Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Οδός Σταδίου»

καμία σύνοψη επεξεργασίας
({{DEFAULTSORT:}})
}}
[[File:Emporikon.jpg|thumb|280px|right|Εμπορικό Μέγαρο στη Σταδίου]]
Η '''Οδός Σταδίου''' είναι ιστορικός δρόμος στο κέντρο της Αθήνας. Συνδέει την [[Πλατεία Ομονοίας Αθήνας|Πλατεία Ομονοίας]] με την [[Πλατεία Συντάγματος]] με διεύθυνση βορειοδυτική-νοτιοανατολική. Εντάσσεται στο ρυμοτομικό πλέγμα του πολεοδομικού σχεδίου που εφαρμόστηκε βόρεια της παλαιάς πόλης, αναπτυσσόμενη περιμετρικά του ιστορικού κέντρου και παραλλήλως της [[Οδός Ακαδημίας|Ακαδημίας]] και της [[Οδός Πανεπιστημίου|Πανεπιστημίου]]. Η ονομασία του δρόμου προέρχεται από το [[Παναθηναϊκό Στάδιο]] στο οποίο οδηγεί πίσω από τα [[Παλαιά Ανάκτορα]] και τον [[Εθνικός Κήπος|Εθνικό Κήπο]]. Σημείο αφετηρίας είναι η Ομόνοια, ενώ διέρχεται μπροστά από την [[Μέγαρο της Παλαιάς Βουλής|Παλαιά Βουλή]] και την [[Πλατεία Κλαυθμώνος]]. Θεωρείται διαχρονικά ένας από τους πιο ενδιαφέροντες δρόμους της αστικής κοινωνίας των Αθηνών, στεγάζοντας το [[Μουσείο της Πόλης των Αθηνών]], κινηματοθέατρα, τραπεζικά καταστήματα και εμπορικά κτίσματα. Γνωστά κτήρια επί της οδού είναι το κτήριο της [[Τράπεζα της Ελλάδος|Τράπεζας της Ελλάδος]], η [[Μέγαρο της Παλαιάς Βουλής|Παλαιά Βουλή]], η [[Πλατεία Κλαυθμώνος]], που βρίσκεται στο μέσον της οδού και το [[Υπουργείο Εσωτερικών (Ελλάδα)|Υπουργείο Εσωτερικών]]. Η οδός υπήρχε από την αρχαία εποχή. Η σύγχρονη οδός είχε σχεδιαστεί αρχικά ώστε να καταλήγει έως το Παναθηναϊκό Στάδιο, από τους αρχιτέκτονες [[Σταμάτης Κλεάνθης|Κλεάνθη]] και [[Έντουαρτ Σάουμπερτ|Σάουμπερτ]]. Το μήκος της οδού περιορίστηκε από τον αρχιτέκτονα [[Λέο φον Κλέντσε|Κλέντσε]] κατά την αναθεώρηση του σχεδίου πόλεως της Αθήνας, η οποία έγινε για να ικανοποιηθούν οι αντιδράσεις των οικοπεδούχων, που θιγόντουσαν από το σχέδιο των Κλεάνθη και Σάουμπερτ <ref>{{cite book | author = Κώστας Η. Μπίρης | title = Η νέα Αθήνα, πρωτεύουσα του Ελληνισμού | chapter = Κεφ. 3 - Η παραμόρφωσις του σχεδίου | publisher = Εθνικό Ιστορικό Μουσείο | year = 2017 | pages = 203-282 | isbn = 978-960-6812-65-1 }}</ref>, το όνομα της οδού όμως παρέμεινε. Η οδός είχε μετονομαστεί επισήμως σε «Οδό [[Ουίνστον Τσώρτσιλ|Τσώρτσιλ]]» μετά τον [[Β΄ Παγκόσμιος Πόλεμος|Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο]] προς τιμήν του Βρετανού πρωθυπουργού, αλλά οι Αθηναίοι παρέμειναν πιστοί στη παραδοσιακή ονομασία της οδού. Το ίδιο συνέβη και με τις άλλες δύο κύριες οδικές αρτηρίες της Αθήνας που βρίσκονται παράλληλα με την Οδό Σταδίου: «Οδός [[Ελευθέριος Βενιζέλος|Ελευθερίου Βενιζέλου]]» και «Οδός [[Φραγκλίνος Ρούζβελτ|Ρούζβελτ]]» για τις οδούς «[[Οδός Πανεπιστημίου|Πανεπιστημίου]]» και «[[Οδός Ακαδημίας|Ακαδημίας]]» αντίστοιχα.
 
Η σύγχρονη οδός είχε σχεδιαστεί αρχικά ώστε να καταλήγει έως το Παναθηναϊκό Στάδιο, από τους αρχιτέκτονες [[Σταμάτης Κλεάνθης|Κλεάνθη]] και [[Έντουαρτ Σάουμπερτ|Σάουμπερτ]]. Το μήκος της οδού περιορίστηκε από τον αρχιτέκτονα [[Λέο φον Κλέντσε|Κλέντσε]] κατά την αναθεώρηση του σχεδίου πόλεως της Αθήνας, η οποία έγινε για να ικανοποιηθούν οι αντιδράσεις των οικοπεδούχων, που θιγόντουσαν από το σχέδιο των Κλεάνθη και Σάουμπερτ <ref>{{cite book | author = Κώστας Η. Μπίρης | title = Η νέα Αθήνα, πρωτεύουσα του Ελληνισμού | chapter = Κεφ. 3 - Η παραμόρφωσις του σχεδίου | publisher = Εθνικό Ιστορικό Μουσείο | year = 2017 | pages = 203-282 | isbn = 978-960-6812-65-1 }}</ref>, το όνομα της οδού όμως παρέμεινε. Η οδός είχε μετονομαστεί επισήμως σε «Οδό [[Ουίνστον Τσώρτσιλ|Τσώρτσιλ]]» μετά τον [[Β΄ Παγκόσμιος Πόλεμος|Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο]] προς τιμήν του Βρετανού πρωθυπουργού, αλλά οι Αθηναίοι παρέμειναν πιστοί στη παραδοσιακή ονομασία της οδού. Το ίδιο συνέβη και με τις άλλες δύο κύριες οδικές αρτηρίες της Αθήνας που βρίσκονται παράλληλα με την Οδό Σταδίου: «Οδός [[Ελευθέριος Βενιζέλος|Ελευθερίου Βενιζέλου]]» και «Οδός [[Φραγκλίνος Ρούζβελτ|Ρούζβελτ]]» για τις οδούς «[[Οδός Πανεπιστημίου|Πανεπιστημίου]]» και «[[Οδός Ακαδημίας|Ακαδημίας]]» αντίστοιχα.
 
== Ιστορικό ==
Ανώνυμος χρήστης