Κιλκίς (θωρηκτό): Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
μ +λινκς |
μΧωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 6:
Μετά τη κατάρρευση του Μετώπου τον Αύγουστο του 1922 το "Κιλκίς" μαζί με το "Λήμνος" κάλυψαν την υποχώρηση και την επανεπιβίβαση των υποχωρούντων τμημάτων της μικρασιατικής στρατιάς στη Σμύρνη και Τσεσμέ μετά την οποία και κατέπλευσαν στη Χίο και κρατήθηκαν εκεί χωρίς να προσφέρουν τη στοιχειώδη κάλυψη στον άμαχο ελληνογενή πληθυσμό της Μικράς Ασίας. Γι΄ αυτή την εγκληματική ενέργεια ουδείς διώχθηκε και συνεπώς ουδείς απολογήθηκε ποτέ έναντι της "μοιρολατρικής" λεγόμενης "καταστροφής της Σμύρνης".
Όταν στη συνέχεια έγινε επανάσταση για δήθεν ανασυγκρότηση των ελληνικών δυνάμεων αυτές κινήθηκαν κατά της Αθήνας και όχι κατά της Τουρκίας. Τότε διατάχθηκε ο Κυβρνήτης του Κιλκίς πλοίαρχος Δεμέστιχας να σπεύσει στη Σάμο και να παραμείνει εκεί για την αποκατάσταση της τάξης και την επιβολή της επανάστασης! Αργότερα το Κιλκίς ενώθηκε με το στόλο του μοίραρχου Α. Χατζηκυριάκου και κατέπλευσε στο [[Κερατσίνι]] και από εκεί το Μάρτιο του [[1923]] κατέπλευσε στο [[Βόλος|Βόλο]]. Στη περίοδο [[1925]]-[[1928]] το Κιλκίς παρέμεινε σε μακρά ακινησία στον [[Πειραιά|Πειραιά]] για γενική επισκευή και αναλεβήτωση, μ΄ ένα
Έτσι μετά το 1928 παρέμεινε σ΄ ενέργεια μέχρι το [[1931]], οπότε και παροπλίστηκε. Χρησιμοποιήθηκε ως Σχολή Πυροβολικού και στη πρώτη φάση του Β' Π.Π. ως αντιαεροπορικό πυροβολείο του [[Ναύσταθμος Σαλαμίνας|Ναυστάθμου Σαλαμίνας]] και βοηθητικό καταφύγειο. Στις 23 Απριλίου [[1941]] το Κιλκίς δεχόμενο τρεις βόμβες στο μεσόστεγο και αριστερά βυθίστηκε στον Ναύσταθμο της Σαλαμίνας μετά από επίθεση γερμανικών βομβαρδιστικών Stuka, στη διάρκεια στην Γερμανικής εισβολής στην Ελλάδα. Αργότερα οι Γερμανοί απέκοψαν τους ιστούς και καπνοδόχους για ανάγκες δικού τους υλικού. Ανελκύσθηκε και διαλύθηκε μετά το τέλος του [[Β' Παγκόσμιος Πόλεμος|Β' Παγκοσμίου Πολέμου]] το [[1947]]-[[1949]] από τον τότε Οργανισμό Ανέλκυσης Ναυαγίων (ΟΑΝ).
| |||