Αυτοκινητόδρομος 1 (Αθήνα - Θεσσαλονίκη - Εύζωνοι): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ διόρθωση στοιχείων |
Αναίρεση έκδοσης 7572050 από τον Giorgos Kollias (Συζήτηση) - Σύμφωνα με πηγή Ετικέτα: Αναίρεση |
||
Γραμμή 75:
Το 2015 παραδόθηκε στην κυκλοφορία το τελευταίο τμήμα του Πετάλου του Μαλιακού [[Στυλίδα]]-Ράχες με τις σήραγγες της Στυλίδας, με τον αναβαθμισμένο Α/Κ Λαμίας και τη νέα γέφυρα του Σπερχειού (παράκαμψη Λαμίας) <ref name=":3">{{Cite news|url=http://www.kathimerini.gr/807456/article/epikairothta/ellada/sthn-kykloforia-ola-ta-tmhmata-ston-maliako|title=Στην κυκλοφορία όλα τα τμήματα στον Μαλιακό, του Γιώργου Λιάλιου {{!}} Kathimerini|language=el|accessdate=2018-09-26}}</ref> με τη σύμβαση ανάθεσης για τα τελευταία αυτά τμήματα να έχει υπογραφεί το φθινόπωρο του 2008 και με αρχικό πλάνο ολοκλήρωσης το 2010.<ref>{{Cite news|url=https://www.tovima.gr/2008/11/25/archive/kataskeyazetai-kai-to-teleytaio-tmima-sto-petalo-toy-maliakoy/|title=Κατασκευάζεται και το τελευταίο τμήμα στο πέταλο του Μαλιακού - Ειδήσεις - νέα - Το Βήμα Online|work=Ειδήσεις - νέα - Το Βήμα Online|date=2008-11-25|language=el-GR|accessdate=2018-09-28}}</ref>
Στις 6 Απριλίου του 2017 παραδόθηκε το τμήμα [[Ευαγγελισμός Λάρισας|Ευαγγελισμός]] - [[Σκοτίνα Πιερίας|Σκοτίνα]] (παράκαμψη [[Τέμπη Λάρισας|Τεμπών]] και [[Πλαταμώνας Πιερίας|Πλαταμώνα]]), μήκους 25 χιλιομέτρων. Το Νοέμβριο του 2017, με την εκκίνηση του διαγωνισμού για την ιδιωτικοποίηση της Εγνατίας Οδού και την ανακοίνωση των όρων αυτής, έγινε γνωστό ότι το [[ΤΑΙΠΕΔ]] ενδέχεται να συμπεριλάβει στο αντικείμενο της Σύμβασης Παραχώρησης και την αναβάθμιση του τμήματος [[Χαλάστρα]] – [[Πολύκαστρο]] από οδό ταχείας κυκλοφορίας σε κλειστό αυτοκινητόδρομο,<ref>{{Cite news|url=https://www.ypodomes.com/index.php/special-editions/oikonomia-xrimatodotisi/item/43902-egnatia-provlepsi-kataskevi-aftokinitodromou-sto-xalastra-eyzonoi-vazei-to-taiped|title=Εγνατία: Πρόβλεψη κατασκευής αυτοκινητόδρομου στο Χαλάστρα-Εύζωνοι βάζει το ΤΑΙΠΕΔ - ypodomes.com|language=el-gr|accessdate=2018-08-20}}</ref> κάτι που επιβεβαιώθηκε το Σεπτέμβριο του 2018. Το κόστος κατασκευής εκτιμάται ότι ξεπερνά τα 200 εκατομμύρια ευρώ, ενώ και το υπόλοιπο τμήμα του άξονα από το Πολύκαστρο μέχρι
=== Γενικά ===
| |||