθνική Οδός 5 διασχίζει τις εξής πόλεις, από νότια προς
* [[Αντίρριο Αιτωλοακαρνανίας|Αντίρριο]] (παράκαμψη, διασταύρωση με [[Εθνική Οδός 48 (Ελλάδα)|ΕΟ 48]])
* [[Μεσολόγγι]] (παράκαμψη)
Γραμμή 42:
* [[Φιλιππιάδα]]
* [[Ιωάννινα]]
== Τεχνικές πληροφορίες για το τμήμα Αγρίνιο-Αντίρριο<ref>{{Cite web|url=http://www.avarchive.gr/portal/digitalview.jsp?get_ac_id=2322&thid=7127|title=Τεκμήριο D2322 {{!}} Εθνικό Οπτικοακουστικό Αρχείο|website=www.avarchive.gr|accessdate=2019-04-09}}</ref> ==
Η μελέτη έγινε από το Τεχνικό Γραφείο Δοξιάδη. Η κατασκευή των τμημάτων: Αγρίνιο – Κεφαλοβρύσσο, Κεφαλλοβρύσσο – Εύηνος και Εύηνος – Αντίρριο έγινε από τους: Α.Ε. Γ.Ν. ΧΡΥΣΟΠΟΥΛΟΣ, Α.Τ.Ε. ΔΟΜΙΚΗ και Α.Ε. και Α.Ε. ΓΡΑΝΙΤΗΣ – ΔΡΑΣΙΣ αντίστοιχα. Η επίβλεψη έγινε από την 2η Ειδική Υπηρεσία Εθνικών Οδών Πατρών (Υ.Δ.Ε.). Το ολικό μήκος της οδού ήταν 67,48 χιλιόμετρα, ενώ τα πλάτη του οδοστρώματος και του καταστρώματος:7 και 9,30 μέτρα αντίστοιχα. Η παράδοση της εθνικής οδού έγινε στις 14 Δεκεμβρίου 1969.
=== Γέφυρα Ευήνου ===
Η δαπάνη κατασκευής της γέφυρας Ευήνου ανήλθε στις 13,75.000.000 δραχμές. Οι οπλισμοί της ήταν 55 τ. χάλυβος προεντάσεως και 25 τ. σιδηρού οπλισμού. Το βάρος σκυροδετήσεως του καταστρώματος και των βάθρων ήταν 8.400 κ.μ σκυροδέματος. Η τεχνική μελέτη έγινε από Τεχνικό Γραφείον Δοξιάδη και η κατασκευή της γέφυρας έγινε από την Α.Τ.Ε. ΔΟΜΙΚΗ. Η επίβλεψη έγινε από την 2η Ειδική Υπηρεσία Εθνικών Οδών Πατρών (Υ.Δ.Ε.). Το συνολικό κόστος της κατασκευής της γέφυρας μαζί με τα τεχνικά ανήλθε στις 520.000.000 δραχμές.{{Οδικές μεταφορές-επέκταση}}
{{Εθνικές Οδοί της Ελλάδας}}
[[Κατηγορία:Εθνικές Οδοί της Ελλάδας|5]]
| |||