Η Ferrari 360, γνωστή και ως Ferrari 360 Modena, ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων, που παρήχθη από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Ferrari, μεταξύ του 1999 και του 2005, σε 16.244 αντίτυπα. Αντικατέστησε την Ferrari F355 και αντικαταστάθηκε από την Ferrari F430, η οποία παρουσιάστηκε στα τέλη του 2004.

Ferrari 360
Ferrari F360 Modena - Flickr - The Car Spy (17).jpg
Ferrari F360 Modena - Flickr - The Car Spy (16).jpg Ferrari 360 Modena
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of Italy.svg Ferrari
Μητρική εταιρείαFlag of Italy.svg Όμιλος Fiat (έως τις 3/1/2016)
Εναλλακτική ονομασίαFerrari 360 Modena
Παραγωγή1999 — 2005
Σεζόν2000 — 2005
ΣυναρμολόγησηΜαρανέλλο, Ιταλία
ΣχεδιαστήςGoran Popović (Πινινφαρίνα)[1][2][3]
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΣπορ αυτοκίνητο
Αμάξωμα2-θέσιο Berlinetta
2-θέσιο Spider (καμπριολέ)
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας στο κέντρο, πίσω κίνηση
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας3.586 cm³ V8 βενζίνης, απόδοσης 400 hp
Μετάδοση6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο ημι-αυτόματο ηλεκτρο-υδραυλικό F1
Χωρητικότητα καυσίμου95 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.600 χιλιοστά
Μήκος4.477 χιλιοστά
Πλάτος1.922 χιλιοστά
ΎψοςCoupé : 1.200 χιλιοστά
Spider : 1.235 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.365 - 1.425 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοFerrari F355
Επόμενο μοντέλοFerrari F430

ΑισθητικήΕπεξεργασία

Η 360 σηματοδότησε μια δυναμική στροφή σε έντονα καμπυλωτή εμφάνιση, που είχε μάλιστα και ακάλυπτα φώτα, σε αντίθεση με την προκάτοχο F355, ή οποία ήταν το τελευταίο μοντέλο της εταιρείας με την κλασική αισθητική της δεκαετίας του 1990, δηλαδή του σφηνοειδούς προφίλ με ακμές και αναδιπλούμενα φώτα.

ΤεχνολογίεςΕπεξεργασία

Επίσης, η 360 ήταν η πρώτη Ferrari με σασί εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο και, γενικότερα, η πρώτη που δανείστηκε τεχνολογία απευθείας από την Φόρμουλα 1, για καλύτερες χωροταξικές λύσεις και βελτίωση του ground effect, με σκοπό να γίνει ένα πιο «every day» σπορ αυτοκίνητο (πρακτικό και για καθημερινή χρήση). Ειδικότερα το σασί της 360 είχε εξελιχθεί από συνεργασία της Ferrari με την Alcoa, ήταν εντελώς νέο και μάλιστα ήταν 40% ισχυρότερο από αυτό της F355, της οποίας ήταν από χάλυβα. Λόγω της χρήσης αλουμινίου, το βάρος της 360 μειώθηκε κατά 28% σε σύγκριση με την F355, παρά την αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων κατά 10%.

Παράλληλα, και η ποιότητα κατασκευής βελτιώθηκε σημαντικά, όπως και η αξιοπιστία της, καθώς η προκάτοχος Ferrari 355 είχε εμφανίσει πολλά μελανά σημεία ακραίας αναξιοπιστίας, με ακραίο κόστος διαρκών επιδιορθώσεων ανά σύντομα χρονικά διαστήματα, που μάλιστα έπληξαν το κύρος της ως συλλεκτικό μοντέλο. Αν και στο παρελθόν είχαν υπάρξει κάποιες διαμαρτυρίες ιδιοκτητών για μερικά προβλήματα που εμφάνιζε η 360, ωστόσο τα τελευταία αντίτυπα της 360 θεωρούνται αρκετά αξιόπιστα αυτοκίνητα, υπό τον όρο της σωστής χρήσης και προσεκτικής συντήρησης, και ειδικά αυτά συνιστώνται ως μεταχειρισμένα σπορ αυτοκίνητα.

ΕκδοχέςΕπεξεργασία

 
Ferrari 360 Spider F1 (δηλαδή με το ημι-αυτόματο κιβώτιο F1) του 2001, προδιαγραφών των ΗΠΑ.

Αρχικά κυκλοφόρησε μόνο στη στάνταρ εκδοχή, την 360 Modena, αλλά το έτος 2000 προστέθηκε η καμπριολέ εκδοχή της, η 360 Spider, και γνώρισε αντίστοιχα μεγάλη απήχηση. Στα μέσα του 2003, έφτασε και η κορυφαία έκδοση του μοντέλου, η 360 Challenge Stradale, που είχε αρκετά μικρότερο βάρος, λίγο μεγαλύτερη ιπποδύναμη και ακόμα υψηλότερες επιδόσεις, και παρήχθη σε πολύ λιγότερα αντίτυπα, ως ειδική έκδοση.

Επίσης, υπήρξαν και επίσημες αγωνιστικές εκδόσεις της 360 και, για πρώτη φορά σε Ferrari, ως απευθείας εργοστασιακές, αντί για μετατροπές εκ των υστέρων σε αγωνιστικά αυτοκίνητα.

Τεχνικά στοιχείαΕπεξεργασία

Μοντέλο Ferrari 360 Modena Ferrari 360 Spider Ferrari 360 Challenge Stradale
Παραγωγή 1999 – 2005 2000 – 2005 2003 – 2005
Αντίτυπα[4] 8.800 7.565 1.288
Κύλινδροι 8-κύλινδρος διάταξης V8 σε γωνία 90° και 40-βάλβιδος
Βαλβίδες 40
Κυβισμός 3.586 cm³
Ισχύς kW (PS) 294 (400) στις 8.500 στροφές το λεπτό 313 (425) στις 8.500 στροφές το λεπτό
Ροπή 373 N·m στις 4.750 στροφές το λεπτό
Κιβώτιο
ταχυτήτων
6-τάχυτο χειροκίνητο ή 6-τάχυτο ημι-αυτόματο F1 6-τάχυτο ημι-αυτόματο F1
Κίνηση Στους πίσω τροχούς
Επιτάχυνση
0–100 km/h
4,5 sec 4,6 sec 4,1 sec
Μέγιστη
ταχύτητα
296 km/h 293 km/h 300 km/h
Κατανάλωση 17,9 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα
Βάρος 1.365 κιλά 1.425 κιλά 1.255 κιλά
Χωρητικότητα
καυσίμου
95 λίτρα

ΑναφορέςΕπεξεργασία

  1. «The State of Italian Car Design». kars.com.au. Ανακτήθηκε στις 30 Ιανουαρίου 2020. 
  2. «Ferrari 360 Modena». ecurie-cavallino.com (στα french). Ανακτήθηκε στις 30 Ιανουαρίου 2020. 
  3. «Goran Popović». automotivedesignconference.com. Ανακτήθηκε στις 30 Ιανουαρίου 2020. 
  4. «Ferrari 360 Production numbers». Ανακτήθηκε στις 25 Δεκεμβρίου 2017. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοιΕπεξεργασία