Πινακίδα κατακόρυφης σήμανσης: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

[[Αρχείο:Greek_road_sign_showing_distances_to_different_towns_and_cities_of_Greece.jpg|μικρογραφία|Πινακίδα με αποστάσεις προορισμών.]]

 

Οι πρώτες πινακίδες ήταν [[Μάρμαρο|μαρμάρινοι]] ή [[Ξύλο|ξύλινοι]] οδοδείκτες (οι οποίοι χρησιμοποιούνταν και στην [[Ελλάδα]] της [[Αρχαία Ιστορία|Αρχαιότητας]]). Αργότερα, δημιουργήθηκαν οι πρώτοι ξύλινοι οδοδείκτες στο [[Ηνωμένο Βασίλειο]] (fingerpost) και την [[Σαξονία]]. Μόλις την δεκαετία του 1930, κι ενώ το αυτοκίνητο έχει αρχίσει να μπαίνει σε ευρεία χρήση, κατασκευάστηκαν οι πρώτες πινακίδες, οι οποίες ήταν παρεμφερείς των σημερινών. Πολλές Ευρωπαϊκές χώρες (μεταξύ των οποίων και η Ελλάδα) θέσπισαν πινακίδες με σύμβολα (κυρίως σιλουέτες) αντί για κείμενο, έτσι ώστε να ξεπεραστούν τα γλωσσικά εμπόδια και να ενισχυθεί η ασφάλεια της κυκλοφορίας. Οι πινακίδες αυτές ακολουθούσαν διάφορα διεθνή πρωτόκολλα και συμβάσεις, που συνέβαλαν στην επίτευξη ενός βαθμού ομοιομορφίας στις πινακίδες της κυκλοφορίας σε διάφορες χώρες.<ref>[https://www.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/203662/traffic-signs-manual-chapter-01.pdf Traffic Signs Manual Introduction 1982]</ref>

 

== Ιστορία ==

Τα πρώτα οδικά σήματα ήταν λίθινοι οδοδείκτες (milestones), που έδιναν πληροφορίες απόστασης ή κατεύθυνσης. Για παράδειγμα, οι [[Ρωμαίοι]] ανήγειραν πέτρινες στήλες σε όλη την αυτοκρατορία τους δίνοντας την απόσταση προς τη [[Ρώμη]]. Κατά τον [[Μεσαίωνας|Μεσαίωνα]], τα σήματα πολλαπλής κατεύθυνσης σε διασταυρώσεις έγιναν συχνά.

[[Αρχείο:SinalTransitoSalvador.JPG|μικρογραφία|Η ιστορική, πλέον, πινακίδα στην Αλφάμα.]]