Βικιπαίδεια

Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας

ελληνική σιδηροδρομική εταιρεία

Ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας (Ο.Σ.Ε.) είναι όμιλος εταιρειών παροχής υπηρεσιών, διαχείρισης και εκμετάλλευσης της ελληνικής σιδηροδρομικής υποδομής, και εκτέλεσης των αναπτυξιακών έργων υποδομής.

Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας
Εμπορική επ.Ο.Σ.Ε.
Νομική μορφήΑνώνυμη Εταιρεία
ΚλάδοςΣιδηροδρομικές μεταφορές
ΠροκάτοχοςΣιδηρόδρομοι Ελληνικού Κράτους
Ίδρυση1 Ιανουαρίου 1971
ΈδραΚαρόλου 1-3, Αθήνα, Ελλάδα
Σημαντικά πρόσωπαΣπυρίδων Πατέρας (Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος)
ΙδιοκτήτηςΕλληνικό Δημόσιο
ΘυγατρικέςΕΡΓΟΣΕ Α.Ε.
Ιστότοποςose.gr
δεδομένα (π • σ • ε )
Το δίκτυο του Ο.Σ.Ε. (2020)

ΙστορίαΕπεξεργασία

Ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας ιδρύθηκε την 1η Ιανουαρίου 1971 με το Νομοθετικό Διάταγμα 674/1970, ως μετεξέλιξη των Σιδηροδρόμων Ελληνικού Κράτους. Ο οργανισμός ανήκει 100% στο Ελληνικό Δημόσιο. Το 1996 συστήθηκε η ΕΡΓΟΣΕ, ως θυγατρική εταιρεία υπεύθυνη για την εκπόνηση μελετών και για την προμήθεια υλικών.[εκκρεμεί παραπομπή] Το 2001 ιδρύθηκε η ΓΑΙΑΟΣΕ, η οποία δραστηριοποιείται στον τομέα του κτηματολογίου της εταιρείας (real estate) και στη διαχείριση της ακίνητης περιουσίας του οργανισμού.[εκκρεμεί παραπομπή] Το 2005, ο Ο.Σ.Ε. χωρίστηκε σε δύο θυγατρικές εταιρείες: την ΤΡΑΙΝΟΣΕ, η οποία ανέλαβε την εκμετάλλευση του δικτύου και την εκτέλεση του μεταφορικού έργου επιβατών και εμπορευμάτων, και τον Ε.ΔΙ.Σ.Υ. (Εθνικός Διαχειριστής Σιδηροδρομικής Υποδομής) για τη διαχείριση της σιδηροδρομικής υποδομής και για τη συντήρησή της, ενώ εισπράττει και τα τέλη εκμετάλλευσης από τις σιδηροδρομικές εταιρείες που τη χρησιμοποιούν.[1]

Το 2008, ο Ο.Σ.Ε. εισήλθε σε μία διαδικασία ανασυγκρότησης, εξαιτίας οικονομικών προβλημάτων.[2] Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ανεξαρτητοποιήθηκε από τον Όμιλο Ο.Σ.Ε. και οι μετοχές του μεταβιβάστηκαν στο Ελληνικό Δημόσιο,[3] ενώ ο Ε.ΔΙ.Σ.Υ. απορροφήθηκε από τον Ο.Σ.Ε..[4] Το σχέδιο ανασυγκρότησης προέβλεπε και τη συγχώνευση της ΓΑΙΑΟΣΕ στην ΕΡΓΟΣΕ,[5] η οποία, ωστόσο, δεν πραγματοποιήθηκε. Το 2013 οι μετοχές της ΓΑΙΑΟΣΕ μεταβιβάστηκαν στο Ελληνικό Δημόσιο, παύοντας να αποτελεί μέρος του Ομίλου Ο.Σ.Ε..[εκκρεμεί παραπομπή]

Σιδηροδρομικό δίκτυοΕπεξεργασία

Εν λειτουργίαΕπεξεργασία

Το δίκτυο του Ο.Σ.Ε. αποτελείται από δύο κύριους σιδηροδρομικούς άξονες, οι οποίοι συνδέουν την Αθήνα με τη Θεσσαλονίκη και την Πάτρα, τις διακλαδώσεις αυτών, καθώς και περιφερειακές γραμμές, που συνδέουν τη Θεσσαλονίκη με τις πόλεις της βόρειας Ελλάδας. Πρόκειται για γραμμές κανονικού εύρους. Συνοπτικά, είναι οι εξής:

Σε χρήση για τουριστικούς λόγους βρίσκεται το Τρενάκι Πηλίου, ο Οδοντωτός σιδηρόδρομος και η γραμμή Κατάκολου - Ολυμπίας.

Σε αναστολή λειτουργίαςΕπεξεργασία

Το σιδηροδρομικό δίκτυο του Ο.Σ.Ε. στην Πελοπόννησο βρίσκεται σε αναστολή λειτουργίας. Πρόκειται για γραμμές μετρικού εύρους, οι οποίες τέθηκαν εκτός λειτουργίας εξαιτίας οικονομικών προβλημάτων. Συνοπτικά, είναι οι εξής:

Μελλοντικά έργαΕπεξεργασία

ΔυστυχήματαΕπεξεργασία

  • Κρυονέρι Αττικής: 23/12/1971: Σύγκρουση αυτοκινητάμαξας με εμπορική αμαξοστοιχία, 5 νεκροί, ανάμεσά τους ο μηχανοδηγός και ο προϊστάμενος της αυτοκινητάμαξας.
  • Δοξαράς: 16/1/1972: Στην τότε μονή γραμμή ανάμεσα στα Ορφανά και στον Δοξαρά συνέβη δυστύχημα με 21 νεκρούς από την σύγκρουση αμαξοστοιχιών.[10][11][12] Ο Γιάννης Ρίτσος έγραψε την ίδια χρονιά το σχετικό με την τραγωδία τραγούδι "Άιντε και ντε" το οποίο μελοποίησε ο Νίκος Μαμαγκάκης και ερμήνευσε ο Γιάννης Πουλόπουλος.[13]
  • Πλατανιά: 25/7/1982: αμαξοστοιχία εκτροχιάστηκε και ανατράπηκε έξω από το χωριό Πλατανιά Δράμας, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν 4 και να τραυματιστούν 57 επιβάτες.[14]
  • Τιθορέα: 11/9/1994: Εκτροχιασμός ΙC από Αθήνα για Βόλο με 5 νεκρούς[15][16]
  • Χρυσο: 17/2/2006: Δύο νεκροί και 18 τραυματίες από σύγκρουση τρένου με αγροτικό όχημα που είχε ακινητοποιηθεί στις σιδηροδρομικές γραμμές. Νεκροί ο οδηγός του αυτοκινήτου και μια επιβάτης.[17]
  • Αχλαδόκαμπος: 9/12/2010: 1 νεκρός από εκτροχιασμό railbus της γραμμής Ναύπλιο - Άργος - Τρίπολη[18]
  • Χρυσό: 16/5/2016: Μπουρέζα Αλλαγών προσέκρουσε σε μηχανοκίνητο όχημα γραμμής Unimog, με αποτέλεσμα τον θάνατο των δύο επιβαινόντων στο Unimog[19]
  • Άδενδρο: 13/5/2017: αμαξοστοιχία του ΟΣΕ με 70 επιβάτες, εκτροχιάστηκε στην περιοχή του Άδενδρου με 3 νεκρούς τον μηχανοδηγό, τον προϊστάμενο κίνησης και έναν επιβάτη[20][21]
  • Καλοχώρι: 15/12/2018: γεωργικός ελκυστήρας (τρακτέρ) που οδηγούσε 84χρονος ημεδαπός, συγκρούστηκε στο ύψος του Καλοχωρίου Σερρών, με επιβατική αμαξοστοιχία που εκτελούσε το δρομολόγιο Αλεξανδρούπολη – Θεσσαλονίκη, με αποτέλεσμα τον θανάσιμο τραυματισμό του 84χρονου.[22]
  • Ξάνθη: 20/7/2019: αμαξοστοιχία παρέσυρε άτομο στις γραμμές του τρένου, 1 νεκρός[23][24]
  • Διαβατά: 19/8/2019: σύγκρουση αμαξοστοιχίας με επιβατικό αυτοκίνητο σε φυλασσόμενη διάβαση, 1 νεκρή και 1 τραυματίας[25][26]

ΛογότυποΕπεξεργασία

  • Το παλαιότερο λογότυπο του Ο.Σ.Ε. (1971-2003)

  • Το σημερινό λογότυπο του Ο.Σ.Ε. (2003-σήμερα)

ΦωτογραφίεςΕπεξεργασία

ΠαραπομπέςΕπεξεργασία

  1. ↑ Δύο εταιρείες ο ΟΣΕ, στον προϋπολογισμό τα χρέη
  2. ↑ Ξεκινά ο νέος σχηματισμός του ΟΣΕ
  3. ↑ Στο ελληνικό Δημόσιο μεταβιβάζεται η ΤΡΑΙΝΟΣΕ
  4. ↑ ΥΜΕ: Ολοκληρώθηκε η πρώτη φάσης μεταρρύθμισης του ΟΣΕ
  5. ↑ Ξεκινά ο νέος σχηματισμός του ΟΣΕ
  6. ↑ «Σιδηροδρομική Εγνατία προτεινόμενη από ΕΡΓΟΣΕ για πλάνο Γιούνκερ» (PDF). Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο (PDF) στις 20 Οκτωβρίου 2016. Ανακτήθηκε στις 1 Ιουνίου 2016. 
  7. ↑ Πολύπλοκο παζλ το τρένο της Εγνατίας
  8. ↑ Έργα 2,5 δισ. φέρνει η Σιδηροδρομική Εγνατία Ένα μεγάλο project με ορίζοντα λειτουργίας το 2028
  9. ↑ «Κορωπί – Λαύριο». ΕΡΓΟΣΕ. Ανακτήθηκε στις 20 Ιουνίου 2020. 
  10. ↑ «Δοξαράς» – Το Σιδηροδρομικό Δυστύχημα ντοκυμαντέρ του Amnizia Railfan Club
  11. ↑ Το πολύνεκρο δυστύχημα τραίνων στα Ορφανά το 1972
  12. ↑ 13Iαν2018 – Αφύλαχτη Διάβαση http://webradio.ert.gr/proto-programma/13ian2018-afylachti-diavasi/ Αρχειοθετήθηκε 2018-01-20 στο Wayback Machine.
  13. ↑ Άιντε και ντε - 1972
  14. ↑ Ριζοσπάστης 13 Αυγούστου 1982 σελ. 7 Εθνική Βιβλιοθήκη Ελλάδος
  15. ↑ 50 ΜΗΝΕΣ ΣΕ ΜΗΧΑΝΟΔΗΓΟ[νεκρός σύνδεσμος]
  16. ↑ Τετάρτη, 11 Σεπτεμβρίου 2019 50 ΜΗΝΕΣ ΣΕ ΜΗΧΑΝΟΔΗΓΟ
  17. ↑ Epochi, rizospastis gr | Synchroni (17 Φεβρουαρίου 2006). «rizospastis.gr - Δυστύχημα με τραγικό απολογισμό». ΡΙΖΟΣΠΑΣΤΗΣ. Ανακτήθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2019. 
  18. ↑ Νεκρός από τον εκτροχιασμό του τρένου στον Αχλαδόκαμπο
  19. ↑ Ανακοίνωση του ΟΣΕ για το τραγικό συμβάν στο Χρυσό Σερρών.
  20. ↑ Oι 3 νεκροί της τραγωδίας με την αμαξοστοιχία στο Άδενδρο
  21. ↑ 13 May – Greece – 2017 Adendro train derailment: A train heading from Athens to Thessaloniki derails near Adendro killing three people and injuring ten.
  22. ↑ «ΣΕΡΡΕΣ: Ένας νεκρός από σύγκρουση τρένου με τρακτέρ στην Ροδόπολη-Η ανακοίνωση της αστυνομίας». Επιλογές. 15 Δεκεμβρίου 2018. Ανακτήθηκε στις 23 Δεκεμβρίου 2019. 
  23. ↑ «Νεκρός μετανάστης που παρασύρθηκε από τρένο στην Ξάνθη». Εφημερίδα των Συντακτών. 20/07/2019. https://www.efsyn.gr/ellada/koinonia/204513_nekros-metanastis-poy-parasyrthike-apo-treno-stin-xanthi. 
  24. ↑ «Ξάνθη: Τραγικός θάνατος μετανάστη που παρασύρθηκε από τρένο». Έθνος. 20/07/2019. https://www.ethnos.gr/ellada/51504_xanthi-tragikos-thanatos-metanasti-poy-parasyrthike-apo-treno. 
  25. ↑ «Διαβατά: Η τρελή πορεία του ΙΧ, η σύγκρουση με το τρένο και ο θάνατος της εγκύου». Το Βήμα. 20/08/2019. https://www.tovima.gr/2019/08/20/society/diavata-i-treli-poreia-tou-ix-i-sygkrousi-me-to-treno-kai-o-thanatos-tis-egkyou/. 
  26. ↑ «Τραγωδία στα Διαβατά: Νεκρή έγκυος μετά από σύγκρουση τρένου με ΙΧ». Πρώτο Θέμα. 19/08/2019. https://www.protothema.gr/greece/article/917482/tragodia-sta-diavata-nekri-eguos-meta-apo-sugrousi-trenou-me-ih/. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοιΕπεξεργασία

Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/w/index.php?title=Οργανισμός_Σιδηροδρόμων_Ελλάδας&oldid=9298254"