Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων του «Σιδηροδρομική Γραμμή Πλατείας Λαυρίου - Στροφυλίου»

μ
Διόρθωση συνδ
μ (συνδ)
μ (Διόρθωση συνδ)
Η γραμμή αυτή αποτελούσε προέκταση της διακλάδωσης [[Νέο Ηράκλειο|Ν. Ηρακλείου]] - [[Κηφισιά|Κηφισιάς]] προς τα [[λατομείο|λατομεία]] της Αγγλικής Εταιρείας Μαρμάρου στον [[Διόνυσος Αττικής|Διόνυσο Αττικής]]. Συνέχιζε βόρεια από τον σταθμό της Κηφισιάς δια μέσου της οδού Στροφυλίου (περιοχή Στροφύλι Κηφισιάς) και διέσχιζε κάθετα με πασάγια τις οδούς Χαριλάου Τρικούπη (δίπλα στο σημερινό εμπορικό κέντρο "Καμάρες" στην Ν. Ερυθραία)και Ελευθερίου Βενιζέλου (λίγο νότια από το σημερινό Δημαρχείο της Ν. Ερυθραίας και το υποκατάστημα της Τράπεζας Κύπρου). Κατόπιν, μέσω της οδού Γεωργίου Παπανδρέου ([[Νέα Ερυθραία]]) και Ρόδων ([[Εκάλη Αττικής|Εκάλη]]) σταύρωνε την Λεωφόρο Διονύσου και έφτανε στα λατομεία.
 
Η κίνηση στην γραμμή ήταν κυρίως εμπορική, με τρένα που αποτελούνταν από ειδικές πλατφόρμες για την εκφόρτωση [[μάρμαρο|μαρμάρου]]. Αυτά τα πήγαιναν μέχρι την Κηφισιά οι ατμομηχανές των λατομείων, και κατόπιν τοποθετούνταν επικεφαλείς ατμομηχανές των Σιδηροδρόμων Αττικής, που τα μετέφεραν έως την [[Πλατεία Αττικής]] όπου μεταφορτώνονταν σε φορτηγά. Η επιβατική κίνηση ήταν ελάχιστη και αφορούσε προέκταση κάποιων δρομολογίων Αθήνας - Κηφισιάς προς το Στροφύλι, και περιστασιακούς εκδρομικούς συρμούς προς τον Διόνυσο.