Το τορπιλοβόλο -11 ήταν το πρώτο του ιδίου τύπου ελληνικό πολεμικό πλοίο (τα άλλα ήταν τα Τορπιλοβόλο-12, Τορπιλοβόλο-13, Τορπιλοβόλο-14, Τορπιλοβόλο-15, και Τορπιλοβόλο-16). Ναυπηγήθηκε το 1884-1885 στα γερμανικά ναυπηγεία Vulkan (Ενετάγη στον Στόλο το 1885) Έλαβε μέρος στον πόλεμο του 1897. Το 1905 υπέστη μετασκευή στο εργοστάσιο "ΜακΝτούαλ και Βαρβούρ" στον Πειραιά. Προστέθηκε δεύτερος λέβητας και απέκτησε δεύτερη καπνοδόχο, ενώ αυξήθηκε η ταχύτης του και βελτιώθηκε ο οπλισμός του.

Τορπιλοβόλο-11
Πληροφορίες
Ναυπηγείο‘Germany – VulcanWerke AG, Stattin - Bredow’
Έναρξη ναυπήγησης1884
Καθέλκυση1885
Ένταξη σε υπηρεσία1885
Παροπλισμός1920
Δίδυμα σκάφηΤορπιλοβόλο-12, Τορπιλοβόλο-13, Τορπιλοβόλο-14, Τορπιλοβόλο-15, και Τορπιλοβόλο-16
ΚατάληξηΠαροπλίσθηκε το 1920
Γενικά χαρακτηριστικά
Εκτόπισμα85 τόνοι
Μήκος37,5 μ
Πλάτος4,6 μ
Βύθισμα2 μ
Πρόωση4κύλινδρος μηχανή 800hp και μετά την μετασκευή του 1905 1.000 hp
Ταχύτητα18 κόμβους και μετά την μετασκευή του 1905 25 κόμβοι
Οπλισμός2 πρωραίοι σταθεροί τορπιλοσωλήνες των 356 χιλιοστών και 1 μυδραλιοβόλο τετράκαννο τύπου Nordenfelt Μετά το 1905 : 2 πρωραίοι σταθεροί τορπιλλοβλητικοί σωλήνες των 356 χιλιοστών, 1 περιστρεφόμενος τορπιλλοβλητικός σωλήν των 356 χιλιοστών, Διπλό μυδραλλιοβόλο των 37 χιλ[1]
Αναμνηστική πλάκα προς τιμή του πληρώματος του Τορπιλοβόλου 11, Ιστορικό Μουσείο Ύδρας

Με την έναρξη του Πρώτου Βαλκανικού πόλεμου και με κυβερνήτη τον ΥποπλοίαρχοΝ. Βότση στις 18 Οκτωβρίου 1912, μπήκε νύκτα στον λιμένα της Θεσσαλονίκης και τορπίλισε την αγκυροβολημένη εκεί παλαιά τουρκική θωρακοβάριδα FETH-I-BULEND. Βυθίσθηκε κατόπιν προσαράξεως στις 23 Απριλίου 1913 στον όρμο Μούδρου της Λήμνου συνεπεία σφοδρής κακοκαιρίας, χωρίς θύματα. Αργότερα ανελκύσθηκε και επανήλθε στην ενεργό δράση. Το 1918 μετατράπηκε σε υδροφόρο. Παροπλίσθηκε το 1920.[2]

ΑναφορέςΕπεξεργασία