Συζήτηση:Volvo XC90: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων
Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
Χωρίς σύνοψη επεξεργασίας |
||
Γραμμή 33:
[[Χρήστης:109.242.63.59]], σας ευχαριστώ πολύ για την ευγενική και πολύ αναλυτική απάντηση. Κατ' αρχήν παρακαλώ συγχωρήστε το ότι "τσουβάλιασα" διάφορων τύπων συνεισφορές ή απαντήσεις σχετικά με τα λημματα αυτά, νόμιζα πως τα πάντα είναι συνεισφορά ενός χρήστη. Επίσης να ξεκαθαρίσω ότι δεν διεκδικώ το αλάθητο και γι αυτό άλλωστε, όπου υπάρχει ασάφεια στην πολιτική και τις οδηγίες του εγχειρήματος, υπάρχει η λύση της συζήτησης ή και μια (και δύο, και τρεις...) επιπλέον γνώμη από άλλους χρήστες. Επί των απαντήσεών σας:
* Για τις παραπομπές, δυστυχώς ή ευτυχώς (προσωπικά πιστεύω στο δεύτερο), η πολιτική απαιτεί να τεκμηριώνεται το κάθε τι που γραφουμε στα λήμματα. Για τους εξωτερικούς συνδέσμους υπάρχει όντως μια παρεξήγηση. Δεν είναι πηγές με εξωτερικά λινκ.
* Για τα bold εκτός εισαγωγής, τώρα καταλαβαίνω πως οι αναφορές σε μοντέλα (τα οποία δεν αναφέρονται πουθενά στην εισαγωγή) είναι καλό να είναι με έντονους χαρακτήρες. Με τις τεχνολογικές καινοτομίες (ABS, ESP κλπ) καλό είναι να μην γίνεται το ίδιο. Υπάρχει ήδη πρόβλημα με τις περιπτώσεις των λιστών όπου πχ σε μια γραμμή έχουμε κάτι τέτοιο και αναφέρεται με bold στις άλλες γραμμές αναφέρονται άλλα χαρακτηριστικά με κανονικούς χαρακτήρες! Γενικώς καλό είναι τηρούμε την ίδια μορφοποίηση, δείχνει πιο εγκυκλοπαιδικό και επαγγελματικό ύφος.
* Το αόριστο άρθρο νομίζω πως στον ελληνικό προφορικό και γραπτό λόγο χρησιμοποιείται ακριβώς για να εκφράσει αοριστία ή και ασημαντότητα: πχ "ο Μέγας Αλέξανδρος ήταν ένας βασιλιάς της Μακεδονίας" ακούγεται σαν ''κάποιος'', ξεχασμένος ή ασήμαντος βασιλιάς ενώ [[:en:Alexander the Great|στα αγγλικά τον αναφέρουν έτσι ακριβώς]].
| |||