Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Ηλεκτρικό αυτοκίνητο»

Αναίρεση έκδοσης 8173839 από τον 91.140.52.64 (Συζήτηση)
(Αναίρεση έκδοσης 8173839 από τον 91.140.52.64 (Συζήτηση))
Ετικέτες: Αναίρεση Επεξεργασία από κινητό Διαδικτυακή επεξεργασία από κινητό Προχωρημένη επεξεργασία από κινητό
Σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό Σύνδεσμο Κατασκευαστών Αυτοκινήτων, το 2,1% των οχημάτων που πουλήθηκαν στην Ευρωπαϊκή Ένωση το 2018 ήταν ηλεκτρικά.<ref>{{Cite web|url=https://www.acea.be/press-releases/article/fuel-types-of-new-cars-diesel-18.2-petrol-15.2-electric-30.0-in-third-quart|title=Fuel types of new cars: diesel -18.2%, petrol +15.2%, electric +30.0% in third quarter of 2018 {{!}} European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA)|website=www.acea.be|language=en|accessdate=2019-02-03}}</ref> Η [[Νορβηγία]] ηγείται παγκοσμίως στο μερίδιο αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων, με το 5.1% των οχημάτων που βρίσκονται στους Νορβηγικούς δρόμους να είναι ηλεκτρικά<ref>{{Cite web|url=https://www.ssb.no/en/transport-og-reiseliv/artikler-og-publikasjoner/over-140-000-electric-cars-in-norway|title=Over 140 000 electric cars in Norway|website=ssb.no|language=en|accessdate=2019-02-03}}</ref>. Στις αρχές του 2019 μάλιστα, οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Νορβηγία ξεπέρασαν αυτές των βενζινοκίνητων.<ref>{{Cite web|url=https://perierga.gr/2019/04/gia-proti-fora-sti-norvigia-perissotera-ta-ilektrika-aftokinita/|title=Για πρώτη φορά στη Νορβηγία περισσότερα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα|website=Perierga.gr|language=el|accessdate=2019-04-03}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.marketwatch.com/story/in-norway-electric-cars-outsell-traditional-ones-for-the-first-time-2019-04-01|title=In Norway, electric cars outsell traditional ones for the first time|last=Press|first=Associated|ημερομηνία=|website=MarketWatch|publisher=|language=|archiveurl=|archivedate=|accessdate=2019-04-03}}</ref>
 
== Πλεονεκτήματα και περιορισμοιπεριορισμοί ==
Σε σύγκριση με τα βενζινοκίνητα αυτοκίνητα, τα ΗΑ παρουσιάζουν πολλά εμφανή σημεία υπεροχής, αλλά και σημαντικούς περιορισμούς.<ref>[http://www.alternative-energy-news.info/technology/transportation/electric-cars/ http://www.alternative-energy-news.info/technology/transportation/Electric Cars]</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.articleinspector.com/articles/452/1/Learn-Pros-And-Cons-About-The-All-Electric-Car/Page1.html|title=Learn Pros And Cons About The All Electric Car|archiveurl=https://web.archive.org/web/20101208224937/http://www.articleinspector.com/articles/452/1/Learn-Pros-And-Cons-About-The-All-Electric-Car/Page1.html|archivedate=2010-12-08|accessdate=2010-07-17|url-status=dead}}</ref>
Έχει μόνο πλεονεκτήματα νταξ
 
=== Πλεονεκτήματα ===
 
#Δεν παράγουν κανενός είδους ρύπους εξάτμισης.
#Προκαλούν την ελάχιστη δυνατή ρύπανση σε μακροχρόνια βάση, υπό τον όρο ότι χρησιμοποιούν [[ηλεκτρική ενέργεια]] από [[Ήπιες μορφές ενέργειας|ανανεώσιμες πηγές ενέργειας]]. Υπό αυτή την προϋπόθεση, μπορούν να μετριάσουν την [[παγκόσμια θέρμανση]] που προκαλείται από το [[Φαινόμενο θερμοκηπίου|φαινόμενο του θερμοκηπίου]] και να μειώσουν την εξάρτηση από το [[πετρέλαιο]].
#Είναι πιο αθόρυβα από τα αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης, μειώνοντας την ηχορύπανση στις πόλεις και δημιουργώντας μικρότερη επιβάρυνση στα φυσικά οικοσυστήματα.
#Επιτυγχάνουν σχεδόν σταθερή ροπή από την ακινησία έως το μέγιστο όριο στροφών λειτουργίας.
#Έχουν ευχέρεια να λειτουργούν σε πιο υψηλές στροφές από τους βενζινοκινητήρες, συχνά ακόμα και ως τις 14.000 στροφές / λεπτό.
#Έχουν χαμηλότερο κόστος μετακίνησης, καθώς η τιμή του ρεύματος είναι αρκετά χαμηλότερη ανά μονάδα ενέργειας από τη [[βενζίνη]], η οποία μάλιστα επηρεάζεται από την κάθε τόσο αύξηση της τιμής του πετρελαίου. Επιπλέον, τα ΗΑ σχεδιάζονται έτσι ώστε να αυτο-φορτίζονται κατά τις επιβραδύνσεις του οχήματος (regenerative braking), βελτιώνοντας παραπάνω τον δείκτη κατανάλωσης, ενώ κατά τη στάση (πχ φανάρια) δεν καταναλώνουν καθόλου ενέργεια.
#Χρειάζονται πολύ λιγότερο σέρβις και συντήρηση, καθώς:
#* δεν απαιτούν τις τακτικές αλλαγές λαδιών.
#* δεν έχουν σύστημα εξαγωγής καυσαερίων και διάταξη εξάτμισης, ούτε σιγαστήρα (σιλανσιέ) προ της εξάτμισης, καταλύτη ή φίλτρο καπνού.
#* δεν απαιτούν αντικατάσταση ή έστω συντήρηση σε μηχανικά μέρη, όπως σύστημα ανάφλεξης, πιστόνια, βαλβίδες ή εκκεντροφόρους, διότι στα HΑ δεν υπάρχουν, ενώ οι μηχανές εσωτερικής καύσης έχουν πάνω από 100 κινούμενα μέρη.<ref>{{Cite web|url=http://www.gavinshoebridge.com/electric-car-conversion/the-three-main-parts-of-an-electric-car/|title=Electric Car Conversion|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100907004822/http://www.gavinshoebridge.com/electric-car-conversion/the-three-main-parts-of-an-electric-car/|archivedate=2010-09-07|accessdate=2010-07-17|url-status=dead}}</ref>
#Οδηγούνται πιο εύκολα (δεν έχουν συμπλέκτη και ταχύτητες, επιβραδύνουν αφήνοντας το γκάζι)
#Δημιουργούν μικρότερη θερμική επιβάρυνση στον πλανήτη, καθώς δεν απαιτούν το σύστημα ψύξης των μηχανών εσωτερικής καύσης.
 
=== Μειονεκτήματα ===
 
# Υψηλές δαπάνες κατασκευής, με αποτέλεσμα την υψηλή τιμή πώλησης.
# Περιορισμένη απόσταση ταξιδιού μεταξύ κάθε επαναφόρτισης της μπαταρίας. Στο παρελθόν κάθε 100 χιλιόμετρα χρειάζονταν επαναφόρτιση. Ωστόσο, τα πιο σύγχρονα μοντέλα επιτυγχάνουν αυτονομίες που ξεκινούν από 100 έως 120 χιλιόμετρα στα αυτοκίνητα πόλης και φτάνουν στα 250 - 300 χιλιόμετρα ή και παραπάνω, σε αυτοκίνητα μεγάλης ισχύος ([[Tesla Model S]]: 630 χλμ). Το σημερινό ρεκόρ ανήκει σε ένα ηλεκτροκίνητο με το όνομα The Phoenix, που κατάφερε να διανύσει 1.608,54 χιλιόμετρα (999,5 μίλια) με μία μόνο φόρτιση. Το ρεκόρ επετεύχθη στις 16 Oκτωβρίου [[2017]], κατά τη διάρκεια του Auto Club Motor Speedway, στης [[Ηνωμένες Πολιτείες Αμερικής|ΗΠΑ]].<ref>{{Cite web|url=https://www.guinnessworldrecords.com/world-records/greatest-distance-by-electric-vehicle-single-charge-(non-solar)|title=Greatest distance by electric vehicle, single charge (non-solar)|website=Guinness World Records|language=en-GB|accessdate=2019-10-20}}</ref>
# Μεγάλος χρόνος επαναφόρτισης, συνήθως 6 ώρες για πλήρη επαναφόρτιση. Ωστόσο, αρκετά σύγχρονα μοντέλα μπορούν να φορτιστούν κατά 80% σε χρόνο λιγότερο της 1 ώρας.
# Περιορισμένη διάρκεια ζωής μπαταριών, συνήθως 3 - 5 χρόνια. Παρ' όλα αυτά, σε αρκετά νεότερα μοντέλα η διάρκεια ζωής έχει βελτιωθεί. Για παράδειγμα, για το [[:en:Chevrolet_Volt|Chevrolet Volt]] ο όμιλος της [[General Motors]] δίνει εγγύηση 8 έτη ή 100.000 μίλια (160.000 χιλιόμετρα) για τις μπαταρίες.<ref>[http://www.chevrolet.com/volt-electric-car/features-specs/ www.chevrolet.com/ Volt]</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.green-energy-news.com/nwslnks/clips710/jul10016.html|title=http://www.green-energy-news.com - Chevrolet Volt Standard with Eight-Year, 100,000-Mile, Transferable Battery Warranty.|archiveurl=https://web.archive.org/web/20100720075457/http://www.green-energy-news.com/nwslnks/clips710/jul10016.html|archivedate=2010-07-20|accessdate=2010-07-17|url-status=dead}}</ref>
 
== Υβριδικο-Ηλεκτρικά αυτοκίνητα ==
57.207

επεξεργασίες