Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Ετικέτες: Επεξεργασία από κινητό Διαδικτυακή επεξεργασία από κινητό |
|||
Γραμμή 78:
Τα τελευταία χρόνια ο Οργανισμός άρχισε να εκσυγχρονίζει το δίκτυό του προγραμματίζοντας την κατασκευή νέας διπλής [[Σιδηρόδρομος|σιδηροδρομικής γραμμής]] υψηλών ταχυτήτων, [[Σιδηροδρομικές γραμμές κανονικού εύρους|κανονικού εύρους]], που θα ενώνει την [[Αθήνα]] και τον [[Πειραιάς|Πειραιά]] με το [[Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος»|Αεροδρόμιο Ελ. Βενιζέλος]], τη [[Θεσσαλονίκη]] και την [[Πάτρα]] και μονής γραμμής προς τα σύνορα σε [[Ειδομένη Κιλκίς|Ειδομένη]] και [[Προμαχώνας Σερρών|Προμαχώνα]].
Τα [[τρένο|τρένα]] θα αναπτύσσουν ταχύτητα μέχρι και 200 χλμ/ώρα σε ορισμένα σημεία, ενώ για την κίνησή τους θα χρησιμοποιούν [[ηλεκτρική ενέργεια]]. Το δίκτυο σήμερα είναι ολοκληρωμένο σε μεγάλο βαθμό, με εξαίρεση τα τμήματα [[Πολύκαστρο]] - [[Ειδομένη Κιλκίς|Ειδομένη]] και [[
Βάσει του νόμου 4277/2014 για το νέο ΡΣΑ ορίζονται πολλές από τις βελτιώσεις στο δίκτυο. Στις 6 Ιουνίου 2018 η απόσταση Αθήνας-Θεσσαλονίκης θα βελτιωθεί στις 3.20' με την ολοκλήρωση της παραλλαγής Τιθορέας-Δομοκού.
| |||