Αγκυροβολία: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ +λινκς |
μ Προσθ. |
||
Γραμμή 1:
'''Αγκυροβολία''' (anchoring) καλείται η διαδικασία της πόντισης της [[άγκυρα πλοίου|άγκυρας]] ή των αγκύρων σε κατάλληλη θέση (αγκυροβόλιο), και η παραμονή του [[πλοίο]]υ σ΄ αυτή καλούμενο έτσι το πλοίο «<u>αγκυροβολημένο</u>», (παλαιότερα «''πλοίο επ΄ αγκύρα''»).
===Γενικά===
Στην επιλογή του σημείου της αγκυροβολίας λαμβάνονται υπ΄ όψη, το βάθος του σημείου, το είδος του [[βυθός|βυθού]], η ύπαρξη ελεύθερου χώρου για ασφαλή τυχόν περιστροφή του πλοίου και η εκτίμηση των προβλεπομένων καιρικών συνθηκών. (Δείτε σχετικά [[Αγκυροβόλιο#Εκλογή αγκυροβολίου|εκλογή αγκυροβολίου]]).
Από τη στιγμή της αγκυροβολίας το πλοίο παύει να θεωρείται ότι ναυσιπλοεί και υποχρεούται αμέσως να φέρει τα προβλεπόμενα σήματα αγκυροβολίας, τα οποία κατά μεν την ημέρα είναι μία μαύρη σφαίρα, στο στιλίδιο της πλώρης (κατάπλωρα), τη δε νύκτα στο αυτό σημείο σταθερός λευκός [[περίβλεπτος φανός]].
Για πληρέστερη ασφάλεια τα πλοία συνήθως αγκυροβολούν και με τις δύο άγκυρες (αμφιδέτηση), ειδικότερα στους λιμένες όπου αγκυροβολούν και στη συνέχεια πρυμνοδετούν ή σε ποτάμιους λιμένες που αγκυροβολούν με την εξωτερική (κατά πλευρά) άγκυρα οπότε και πλαγιοδετούν στο προβλήτα χωρίς πρυμνήσιους κάβους για να μην «αναπρωρίζουν».▼
▲Για πληρέστερη ασφάλεια τα πλοία συνήθως αγκυροβολούν και με τις δύο άγκυρες (αμφιδέτηση), ειδικότερα στους λιμένες όπου αγκυροβολούν και στη συνέχεια πρυμνοδετούν ή σε ποτάμιους λιμένες που αγκυροβολούν με την εξωτερική (κατά πλευρά) άγκυρα οπότε και πλαγιοδετούν στο προβλήτα χωρίς πρυμνήσιους κάβους για να μην «αναπρωρίζουν».<br>
Επειδή στο Β. ημισφαίριο τα καιρικά φαινόμενα π.χ. [[άνεμος]], αλλάζουν κατά διεύθυνση όπως η φορά των δεικτών του ρολογιού, σε αγκυροβολία μιας άγκυρας επιλέγεται η αριστερή άγκυρα, το αντίθετο στο Ν. ημισφαίριο, και αυτό προς αποτροπή συστροφών της καδένας ([[αλυσίδα|αλυσίδας]]) της άγκυρας.
Γραμμή 15 ⟶ 14 :
<u>Σημείωση:</u> Μετά την αγκυροβολία αν ακούγεται η καδένα, ολίγον κατ΄ ολίγον, να τραντάζει, κοινώς να «σκροτσάρει» αυτό σημαίνει ότι η άγκυρα δεν έχει πιάσει και σύρεται στο βυθό. Αυτό διορθώνεται με αργή πόντιση και άλλου μήκους καδένας, εφόσον παρέχεται περιθώριο ασφαλείας για στροφή του πλοίου «επ΄ αγκύρα», διαφορετικά απαιτείται ανέλκυση και επανάληψη νέας αγκυροβολίας.
*Το οριζόμενο σημείο αγκυροβολίας πλοίων εκτός και εγγύς λιμένων, διαύλων και καναλιών, "εν αναμονή" φορτοεκφόρτωσης ή λήψη οδηγιών για νέο πλου ονομάζεται [[αγκυροβόλιο]].
===Χειρισμοί αγκυροβολίας===
===Δείτε επίσης===
*[[Στίγμα αγκυροβολίας]]
*[[Κύκλος αναπρώρησης]] ή "κύκλος ασφάλειας αγκυροβολίας"
[[Κατηγορία: Ναυτιλία]]
[[Κατηγορία: Ναυτική τέχνη]]
[[Κατηγορία: Ναυσιπλοΐα]]
| |||