Κατάλογος λοκομοτίβων ντίζελ της ALCO
κατάλογος εγχειρήματος Wikimedia
Η American Locomotive Company (ALCO) παρήγαγε μια μεγάλη γκάμα ντιζελοηλεκτρικών μηχανών έως ότου σταμάτησε να κατασκευάζει το 1969.
Μηχανές BoxCab
ΕπεξεργασίαΜοντέλο | Ημερομηνία κατασκευής | Σύνολική παραγωγή |
Τοποθετηση τροχών | Κινητήριο | Έξοδος ισχύος | Εικόνα |
---|---|---|---|---|---|---|
60 τόνων | 1924–1928 | Ingersoll-Rand 10 by 12 inches (254 mm × 305 mm) | 300 horsepower (220 kW) | |||
100 τόνων | 1925–1928 | Ingersoll-Rand 10 × 12 (×2) | 300 horsepower (220 kW) × 2 | |||
Κεντρική Νέα Υόρκη 1525 | 1928 | Ingersoll-Rand 10 by 12 inches (254 mm × 305 mm) / μπαταρίες / 3η ράγα | 300 horsepower (220 kW) | |||
66 τόνων | 1931 | McIntosh & Seymour 9½ Χ 10½ | 300 horsepower (220 kW) |
Μηχανές Ελιγμών
ΕπεξεργασίαΜοντέλο | Χαρακτηρισμός | Ημερομηνία κατασκευής | Σύνολική παραγωγή |
Τοποθετηση τροχών | Κινητήριο | Έξοδος ισχύος | Εικόνα |
---|---|---|---|---|---|---|---|
ALCO 300 | — | 1931–1938 | 11 | B-B | M&S 6-330 | 300 horsepower (220 kW) | |
ALCO 600 | — | 1931 | 1 | B-B | 6-531 | 600 horsepower (450 kW) | |
HH600 | — | 1931–1939 | 78 | B-B | 6-531 | 600 horsepower (450 kW) | |
HH900 | — | 1937–1939 | 21 | B-B | 6-531T | 900 horsepower (670 kW) | |
HH660 | — | 1939–40 | 43 | B-B | 6-538 | 660 horsepower (490 kW) | |
HH1000 | — | 1939–1940 | 34 | B-B | 6-538T | 1,000 horsepower (750 kW) | |
S-1 | E-1530 | 1940–1950 | 543 | B-B | 6-539 | 660 horsepower (490 kW) | |
S-2 | E-1540 | 1940–1950 | 1462 | B-B | 6-539T | 1,000 horsepower (750 kW) | |
S-3 | E-1530A | 1950–1953 | 137 | B-B | 6-539 | 660 horsepower (490 kW) | |
S-4 | E-1540A | 1949–1957 | 651 | B-B | 6-539T | 1,000 horsepower (750 kW) | |
S-5 | DL420 | 1951 | 1 | B-B | 6-251 | 800 horsepower (600 kW) | |
S-5 | DL-421 | 1954 | 7 | B-B | 6-251A | 800 horsepower (600 kW) | |
S-6 | DL-430 (1st) | 1955–1960 | 126 | B-B | 6-251B | 900 horsepower (670 kW) | |
SB-8/SSB-9 | DL-431/DL-461 | 1956 | 2 sets | B-B+B-B | 6-251B × 2 | 900 horsepower (670 kW) × 2 | |
T-6 | DL-440 | 1958–1969 | 57 | B-B | 6-251B | 1,000 horsepower (750 kW) |
Μονάδες καμπίνας
ΕπεξεργασίαΜοντέλο | Χαρακτηρισμός | Ημερομηνία κατασκευής | Σύνολική παραγωγή |
Τοποθετηση τροχών | Κινητήριο | Έξοδος ισχύος | Εικόνα |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Rebel power cars | — | 1935, 1937 | 3 | 2-B | 6-531 | 600 horsepower (0,45 MW) | |
— | DL-103b | 1939 | 1 | A1A-A1A | 6-538T × 2 | 1,000 horsepower (0,75 MW) × 2 | |
— | DL-105 | 1940 | 3 | A1A-A1A | 6-539T × 2 | 1,000 horsepower (0,75 MW) × 2 | |
— | DL-107 | 1940–1941 | 8 | A1A-A1A | 6-539T × 2 | 1,000 horsepower (0,75 MW) × 2 | |
— | DL-108 | 1941 | 3 | A1A-A1A | 6-539T × 2 | 1,000 horsepower (0,75 MW) × 2 | |
— | DL-109 | 1941–1945 | 62 | A1A-A1A | 6-539T × 2 | 1,000 horsepower (0,75 MW) × 2 | |
— | DL-110 | 1942 | 1 | A1A-A1A | 6-539T × 2 | 1,000 horsepower (0,75 MW) × 2 | |
— | DL-202 | 1945 | 2 | B-B | 12-241 | 1,500 horsepower (1,12 MW) | |
— | DL-203 | 1945 | 1 | B-B | 12-241 | 1,500 horsepower (1,12 MW) | |
FA-1 | DL-204, DL206, DL-208, DL-208A, DL-208B | 1946–1950 | 396 | B-B | 12-244A, B | 1,500 horsepower (1,12 MW) | |
FA-1 | DL-208C | 1950 | 21 | B-B | 12-244C | 1,600 horsepower (1,19 MW) | |
FB-1 | DL205, DL-209, DL-209A, DL-209B | 1946–1950 | 213 | B-B | 12-244A, B | 1,500 horsepower (1,12 MW) | |
FB-1 | DL-209C | 1950 | 16 | B-B | 12-244C | 1,600 horsepower (1,19 MW) | |
FA-2 | DL-212, DL-212A | 1950–1956 | 308 | B-B | 12-244D, G | 1,600 horsepower (1,19 MW) | |
FPA-2 | DL-212, DL-212A | 1950–1951 | 54 | B-B | 12-244D | 1,600 horsepower (1,19 MW) | |
FB-2 | DL-213, DL-213A | 1950–1956 | 181 | B-B | 12-244D, G | 1,600 horsepower (1,19 MW) | |
FPB-2 | DL-213, DL-213A | 1950–1956 | 25 | B-B | 12-244D | 1,600 horsepower (1,19 MW) | |
PA-1 | DL-304, DL-304A, DL-304B | 1946–1949 | 169 | A1A-A1A | 16-244 | 2,000 horsepower (1,49 MW) | |
PB-1 | DL-305, DL-305A, DL-305B | 1946–1949 | 39 | A1A-A1A | 16-244 | 2,000 horsepower (1,49 MW) | |
PA-2 | DL-304C, DL-304D | 1950–1953 | 81 | A1A-A1A | 16-244 | 2,250 horsepower (1,68 MW) | |
PB-2 | DL-305, DL-305D | 1950–1953 | 8 | A1A-A1A | 16-244 | 2,250 horsepower (1,68 MW) |
Τετραξονικές μηχανές ελιγμών δρόμου
ΕπεξεργασίαΜοντέλο | Χαρακτηρισμός | Ημερομηνία κατασκευής | Σύνολική παραγωγή |
Τοποθετηση τροχών | Κινητήριο | Έξοδος ισχύος | Εικόνα |
---|---|---|---|---|---|---|---|
RS-1 | Ε-1641Α | 1941–1960 | 469 | ΒΒ | 6-539Τ | 1,000 horsepower (0,75 MW) | |
RS-2 | E-1661, E-1661A, E-1661B | 1946–1950 | 338 | ΒΒ | 12-244 | 1,500 horsepower (1,12 MW) | |
RS-2 | E-1661C | 1950 | 30 | ΒΒ | 12-244 | 1,600 horsepower (1,19 MW) | |
RS-3 | E-1662, E-1662A, E-1662B | 1950–1956 | 1272 | ΒΒ | 12-244 | 1,600 horsepower (1,19 MW) | |
RS-11 | DL-701 | 1956–1961 | 355 | ΒΒ | 12-251 | 1,800 horsepower (1,34 MW) | |
RS-27 | DL-640 | 1959–1962 | 27 | ΒΒ | 16-251 | 2,400 horsepower (1,79 MW) | |
RS-32 | DL-721 | 1961–1962 | 35 | ΒΒ | 12-251 | 2,000 horsepower (1,49 MW) | |
RS-36 | DL-701XAP | 1962–1963 | 40 | ΒΒ | 12-251 | 1,800 horsepower (1,34 MW) |
Έξι αξόνων μηχανές ελιγμών δρόμου
ΕπεξεργασίαΜοντέλο | Χαρακτηρισμός | Ημερομηνία κατασκευής | Σύνολική παραγωγή |
Τοποθετηση τροχών | Κινητήριο | Έξοδος ισχύος | Εικόνα |
---|---|---|---|---|---|---|---|
RSC-1 | 1946 | 4 | Α1Α-Α1Α | 6-539Τ | 1,000 horsepower (0,75 MW) | ||
RSD-1 | Ε-1641 | 1946 | 6 | CC | 6-539Τ | 1,000 horsepower (0,75 MW) | |
RSD-1 | Ε-1645 | 1942-1943 | 44 | CC | 6-539Τ | 1,000 horsepower (0,75 MW) | |
RSD-1 | Ε-1646 | 1944–1945 | 100 | CC | 6-539Τ | 1,000 horsepower (0,75 MW) | |
RSC-2 | E-1661, E-1661A, E-1661B | 1946–1950 | 86 | Α1Α-Α1Α | 12-244 | 1,500 horsepower (1,12 MW) | |
RSC-2 | E-1661C | 1950 | 5 | Α1Α-Α1Α | 12-244 | 1,600 horsepower (1,19 MW) | |
RSC-3 | E-1662, E-1662A, E-1662B | 1950–1955 | 99 | Α1Α-Α1Α | 12-244 | 1,600 horsepower (1,19 MW) | |
RSD-4 | E-1663, E-1663A, E-1663B | 1951–1952 | 36 | CC | 12-244 | 1,600 horsepower (1,19 MW) | |
RSD-5 | E-1664, E-1664A, E-1664B | 1952–1955 | 204 | CC | 12-244 | 1,600 horsepower (1,19 MW) | |
RSD-7 | DL-600 | 1954 | 2 | CC | 16-244 | 2,250 horsepower (1,68 MW) | |
RSD-7 | DL-600A | 1955–1956 | 27 | CC | 16-244 | 2,400 horsepower (1,79 MW) | |
RSD-12 | DL-702 | 1956–1963 | 171 | CC | 12-251Β | 1,800 horsepower (1,34 MW) | |
RSD-15 | DL-600B | 1956–1960 | 75 | CC | 16-251Β | 2,400 horsepower (1,79 MW) |
Σειρά Century
ΕπεξεργασίαΗ ALCO ανακοίνωσε τη «Σειρά Century» των ατμομηχανών ντίζελ της το 1963 ως ένα άλμα προς τα εμπρός σε ισχύ και αξιοπιστία, μια προσπάθεια να ανταγωνιστεί πιο επιθετικά την GM-EMD και τη GE στην αγορά.
Μοντέλο | Χαρακτηρισμός | Ημερομηνία κατασκευής | Σύνολική παραγωγή |
Τοποθετηση τροχών | Κινητήριο | Έξοδος ισχύος | Εικόνα |
---|---|---|---|---|---|---|---|
C415 | DL-415 | 1966–1968 | 26 | ΒΒ | 8-251 F | 1,500 horsepower (1,12 MW) | |
C420 | DL-721A | 1963–1968 | 131 | ΒΒ | 12-251C | 2,000 horsepower (1,49 MW) | |
C424 | DL-640A | 1963–1967 | 98 | ΒΒ | 16-251Β | 2,400 horsepower (1,79 MW) | |
C425 | DL-640B | 1964–1966 | 91 | ΒΒ | 16-251C | 2,500 horsepower (1,86 MW) | |
C430 | DL-430 (2η) | 1967–1968 | 16 | ΒΒ | 16-251Ε | 3,000 horsepower (2,24 MW) | |
C628 | DL-628 | 1963–1968 | 186 | CC | 16-251C | 2,750 horsepower (2,05 MW) | |
C630 | DL-630 | 1965–1968 | 133 | CC | 16-251Ε | 3,000 horsepower (2,24 MW) | |
C636 | DL-636 | 1967–1968 | 63 | CC | 16-251Ε | 3,600 horsepower (2,68 MW) | |
C855 | DL-855 | 1964 | 2 | Β-Β+ΒΒ | Διπλό 16-251 | 5,500 horsepower (4,10 MW) | |
C855B | DL-856 | 1964 | 1 | Β-Β+ΒΒ | Διπλό 16-251 | 5,500 horsepower (4,10 MW) |
Ντίζελ-υδραυλικές μηχανές
ΕπεξεργασίαΜοντέλο | Χαρακτηρισμός | Ημερομηνία κατασκευής | Σύνολική παραγωγή |
Τοποθετηση τροχών | Κινητήριο | Έξοδος ισχύος | Εικόνα |
---|---|---|---|---|---|---|---|
DH643 | DH-400 | 1964 | 3 | CC | Διπλή 12-251C | 4,300 horsepower (3,21 MW) |
Στρατιωτικές μηχανές
ΕπεξεργασίαΜοντέλο | Χαρακτηρισμός | Ημερομηνία κατασκευής | Σύνολική παραγωγή |
Τοποθετηση τροχών | Κινητήριο | Έξοδος ισχύος | Εικόνα |
---|---|---|---|---|---|---|---|
MRS-1 ή RSX-4 | Ε-1670 | 1953–1954 | 83 | CC | 12-244D | 1,600 horsepower (1,19 MW) |
Μηχανές έλξης που εξάγονται και δεν εξάγονται
ΕπεξεργασίαΜοντέλο | Χαρακτηρισμός | Ημερομηνία κατασκευής | Σύνολική παραγωγή |
Τοποθετηση τροχών | Κινητήριο | Έξοδος ισχύος | Εικόνα |
---|---|---|---|---|---|---|---|
FCA-3 | DL212 | 1951-1953 | 23 | A1A-A1A | 12-244D | 1,600 horsepower (1,19 MW) | |
FD-3 | DL500 | 1953 | 3 | C-C | 12-244D | 1,600 horsepower (1,19 MW) | |
FD-3 | DL500A | 1955 | 16 | C-C | 12-244D | 1,600 horsepower (1,19 MW) | |
FPD-5 | DL500A | 1955–1956 | 12 | C-C | 12-244 | 1,600 horsepower (1,19 MW) | |
RENFE Class 316 | DL500A | 1957 | 25 | C-C | |||
FD-6 | DL500B | 1958–1968 | 141 | C-C | 12-251 12-251B |
1,600 horsepower (1,19 MW) 1,800 horsepower (1,34 MW) |
|
DL500B1 | - | ||||||
SEK class A-301 | DL500C | C-C | 12-251B | 1,800 horsepower (1,34 MW) | |||
FD-7 | DL500CI | 1957-1958 | 99 | C-C | 12-251B | 1,800 horsepower (1,340 kW) | |
DL500CP | 1957-1959 | 59 | - | ||||
FD-9 | DL500D | C-C | 12-251b | 1,800 horsepower (1,340 kW) | |||
FP-9 | DL500G | 1965–1973 | 131 | C-C | 12-251B | 1,800 horsepower (1,340 kW) | |
FPD 9 | DL500S | 1964-'65-´66 | 23 (En Argentina traidas de España) En España ¿? | -Co-Co | ALCO 251-C | 2180HP | |
DL503S | - | ||||||
DL510 | - | ||||||
DL515 | - | ||||||
DL515I | - | ||||||
DL521 | - | ||||||
DL522G | - | ||||||
DL530 | - | ||||||
RSD-8 (NSW<span typeof="mw:Entity" id="mwBZE"> </span>48) | DL531 | 1959–1970 | 212 | C-C | 6-251D | 1,060 horsepower (790 kW) | |
RSD-8 | DL531A | 1958–1959 | 103 | C-C | 6-251D | 1,060 horsepower (790 kW) | |
DL531B | - | ||||||
DL531G | - | ||||||
RS-8 | DL532 | 1966–1974 | 74 | B-B | 6-251D | 1,035 horsepower (770 kW) | |
SEK class A-201 | DL532B | 1961–1962 | 10 | B-B | 6-251D | 1,035 horsepower (0,77 MW) | |
DL533 | - | ||||||
DL534 | - | ||||||
RSD-39 | DL535-S/DL535-T | 1965–1967 | 736 | C-C | ALCO 251-D | 1,200 horsepower (890 kW) | |
RSD-35 | DL535 | 1963 | 70 locomotoras de Trocha ancha (1676mm) | -Co-Co | ALCO 251 D | 1425HP | |
RSD-35 | DL535 | 1963 | 40 locomotoras de Trocha metrica (1000mm) | -Co-Co | ALCO 251 D | 1425HP | |
Indian Railways YDM-4 RSD-30 | DL535A | 1961–1969 | 100 (#6020-#6049 and #6105-#6129) | C-C | 6-251D | 1,300 horsepower (0,97 MW) | |
ENAFER RSD-35 | DL535B | 1963, 1969, 1974 | 26 | C-C | 1,200 horsepower (0,89 MW) | ||
DL535C | - | ||||||
DL535E | DL535E | 1969 completed by MLW |
14 | C-C | 6-251D | ||
DL535M | 1963 | 115 | - | ||||
DL535S | A1A-A1A | ||||||
DL535T | - | ||||||
RSD-36 | DL536 | 1978 | 20 | C-C | 6-251D | 1,200 horsepower (890 kW) | |
Tunisian Railways 040-DK | DL536B | - | |||||
RSD-37 | DL537 | 1965 | 12 | C-C | 6-251D | 1,200 horsepower (890 kW) | |
SEK class A-9101 | DL537 | 1965 | C-C | 6-251D | 993 kilowatts (1,332 hp) | ||
DL539 | - | ||||||
RSD-16 | DL540 | 1957–1959 | 130 | Co--Co | ALCO 251B | 1,800 horsepower (1,340 kW) | |
RSD-16 | DL541 | 1960–1968 | 77 | C-C | 12-251B | 18,300 horsepower (13,650 kW) | |
DL542 | - | ||||||
SEK class A-321 | DL543 | 1961–1970 | 117 | C-C | 12-251C | 1,470 kilowatts (1,971 hp) | |
DL543A | - | ||||||
DL543SPAP | - | ||||||
DL544 | - | ||||||
DL550 DL550K |
1964 | 1 | - | ||||
DL551 | - | ||||||
DL551B | - | ||||||
DL-560 | DL560 DL560A |
1963–1964 | 12 | C-C | 12-251B | 2,600 horsepower (1,940 kW) | |
DL560B | 1966 | 3 | - | ||||
Indian Railways WDM-2/ALCO RSD-29 | DL560C | 1962-1997 | 2962, 18040 – 18079 (1962), 18112 – 18232 (1962 – 1963), 18245 – 18298 (1964 – 1965), 18337 – 18361 (1965) | C-C | 16-251B | 2,600 horsepower (1,940 kW) | |
DL560D | 1974 | 15 | - |
Εξαγωγή Ντηζελομηχανών της Montreal Locomotive Works
ΕπεξεργασίαΜοντέλο | Χαρακτηρισμός | Ημερομηνία κατασκευής | Σύνολική παραγωγή |
Τοποθετηση τροχών | Κινητήριο | Έξοδος ισχύος | Εικόνα |
---|---|---|---|---|---|---|---|
MX615 | 1972–1979 | 74 | CC-1 | MLW 8-251A | 1,200 horsepower (890 kW) | ||
MX620 | 1973–1980 | 145 | CC | MLW 12-251C | 2,000 horsepower (1,490 kW) | ||
MX624 | 1975–1983 | 69 | CC | MLW 12-251E | 2,400 horsepower (1,790 kW) | ||
MX626 | 1972–1982 | 32 | CC | MLW 12-251E | 2,400 horsepower (1,790 kW) | ||
ΟΣΕ κλάσης Α-451 | MX627 | 1972–1978 | 33 | CC | MLW 12-251C | 2,750 horsepower (2,050 kW) | |
ΟΣΕ κλάσης Α-501 | MX636 | 1974–1980 | 10 | CC | MLW 16-251E | 3,600 horsepower (2,680 kW) | |
MXS620 | 1973–1982 | 100 | CC | MLW 12-251E | 2,000 horsepower (1,490 kW) | Μονάδες διπλής καμπίνας | |
MXS624 | 1973–1983 | 33 | CC | MLW 16-251E | 2,400 horsepower (1,790 kW) | Μονάδες διπλής καμπίνας | |
MXS627 | 1978–1980 | 10 | CC | MLW 16-251C | 2,750 horsepower (2,050 kW) | Μονάδες διπλής καμπίνας | |
MXS630 | 1978–1982 | 33 | CC | MLW 16-251E | 3,000 horsepower (2,240 kW) | Μονάδες διπλής καμπίνας |