Aérospatiale Puma
| Aérospatiale SA 330 Puma | ||
|---|---|---|
 Ελικόπτερο Aérospatiale SA 330 Puma της RAF | ||
| Περιγραφή[1] | ||
| Αποστολή | Ελικόπτερο Γενικής Χρήσης | |
| Πλήρωμα | 3 | |
| Κατασκευαστής | Sud Aviation (μετέπειτα Aérospatiale) Westland Aircraft | |
| Διαστάσεις | ||
| Μήκος | 18.15 m | |
| Διάμετρος Κύριου Στροφείου | 15.0 m | |
| Ύψος | 5.14 m | |
| Βάρος | ||
| Άδειο | 3.770 kg | |
| Μέγιστο απογείωσης | 7.400 kg | |
| Πηγή ισχύος | ||
| Κινητήρες | 2× Turboméca Turmo IVC | |
| Ισχύς | 1.175 hp (έκαστος) | |
| Επιδόσεις | ||
| Μέγιστη ταχύτητα | 258 km/h | |
| Αυτονομία | 570 km | |
| Μέγιστο ύψος | 4.800 m | |
| Μεταφορική Ικανότητα | ||
| Μέχρι 16 επιβάτες | ||
| Οπλισμός | ||
| Πυροβόλα | Μπορεί να μεταφέρει ομοαξονικά πυροβόλα των 7.62 mm και πλευρικά πυροβόλα των 20 mm | |
Το Aérospatiale SA 330 Puma είναι ένα δικινητήριο ελικόπτερο γενικής χρήσης μέσης μεταφορικής ικανότητας, σχεδιασμένο από την Γαλλική Aérospatiale.
Εξέλιξη
ΕπεξεργασίαΤο SA 330 Puma αρχικά εξελίχθηκε από την Sud Aviation για να καλύψει τις άνάγκες του Γαλλικού Στρατού για ένα μεσαίου μεγέθους ελικόπτερο παντός καιρού. Το ελικόπτερο χρειαζόταν να έχει την ικανότητα να επιχειρεί μέρα και νύχτα καθώς και σε διαφορετικές κλιματικές συνθήκες.
Το 1967 το Puma επιλέγει και από την Βρετανική Αεροπορία, στην οποία πήρε το όνομα Puma HC Mk.1. Αποτέλεσμα αυτής της επιλογής ήταν η συμφωνία μεταξύ της Aerospatiale και της Βρετανικής Westland Helicopters για κοινή παρασκευή του ελικοπτέρου.
Το πρώτο από τα δύο πρωτότυπα Puma πέταξε στις 15 Απριλίου 1965. Κατασκευάστηκαν επίσης έξι μοντέλα προπαρασκευής, το τελευταίο από τα οποία πέταξε στις 30 Ιουλίου 1968.[2]
Το πρώτο SA 330 Puma παραγωγής πέταξε τον Σεπτέμβριο του 1968. Δύο χρόνια αργότερα, το 1970, η Sud Aviation συγχωνεύτηκε με την Nord Aviation και την SÉREB για να σχηματιστεί η Aérospatiale, παρόλο που το ελικόπτερο διατήρησε τα αρχικά «SA» (από το «Sud Aviation»). Στις 25 Απριλίου 1978 το SA 330J Puma έγινε το πρώτο ελικόπτερο εκτός της, τότε, Σοβιετικής Ένωσης που πιστοποιήθηκε για επιχειρήσεις παντός καιρού, ακόμα και σε συνθήκες πάγετού.
Η παραγωγή του Puma τερματίστηκε το 1987,[3] έχοντας πωληθεί συνολικά 697 ελικόπτερα.[4] Αντικαταστάτης του Puma είναι το βελτιωμένο Eurocopter Super Puma.
Εκδόσεις
ΕπεξεργασίαΕκδόσεις από την Aérospatiale
Επεξεργασία- SA 330 A: Πρωτότυπα, αρχικά καλούνταν Alouette IV.
- SA 330 B: Αρχική έκδοση παραγωγής του Γαλλικού Στρατού.[5]
- SA 330 "Orchidee": Ελικόπτερα SA 330 τροποποιημένα να μεταφέρουν το σύστημα επιτήρησης Orchidee του Γαλλικού Στρατού.[6]
- SA 330 C: Αρχική εξαγωγική έκδοση παραγωγής.[7]
- SA 330 E: Έκδοση της Westland Helicopters για την RAF με τον κωδικό HC Mk 1.
- SA 330 F: Αρχική πολιτική εξαγωγική έκδοση παραγωγής με κινητήρες Turbomeca Turmo IIIC4.[8]
- SA 330 G: Αναβαθμισμένη πολιτική έκδοση με κινητήρες Turbomeca Turmo IVC και συνθετικές έλικες κύριου στροφείου.[8]
- SA 330 H: Αναβαθμισμένη έκδοση του Γαλλικού Στρατού και εξαγωγική έκδοση με κινητήρες Turbomeca IVC και συνθετικές έλικες κύριου στροφείου.[8]
- SA 330 J: Αναβαθμισμένη πολιτική μεταφορική έκδοση.[9]
- SA 330 L: Αναβαθμισμένη έκδοση για συνθήκες υψηλών θερμοκρασιών και μεγάλων υψομέτρων.[9]
- SA 330 S: Εξαγωγική έκδοση για την Πορτογαλική Αεροπορία.[9]
- SA 330 Z: Πρωτότυπο με ουραίο στροφείο τύπου «fenestron».[10]
Εκδόσεις από άλλους κατασκευαστές
Επεξεργασία- Atlas Aircraft Corporation Oryx
- Επανακατασκευασμένα και αναβαθμισμένα SA 330 Puma για την αεροπορία της Νότιας Αφρικής.
- IPTN NAS 330 J
- Έκδοση συναρμολογημένη από την IPTN της Ινδονησίας. Κατασκευάστηκαν έντεκα μονάδες.
- ICA IAR 330
- Έκδοση του SA 330 Puma κατασκευασμένη κατόπιν αδείας από την ICA της Ρουμανίας.
- Westland Puma HC Mk.1
- Έκδοση SA 330E κατασκευασμένη από την Westland Helicopters για την RAF.[11]
Χρήστες
ΕπεξεργασίαΣτρατιωτικοί χρήστες
Επεξεργασία
Αργεντινή
Βέλγιο
Βραζιλία
Καμπότζη
Χιλή
Ακτή Ελεφαντοστού
Ισημερινός
Αιθιοπία
Γαλλία
Γκαμπόν
Γκάμπια
Γουινέα
Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα
Ηνωμένο Βασίλειο [11][12]
Ινδονησία
Ιράκ
Κένυα
Δημοκρατία του Κονγκό
Κουβέιτ
Λίβανος [13]
Μαλάουι
Μεξικό
Μαρόκο
Νεπάλ
Νιγηρία
Πακιστάν
Φιλιππίνες
Πορτογαλία
Ρουμανία
Νότια Αφρική
Ισπανία
Σουδάν
Τόγκο
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Πολιτικοί χρήστες
ΕπεξεργασίαΤο Puma χρησιμοποιείται από πολλούς πολιτικούς χρήστες σε ρόλους μεταφοράς προσωπικού, μεταφοράς φορτίου και έρευνας και διάσωσης.
Σχετικές Εξελίξεις
Επεξεργασία
Συγκρίσιμα Ελικόπτερα
ΕπεξεργασίαΠαραπομπές
Επεξεργασία- Βιβλιογραφία
- Lake, Jon. "Variant File: Aérospatiale SA 330 Puma". International Air Power Review, Volume 2 Autumn/Fall 2001. Norwalk, CT, USA:AIRtime Publishing. ISBN 1-880588-34-X. ISSN 1473-9917. pp. 96–107.
- Taylor, John W R (ed.) Jane's All the World's Aircraft 1976-77. London:Macdonald and Jane's, 1976. ISBN 0-354-000538-3.
- Taylor, John W R. (ed.). Jane's All the World's Aircraft 1988-89. Coulsdon, Surrey, UK: Jane's Information Group, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.
- Σημειώσεις
- ↑ J W R Taylor 1976, pp.41—42.
- ↑ J W R Taylor 1976, p.41.
- ↑ Lake 2001, p.100.
- ↑ J W R Taylor 1988, p.57.
- ↑ Lake 2001, p.101.
- ↑ Lake 2001, p.104.
- ↑ Lake 2001, p.102.
- ↑ 8,0 8,1 8,2 Lake 2001, p.103.
- ↑ 9,0 9,1 9,2 Lake 2001, p.105.
- ↑ Lake 2001, p.106.
- ↑ 11,0 11,1 Lake 2001, pp.102—103.
- ↑ Abstracts:Ex-SAAF Pumas for UK Royal Air Force. Internet FAQ Archives. Retrieved 23 December 2008.
- ↑ «الامارات تمنح لبنان عشر طائرات مروحية "بوما" جاهزة للتسليم فورا» (στα Αραβικά). El-Nashra. 10 Φεβρουαρίου 2009. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 13 Φεβρουαρίου 2009. Ανακτήθηκε στις 10 Φεβρουαρίου 2009.
Εξωτερικοί σύνδεσμοι
Επεξεργασία- Σελίδα για το Aérospatiale Puma
- Το Aérospatiale Puma στο helis.com
- Το Aérospatiale Puma στο airliners.net