Ολυμπία Οδός: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Στις 4 Αυγούστου 2008 προέκυψε μια σύμπραξη δημόσιου και ιδιωτικού τομέα από το Ελληνικό Δημόσιο, αναφορικά με την κατασκευή και συντήρηση για 30 έτη της Ολυμπίας Οδού, στη διεθνή κοινοπραξία ''[[Ολυμπία Οδός Α.Ε.]]'' Σε αντάλλαγμα για την είσπραξη διοδίων, η κοινοπραξία θα επενδύσει συνολικά 2,8 δισ. [[Ευρώ|€]] για την κατασκευή και τον εκσυγχρονισμό του αυτοκινητοδρόμου.<ref name=":0">{{Cite web|url=http://www.businesswire.com/portal/site/google/?ndmViewId=news_view&newsId=20080807005997&newsLang=en|title=VINCI Has Completed the Financing of the Athens-Tsakona Motorway Concession, the Largest Ever Won by the Company Outside France|website=www.businesswire.com|accessdate=2016-03-11}}</ref>

 

 

Ακολούθως, 63 χλμ. του αυτοκινητοδρόμου μεταξύ [[Ελευσίνα|Ελευσίνας]] και [[Κόρινθος|Κορίνθου]] ανακατασκευάστηκαν με προδιαγραφές πλήρους αυτοκινητόδρομου. 120 χιλιόμετρα της προϋπάρχουσας απλής οδού ταχείας κυκλοφορίας στο τμήμα Κόρινθος - Ρίο ανακατασκευάστηκαν με σύγχρονα χαρακτηριστικά.<ref name=":0" />