Το τορπιλοβόλο -11 ήταν το πρώτο του ιδίου τύπου ελληνικό πολεμικό πλοίο (τα άλλα ήταν τα Τορπιλοβόλο-12, Τορπιλοβόλο-13, Τορπιλοβόλο-14, Τορπιλοβόλο-15, και Τορπιλοβόλο-16). Ναυπηγήθηκε το 1884-1885 στα γερμανικά ναυπηγεία Vulkan (Ενετάγη στον Στόλο το 1885) Έλαβε μέρος στον πόλεμο του 1897. Το 1905 υπέστη μετασκευή στο εργοστάσιο "ΜακΝτούαλ και Βαρβούρ" στον Πειραιά. Προστέθηκε δεύτερος λέβητας και απέκτησε δεύτερη καπνοδόχο, ενώ αυξήθηκε η ταχύτης του και βελτιώθηκε ο οπλισμός του.

Τορπιλοβόλο-11
Πληροφορίες
Ναυπηγείο ‘Germany – VulcanWerke AG, Stattin - Bredow’
Έναρξη ναυπήγησης 1884
Καθέλκυση 1885
Ένταξη σε υπηρεσία 1885
Παροπλισμός 1920
Δίδυμα σκάφη Τορπιλοβόλο-12, Τορπιλοβόλο-13, Τορπιλοβόλο-14, Τορπιλοβόλο-15, και Τορπιλοβόλο-16
Κατάληξη Παροπλίσθηκε το 1920
Γενικά χαρακτηριστικά
Εκτόπισμα 85 τόνοι
Μήκος 37,5 μ
Πλάτος 4,6 μ
Βύθισμα 2 μ
Πρόωση 4κύλινδρος μηχανή 800hp και μετά την μετασκευή του 1905 1.000 hp
Ταχύτητα 18 κόμβους και μετά την μετασκευή του 1905 25 κόμβοι
Οπλισμός

2 πρωραίοι σταθεροί τορπιλοσωλήνες των 356 χιλιοστών και 1 μυδραλιοβόλο τετράκαννο τύπου Nordenfelt

Μετά το 1905 : 2 πρωραίοι σταθεροί τορπιλλοβλητικοί σωλήνες των 356 χιλιοστών, 1 περιστρεφόμενος τορπιλλοβλητικός σωλήν των 356 χιλιοστών, Διπλό μυδραλλιοβόλο των 37 χιλ[1]
δεδομένα
Αναμνηστική πλάκα προς τιμή του πληρώματος του Τορπιλοβόλου 11, Ιστορικό Μουσείο Ύδρας

Με την έναρξη του Πρώτου Βαλκανικού πόλεμου και με κυβερνήτη τον ΥποπλοίαρχοΝ. Βότση στις 18 Οκτωβρίου 1912, μπήκε νύκτα στον λιμένα της Θεσσαλονίκης και τορπίλισε την αγκυροβολημένη εκεί παλαιά τουρκική θωρακοβάριδα FETH-I-BULEND. Βυθίσθηκε κατόπιν προσαράξεως στις 23 Απριλίου 1913 στον όρμο Μούδρου της Λήμνου συνεπεία σφοδρής κακοκαιρίας, χωρίς θύματα. Αργότερα ανελκύσθηκε και επανήλθε στην ενεργό δράση. Το 1918 μετατράπηκε σε υδροφόρο. Παροπλίσθηκε το 1920.[2]

ΑναφορέςΕπεξεργασία