Simca SUMB
Το Simca Unic Marmon Bocquet (SUMB), επίσης γνωστό ως Unic Marmon, είναι ένα μικρό τακτικό στρατιωτικό φορτηγό με ωφέλιμο φορτίο 1,5 τόνους, που παρήχθη από τη Simca Industries από τον Οκτώβριο του 1964 έως το 1973. Τροφοδοτημένο από μηχανές από τη Simca και σχεδιασμένο από την Bocquet, διαθέτει τετρακίνητο κιβώτιο ταχυτήτων Marmon-Herrington και ημι-χωρίς μούρη καμπίνα με οροφή από μουσαμά που σχεδιάστηκε από τον κατασκευαστή αμαξωμάτων της Γενεύης.
| Simca SUMB | |
|---|---|
_military_cargo_truck,_2012_HCVS_Tyne-Tees_Run.jpg) | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Simca |
| Παραγωγή | 1964 — 1973 |
| Σεζόν | 1964 - 1973 |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Φορτηγό |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Unic Cargo |
| Επόμενο μοντέλο | Saviem TP3 Renault TRM 2000 |
Ιστορία Επεξεργασία
Ο γαλλικός στρατός έψαχνε για ένα μικρό φορτηγό εκτός δρόμου στο στυλ του Unimog. Ωστόσο, κανένας Γάλλος κατασκευαστής δεν είχε ένα τέτοιο όχημα στη γκάμα προϊόντων του. Ως αποτέλεσμα, αναπτύχθηκε το SUMB. Το όνομα προέρχεται από τα αρχικά των εταιρειών που συνεργάστηκαν για να το παράξουν: η Simca ως προμηθευτής κινητήρα, η UNIC ως κατασκευαστής πλαισίου, η Marmon-Herrington ως προμηθευτής των αξόνων και της τετρακίνησης με χειροκίνητο κιβώτιο Pont à Mousson με τέσσερις ταχύτητες συν μείωση κίνησης σε εκτός δρόμου εδάφη, καθώς και ο σχεδιαστής αμαξώματος Bocquet. Το αμάξωμα προμήθευσε η εταιρία Carossier από τη Γενεύη.
Τεχνικά στοιχεία Επεξεργασία
Το πλαίσιο προήλθε από το Simca Cargo, το οποίο η Simca είχε εξαγοράσει από τη Ford Γαλλίας, καθώς και από τον κινητήρα πλευρικών βαλβίδων Ford V8, που είχε 4,2 λίτρα κυβισμού και 74 kW (100 ίπποι) ισχύ. Ο όγκος της δεξαμενής ήταν 130 λίτρα. Η πιο κοινή παραλλαγή ως φορτηγό με επίπεδη οροφή είχε χωρητικότητα 12 ατόμων ή ωφέλιμο φορτίο 1500 κιλά.
Το φορτηγό αποδείχθηκε αρκετά επιτυχημένο στον γαλλικό στρατό και παρήχθησαν περίπου 9,000. Ήταν γνωστό για την αξιοπιστία και τη στιβαρότητά του, αλλά ο παλιός κινητήρας Ford V8 έδειξε την ηλικία του μέχρι τότε και ήταν επίσης πολύ αντιοικονομικός. Μετά το τέλος της παραγωγής, τα εργαλεία παραγωγής πωλήθηκαν στη Renault Trucks, η οποία ωστόσο δεν προχώρησε περαιτέρω με το όχημα. Αντίθετα, παρείχαν το δικό τους Saviem TP3 ως διάδοχο.[1] Το 1994-1995, τα περισσότερα οχήματα Simca SUMB άλλαξαν τους κινητήρες V8 τους με κινητήρες τούρμπο ντίζελ Renault, τους ίδιους που χρησιμοποιήθηκαν στα TP3 και Renault TRM 2000. Τα φορτηγά έλαβαν επίσης μερικά νεότερα ανταλλακτικά από οχήματα Renault, όπως το κιβώτιο ταχυτήτων. Σύμφωνα με τις περισσότερες πηγές, αυτές οι μετατροπές πραγματοποιήθηκαν σε ήδη κατασκευασμένα φορτηγά Simca SUMB, ενώ άλλες λένε ότι η Renault τελικά παρήγαγε μια νεότερη παρτίδα αυτών των φορτηγών για τον στρατό με τα νεότερα ανταλλακτικά.[2][3][4]
Είναι ενδιαφέρον ότι καθώς η Fiat είχε αγοράσει την Unic, έγιναν προσπάθειες αντικατάστασης του κινητήρα V8 νωρίτερα από τις μετατροπές της Renault. Το 1971, η Fiat κατασκεύασε μια έκδοση του Simca SUMB με επιμήκη πλατφόρμα και κινητήρα Fiat που χρησιμοποιείται ήδη στα φορτηγά της εταιρείας, όπως η σειρά OM X. Το όχημα πέρασε με επιτυχία τις περισσότερες δοκιμές, ωστόσο δεν έγινε δεκτό από τον στρατό. Αντίθετα, μετατράπηκε σε πυροσβεστικό όχημα. Τελικά μπήκε στην παραγωγή, κυρίως για χρήση ως πυροσβεστικό όχημα, αλλά μόνο 155 πουλήθηκαν ποτέ.[5]
Σημειώσεις και παραπομπές Επεξεργασία
- ↑ https://anciens-combattants.forumactif.com/t1305-simca-marmon-camion-utilise-dans-l-armee-francaise-des-annees-1960-aux-annees-1990-source-armee-de-terre
- ↑ https://www.milweb.net/features/sumb.php
- ↑ https://lautomobileancienne.com/s-u-m-b-marmon-1964-1973/
- ↑ https://lautomobileancienne.com/renault-trm2000/
- ↑ https://up.autotitre.com/24cf4381c0.jpg
