WLTP: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Το WLTP στοχεύει επίσης στην εναρμόνιση των διαδικασιών δοκιμών σε διεθνές επίπεδο και στη δημιουργία ίσων όρων στην παγκόσμια αγορά. Εκτός από [[Μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης|τα κράτη-μέλη της ΕΕ]], το WLTP είναι η τυπική δοκιμασία κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών ρύπων και για την [[Ινδία]], τη [[Νότια Κορέα]] και την [[Ιαπωνία]]. <ref name="wltpfacts">{{Cite web|url=https://wltpfacts.eu/|title=WLTPfacts.eu - Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure|website=WLTPfacts.eu}}</ref> <ref name="ecg">{{Cite web|url=http://ecgassociation.eu/Portals/0/Documentation/WLTP/WLTP%20briefing%20paper%20-%20v2%2022.06.pdf?ver=2018-06-22-155553-300|title=From NEDC to WLTP The New Test to Measure CO2 Emissions and Fuel Consumption of Cars}}</ref>

 

[[Αρχείο:New_European_Driving_Cycle.svg|μικρογραφία| Νέος Ευρωπαϊκός Κύκλος Οδήγησης (NEDC) ]]

Από την 1η Σεπτεμβρίου 2019 όλα τα ελαφρά οχήματα που ταξινομούνται στις χώρες της ΕΕ (αλλά και στην [[Ελβετία]], τη [[Νορβηγία]], την [[Ισλανδία]] και την [[Τουρκία]]) πρέπει να συμμορφώνονται με το πρωτόκολλο WLTP. <ref name="unece">{{Cite web|url=https://wiki.unece.org/pages/viewpage.action?pageId=2523179|title=Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure (WLTP) - Transport - Vehicle Regulations - UNECE Wiki|website=wiki.unece.org}}</ref> Το WLTP αντικαθιστά τον παλιό κύκλο NEDC ο οποίος καθιερώθηκε τη δεκαετία του 1980 για την προσομοίωση καταστάσεων αστικής (εντός πόλεως) οδήγησης ενός επιβατικού αυτοκινήτου. <ref name="carpedia">{{Cite web|url=https://www.carpedia.it/scheda-legale/nuovi-test-di-omologazione-veicoli-wltp-e-rde-7137/|title=Nuovi test di omologazione veicoli WLTP e RDE|website=Carpedia|language=it-IT}}</ref> Το 1992, το NEDC επικαιροποιήθηκε ώστε να περιλαμβάνει και μια εκτός πόλεως διαδρομή (που χαρακτηρίζεται από μεσαίες έως υψηλές ταχύτητες) και τέλος το 1997 προστέθηκε επίσης και η μέτρηση των εκπομπών CO₂. <ref>{{Cite web|url=http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29glob_registry.html#jfmulticontent_c29896-15|title=Test procedure for compression-ignition (C.I.) engines and positive-ignition (P.I.) engines fuelled with natural gas (NG) or liquefied petroleum gas (LPG) with regard to the emission of pollutants}}</ref> Σήμερα, ο κύκλος NEDC θεωρείται ξεπερασμένος, καθώς δεν είναι αντιπροσωπευτικός των σύγχρονων τρόπων οδήγησης. <ref>{{Cite web|url=http://www.internationaltransportforum.org/jtrc/DiscussionPapers/DiscussionPaper1.pdf|title=Examining Fuel Economy and Carbon Standards for Light Vehicles. Discussion Paper No. 2007-1|last=Stephen E. Plotkin|ημερομηνία=December 2007|publisher=[[OECD]]-[[International Transport Forum|ITF]] Joint Transport Research Centre|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120419191354/http://internationaltransportforum.org/jtrc/DiscussionPapers/DiscussionPaper1.pdf|archivedate=19 April 2012|accessdate=27 August 2012}}</ref> <ref name="autogenerated1">{{Cite web|url=http://www.transportenvironment.org/sites/te/files/media/T&E%2098-3_0.pdf|title=Cycle beating and the EU test for cycle for cars|last=Kågeson|first=Per|ημερομηνία=March 1998|publisher=European Federation for Transport and Environment|location=Brussels|accessdate=9 August 2016}}</ref> Η δομή του NEDC χαρακτηρίζεται από μια μέση ταχύτητα 34 km/h, οι επιταχύνσεις είναι ομαλές, οι στάσεις είναι λίγες και παρατεταμένες και η μέγιστη ταχύτητα είναι τα 120 km/h.<ref name="UNECE R101">E/ECE/324/Rev.2/Add.100/Rev.3 or E/ECE/TRANS/505/Rev.2/Add.100/Rev.3 (12 April 2013), "Agreement concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions", Addendum 100: [http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs101-120.html Regulation No. 101], ''Uniform provisions concerning the approval of passenger cars powered by an internal combustion engine only, or powered by a hybrid electric power train with regard to the measurement of the emission of carbon dioxide and fuel consumption and/or the measurement of electric energy consumption and electric range, and of categories M1 and N1 vehicles powered by an electric power train only with regard to the measurement of electric energy consumption and electric range.''</ref>

 

* έχει υψηλότερη μέση και μέγιστη ταχύτητα

* προσομοιώνει μεγαλύτερη απόσταση

* έχει υψηλότερη μέση και μέγιστη ισχύ κίνησης

Ως αποτέλεσμα, η απόδοση του αυτοκινήτου μειώνεται σε σχέση με τον προηγούμενο κύκλο.

 

 

Για τα οχήματα τάξης 3 (θεωρούνται αυτά με αναλογία ισχύος προς βάρος -power/weight ratio, PWr- μεγαλύτερη από 34) η δοκιμή WLTP αποτελείται από 4 μέρη, το καθένα με διαφορετική μέγιστη ταχύτητα:

* Πολύ υψηλή, έως και 131,3 km/h.

 

{| class="wikitable"

|+ Κύκλοι οδήγησης WLTC (τάξης 3)

| 1.055

|

 

[[Κατηγορία:Οδικές μεταφορές στην Ευρώπη]]