Γραμμή 3 (Μετρό Αθήνας): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Γραμμή 38:
Η διεύθυνση του έργου μεταφέρθηκε από την ΕΥΔΕ Μετρό στη νεοσύστατη δημοσίου συμφέροντος ανώνυμη εταιρεία [[Αττικό Μετρό]]. Ως ανάδοχος αναδείχθηκε τον Ιούνιο του 1991 η κοινοπραξία Ολυμπιακό Μετρό. Το αρχικό έργο του Μετρό της Αθήνας άρχισε να υλοποιείται τον Νοέμβριο του 1992. Τελικά δεν παραδόθηκε ενιαία, αλλά τμηματικά. Αρχικά, είχε ανακοινωθεί ότι τα εγκαίνια θα γίνονταν στα τέλη Δεκεμβρίου 1999, έτσι ώστε να συμπέσουν με τους εορτασμούς της εισόδου της νέας χιλιετίας. Τον Νοέμβριο, ωστόσο, ένα ξαφνικό και απρόβλεπτο τεχνικό ζήτημα της τελευταίας στιγμής στο σύστημα ηλεκτροδότησης εξανάγκασε την [[Αττικό Μετρό]] να μεταθέσει τα εγκαίνια για 1 μήνα μετά.
 
Στις 28 Ιανουαρίου του 2000 παραδόθηκε το πρώτο τμήμα της γραμμής 3, ''Σύνταγμα-Εθνική Άμυνα.'' Η επέκταση προς Μοναστηράκι παραδόθηκε 3 χρόνια αργότερα, τον Απρίλιο του 2003. Περιελάμβανε 1,4 χλμ σήραγγας κι ένα νέο σταθμό με το όνομα ''Μοναστηράκι''.<ref name="Projects_in_operation">{{cite web|url=http://www.ametro.gr/page/default.asp?la=1&id=376|title=Τα έργα σε λειτουργία|publisher=Αττικό Μετρό Α.Ε|accessdate=13 Οκτωβρίου 2013|work=Κατασκευή Μετρό Αθήνας}}</ref> Ο σταθμός, που κατασκευάστηκε κάτω από την Πλατεία Μοναστηρακίου, παρέμεινε ο δυτικός τερματικός σταθμός της Γραμμής για τέσσερα χρόνια. Η καθυστέρηση της επέκτασης από Σύνταγμα προς Μοναστηράκι έγινε λόγω των αντιδράσεων της Εκκλησίας, καθώς η σήραγγα μετακινήθηκε από τη Μητροπόλεως στην Ερμού, εξέλιξη που ακύρωσε ενδεχόμενη μελλοντική προσθήκη του ενδιάμεσου σταθμού ''Μητρόπολις'', που προβλεπόταν από παλαιότερες μελέτες.<ref>[http://www.efsyn.gr/arthro/xekina-i-grammi-4 «Ξεκινά» η γραμμή 4]</ref> Η κατασκευή του [[Σταθμός Κεραμεικός (Μετρό Αθήνας)|σταθμού ''Κεραμεικός'']] αναβλήθηκε το 1997 λόγω επιβεβλημένης αλλαγής στη χάραξη που επέφερε η ανάδειξη του [[Κεραμεικός|νεκροταφίου του Κεραμεικού]].<ref>{{Cite news|url=http://www.kathimerini.gr/808789/article/epikairothta/ellada/to-parkingk-twn-15-ekatommyriwn|title=Το πάρκινγκ των 15 εκατομμυρίων|last=Λιάλιος|first=Γιώργος|date=25 Μαρτίου 2015|newspaper=[[Η Καθημερινή]]}}</ref> Με την νέα χάραξη προς Αιγάλεω, μέσω του σταθμού Κεραμεικος στην υφιστάμενη θέση του αντικαθιστώντας τον προηγούμενο στη συμβολή Ιεράς Οδού και Πειραιώς, ακυρώθηκεμετακινήθηκε και ηο δημιουργίαπροτεινόμενος σταθμούσταθμός στην Γεωπονική επί της Ιεράς Οδού από την στάση ΟΣΥ Γεωπονική Σχολή στην στάση ΟΣΥ ΕΒΓΑ.<ref>[http://repository.costas-simitis.gr/sf-repository/bitstream/11649/20214/1/A1S5_ArthLogOmi_F64T4.pdf ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΑΡΧΑΙΟΛΟΓΙΚΟΥ ΧΩΡΟΥ ΚΕΡΑΜΕΙΚΟΥ - ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ]</ref>
ΚΕΡΑΜΕΙΚΟΥ - ΕΠΕΚΤΑΣΕΙΣ]</ref>
 
=== Επέκταση προς Δουκίσσης Πλακεντίας και αεροδρόμιο ===