Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας: Διαφορά μεταξύ των αναθεωρήσεων

Περιεχόμενο που διαγράφηκε Περιεχόμενο που προστέθηκε
Αφαίρεση κατηργημένου και αποψιλωμένου δικτύου. Τα περισσότερα δεν ήταν ποτέ υπό τον ΟΣΕ. Μεταφορά τους στο λήμμα Σιδηροδρομικές μεταφορές στην Ελλάδα, όπου ταιριάζει καλύτερα.
→‎Σιδηροδρομικό δίκτυο (Υφιστάμενο και μελλοντικό): Συνοπτικά. Οι λεπτομέρειες στα επιμέρους λήμματα.
Γραμμή 98:
* {{colorbox|#FFBF00|}} Υπό κατασκευή/αναβάθμιση (αναμενόμενη ολοκλήρωση)
 
== Σιδηροδρομικό δίκτυο (Υφιστάμενο και μελλοντικό) ==
===Εν ενεργεία===
Το σημερινό δίκτυο ανέρχεται σε 2.552 χλμ. (γραμμές σε εκμετάλλευση), εκ των οποίων το 70% αφορά γραμμή [[Σιδηροδρομικές γραμμές κανονικού εύρους|κανονικού εύρους]] (1435 χιλιοστά).
Το δίκτυο του Ο.Σ.Ε. αποτελείται από δύο κύριους σιδηροδρομικούς άξονες, οι οποίοι συνδέουν την [[Αθήνα]] με τη [[Θεσσαλονίκη]] και την [[Πάτρα]], τις διακλαδώσεις αυτών, καθώς και περιφερειακές γραμμές, που συνδέουν τη [[Θεσσαλονίκη]] με τις πόλεις της βόρειας Ελλάδας. Πρόκειται για γραμμές [[Κανονικό εύρος|κανονικού εύρους]]. Συνοπτικά, είναι οι εξής:
Η ανώτατη ταχύτητα είναι σήμερα 160 χλμ/ώρα, η οποία εφαρμόζεται στο 18% του σιδηροδρομικού δικτύου. Στο 23% εφαρμόζεται ταχύτητα από 120 έως 159 χλμ/ώρα, στο 40% από 80 έως 119 χλμ/ώρα και στο 19% έως 79 χλμ/ώρα.
{| class="wikitable"
|-
| [[Αρχείο:BSicon STR.svg|20px]] || Υφιστάμενο δίκτυο ||[[Αρχείο:BSicon hHST.svg|20px]] || Με ηλεκτροκίνηση
|-
|[[Αρχείο:BSicon tSTR.svg|20px]] || Υπό κατασκευή || [[Αρχείο:BSicon exSTR.svg|20px]]|| Υπό μελέτη
|-
| [[Αρχείο:BSicon BHF.svg|20px]]|| Σταθμός || [[Αρχείο:BSicon HST.svg|20px]]|| Στάση
|-
| [[Αρχείο:BSicon INT.svg|20px]]|| Σταθμός ανταπόκρισης || [[Αρχείο:BSicon eHST.svg|20px]]|| Μελλοντικός σταθμός
|}
 
* [[Σιδηροδρομική γραμμή Πειραιά - Θεσσαλονίκης]]
=== Γραμμές [[Κανονικό εύρος|κανονικού εύρους]] ===
** [[Σιδηροδρομική γραμμή Οινόης - Χαλκίδας]]
{{Σιδηροδρομική_Γραμμή_Πειραιά_-_Θεσσαλονίκης}}
{{** [[Σιδηροδρομική Γραμμήγραμμή ΠλατέοςΛιανοκλαδίου - Φλώρινας / Κοζάνης}}Στυλίδας]]
{{** [[Σιδηροδρομική Γραμμή Θεσσαλονίκη -γραμμή ΑλεξανδρούποληςΠαλαιοφαρσάλου - Ορμενίου}}Καλαμπάκας]]
{{** [[Σιδηροδρομική Γραμμήγραμμή ΑεροδρομίουΛαρίσης - ΣΚΑ - Κορίνθου - Πατρών (νεά)}}Βόλου]]
* [[Σιδηροδρομική γραμμή Αεροδρομίου Αθηνών - Πάτρας]]
* [[Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Φλώρινας]]
* [[Σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκης - Αλεξανδρούπολης]]
* [[Σιδηροδρομική γραμμή Αλεξανδρούπολης - Σβίλενγκραντ|Σιδηροδρομική γραμμή Αλεξανδρούπολης - Ορμενίου]]
 
Σε χρήση για τουριστικούς λόγους βρίσκεται το [[Τρενάκι Πηλίου]], ο [[Οδοντωτός σιδηρόδρομος Διακοπτού - Καλαβρύτων|Οδοντωτός σιδηρόδρομος]] και η [[Σιδηροδρομική γραμμή Κατάκολου - Ολυμπίας|γραμμή Κατάκολου - Ολυμπίας]].
=== Γραμμές μετρικού εύρους 1.000 χιλιοστών ===
{{Σιδηροδρομική Γραμμή Κορίνθου - Καλαμάτας}}
{{Σιδηροδρομική Γραμμή Πάτρας - Καλαμάτας}}
 
===Σε αναστολή λειτουργίας===
=== [[Τρενάκι Πηλίου]] ===
Το σιδηροδρομικό δίκτυο του Ο.Σ.Ε. στην [[Πελοπόννησος|Πελοπόννησο]] βρίσκεται σε αναστολή λειτουργίας. Πρόκειται για γραμμές μετρικού εύρους, οι οποίες τέθηκαν εκτός λειτουργίας εξαιτίας οικονομικών προβλημάτων. Συνοπτικά, είναι οι εξής:
Το τρενάκι του [[Πήλιο|Πηλίου]] λειτουργεί μονάχα ως τουριστικό μέσο.<ref>[http://www.hotelsline.gr/root/newhotel/mx/m_magnisia_trenaki.asp Τρενάκι Πηλίου. Ο θρυλικός "Μουτζούρης"]</ref> Οι γραμμές έχουν εύρος 600 [[Χιλιοστόμετρο|χιλιοστά]]. Έως το [[2008]] λειτουργούσε το τμήμα Άναυρος - [[Αγριά Μαγνησίας|Αγριά]]. Σύμφωνα με την ιστοσελίδα του Συλλόγου Φίλων Σιδηροδρόμου, ο ΣΦΣ το [[1987]] επαναλειτουργεί με εκδρομικό δρομολόγιο, ολόκληρη τη διαδρομή από τον Βόλο έως τις Μηλιές. Toν Φεβρουάριο του [[2016]] ενεκρίθη η μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων για την εξ ολοκλήρου επαναλειτουργία του τμήματος [[Βόλος]] - [[Μηλιές Μαγνησίας|Μηλιές]].<ref>[http://sidirodromikanea.blogspot.gr/2016/03/blog-post_33.html Εγκρίθηκε η Μ.Π.Ε. για τη λειτουργία του Μουτζούρη στη γραμμή Βόλος-Μηλιές]</ref>
 
{{* [[Σιδηροδρομική Γραμμήγραμμή Πάτρας - Καλαμάτας}}Κυπαρισσίας]]
{| class="wikitable"
{{* [[Σιδηροδρομική Γραμμήγραμμή Κορίνθου - Καλαμάτας}}]]
|-
** [[Σιδηροδρομική γραμμή Ζευγολατειού - Καλού Νερού]]
| [[Αρχείο:BSicon STR.svg|20px]] || Υφιστάμενο δίκτυο ||[[Αρχείο:BSicon exSTR.svg|20px]]|| Καταργημένο δίκτυο
** [[Σιδηροδρομική γραμμή Ασπροχώματος - Μεσσήνης]]
|-
| [[Αρχείο:BSicon BHF.svg|20px]]|| Σταθμός || [[Αρχείο:BSicon HST.svg|20px]]|| Στάση
|}
{{Σιδηροδρομική Γραμμή Πηλίου (Μουτζούρης)}}
 
Από το 2019 λειτουργεί μόνο το τμήμα Άνω Λεχώνια - Μηλιές.<ref>[http://www.trainose.gr/%cf%84%ce%bf%cf%85%cf%81%ce%b9%cf%83%ce%bc%cf%8c%cf%82-%cf%80%ce%bf%ce%bb%ce%b9%cf%84%ce%b9%cf%83%ce%bc%cf%8c%cf%82/%cf%84%cf%81%ce%ad%ce%bd%ce%bf-%ce%ba%ce%b1%ce%b9-%ce%b1%ce%bd%ce%b1%cf%88%cf%85%cf%87%ce%ae/%ce%b8%ce%b5%ce%bc%ce%b1%cf%84%ce%b9%ce%ba%cf%8c-%cf%84%cf%81%ce%ad%ce%bd%ce%bf-%cf%80%ce%b7%ce%bb%ce%af%ce%bf%cf%85/ Το Τραίνο του Πηλίου, μία μυθική διαδρομή.]</ref> (Με μία μόνον στάση στην Άνω Γατζέα.)
 
=== Νέες συνδέσεις ===
* [[Αλεξανδρούπολη]] - Λιμένας Αλεξανδρούπολης
* [[Θριάσιο Πεδίο|Θριάσιο]] - Νέο Ικόνιο (εμπορευματική χρήση)
 
== Επεκτάσεις δικτύου ==