Άνοιγμα κυρίου μενού

Η Ferrari 360, γνωστή και ως Ferrari 360 Modena, ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, που παρήχθη από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Ferrari, μεταξύ του 1999 και του 2005, σε 16.244 αντίτυπα. Αντικατέστησε την Ferrari F355 και αντικαταστάθηκε από την Ferrari F430, η οποία παρουσιάστηκε στα τέλη του 2004.

Ferrari 360
Ferrari F360 Modena - Flickr - The Car Spy (17).jpg
Ferrari F360 Modena - Flickr - The Car Spy (16).jpg Ferrari 360 Modena
ΚατασκευαστήςFlag of Italy.svg Ferrari
Μητρική εταιρείαFlag of Italy.svg Όμιλος Fiat
Εναλλακτική ονομασίαFerrari 360 Modena
Παραγωγή1999 — 2005
ΣυναρμολόγησηΜαρανέλλο, Ιταλία
Προηγούμενο μοντέλοFerrari F355
Επόμενο μοντέλοFerrari F430
ΚατηγορίαΣπορ αυτοκίνητο
Αμάξωμα2-θέσιο Berlinetta
2-θέσιο Spider (καμπριολέ)
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας στο κέντρο, πίσω κίνηση
Κινητήρας3.586 cm³ V8 βενζίνης, απόδοσης 400 hp
Μετάδοση6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο μηχανικό ηλεκτρο-υδραυλικό F1
Μεταξόνιο2.600 χιλιοστά
Μήκος4.477 χιλιοστά
Πλάτος1.922 χιλιοστά
ΎψοςCoupé: 1.200 χιλιοστά
Spider: 1.235 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.365 - 1.425 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο95 λίτρα
ΣχεδιαστήςΠινινφαρίνα

Πίνακας περιεχομένων

ΑισθητικήΕπεξεργασία

Η 360 σηματοδότησε μια δυναμική στροφή σε έντονα καμπυλωτή εμφάνιση, που είχε μάλιστα και ακάλυπτα φώτα, σε αντίθεση με την προκάτοχο 355, ή οποία ήταν το τελευταίο μοντέλο της εταιρείας με την κλασική αισθητική της δεκαετίας του 1990, δηλαδή του σφηνοειδούς προφίλ με ακμές και αναδιπλούμενα φώτα.

ΤεχνολογίεςΕπεξεργασία

Επίσης, η 360 ήταν η πρώτη Ferrari με σασί εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο και, γενικότερα, η πρώτη που δανείστηκε τεχνολογία απευθείας από την Φόρμουλα 1, για καλύτερες χωροταξικές λύσεις και βελτίωση του ground effect, με σκοπό να γίνει ένα πιο «every day» σπορ αυτοκίνητο (πρακτικό και για καθημερινή χρήση). Ειδικότερα το σασί της 360 είχε εξελιχθεί από συνεργασία της Ferrari με την Alcoa, ήταν εντελώς νέο και μάλιστα ήταν 40% ισχυρότερο από αυτό της F355, της οποίας ήταν από χάλυβα. Λόγω της χρήσης αλουμινίου, το βάρος της 360 μειώθηκε κατά 28% σε σύγκριση με την 355, παρά την αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων κατά 10%.

 
Ferrari 360 Spider F1 του 2001, προδιαγραφών των ΗΠΑ.

Παράλληλα, και η ποιότητα κατασκευής βελτιώθηκε σημαντικά, όπως και η αξιοπιστία της, καθώς η προκάτοχος 355 είχε εμφανίσει πολλά μελανά σημεία ακραίας αναξιοπιστίας. Αν και στο παρελθόν είχαν υπάρξει κάποιες διαμαρτυρίες ιδιοκτητών για μερικά προβλήματα που εμφάνιζε η 360, ωστόσο τα τελευταία αντίτυπα της 360 θεωρούνται αρκετά αξιόπιστα αυτοκίνητα, υπό τον όρο της σωστής χρήσης και προσεκτικής συντήρησης, και συνιστώνται ως μεταχειρισμένα σπορ αυτοκίνητα.

ΕκδοχέςΕπεξεργασία

Αρχικά κυκλοφόρησε μόνο στη στάνταρ εκδοχή, την 360 Modena, αλλά το 2000 προστέθηκε η καμπριολέ εκδοχή της, η 360 Spider, και γνώρισε αντίστοιχα μεγάλη απήχηση. Στα μέσα του 2003, έφτασε και η κορυφαία έκδοσή της, η 360 Challenge Stradale, που είχε και ακόμα υψηλότερες επιδόσεις, και παρήχθη σε λιγότερα αντίτυπα, ως ειδική έκδοση. Επίσης, υπήρξαν και επίσημες αγωνιστικές εκδόσεις και, για πρώτη φορά σε Ferrari, ως απευθείας εργοστασιακές, αντί για μετατροπές εκ των υστέρων σε αγωνιστικά.

Εξωτερικοί σύνδεσμοιΕπεξεργασία