Άνοιγμα κυρίου μενού

To Nissan Tama ήταν το πρώτο ηλεκτροκίνητο αυτοκίνητο που κατασκεύασε η Nissan. Διατηρήθηκε στην παραγωγή μεταξύ του 1947 και του 1950.

Nissan Tama
Tama-denki-jidosya01.jpg
Tama-denki-jidosya02.jpg Nissan Tama του 1947
ΚατασκευαστήςFlag of Japan.svg Nissan
Παραγωγή1947 — 1950
Προηγούμενο μοντέλοΚανένα
Επόμενο μοντέλοTama Junior
Tama Senior
ΚατηγορίαΑυτοκίνητο πόλης
Αμάξωμα2-πορτο hatchback
2-πορτο pick-up
ΚινητήραςΗλεκτροκινητήρας: 36 V, 120 A και ισχύς 4,5 ίπποι
Μπαταρία: 40 V, 162 A
Μετάδοση2-τάχυτο σειριακό κιβώτιο
Μεταξόνιο2.000 χιλιοστά
Μήκος3.200 χιλιοστά
Πλάτος1.270 χιλιοστά
Ύψος1.650 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.050 κιλά

ΕξέλιξηΕπεξεργασία

Σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη του αυτοκινήτου, από τον σχεδιασμό του μέχρι και την παραγωγή του, έπαιξε η τότε κυβέρνηση της Ιαπωνίας, που ενθάρρυνε της κατασκευάστριες εταιρείες για την παραγωγή ηλεκτροκίνητων οχημάτων. Ο λόγος ήταν ότι το πετρέλαιο αμέσως μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο ήταν δυσεύρετο, σε αντίθεση με τον ηλεκτρισμό που υπήρχε ακόμα και τότε σε αφθονία.

Το 1946, δημιουργήθηκαν δύο πρωτότυπα αυτοκίνητα (EOT-46), τα οποία ήταν ουσιαστικά μία παραλλαγή του Nissan Ohta. Συγκεκριμένα, μία μπαταρία προστέθηκε κάτω από την καρότσα του Ohta και ένας ηλεκτροκινητήρας αντικατέστησε τον βενζινοκινητήρα, δημιουργώντας έτσι το πρωτότυπο αυτό.

Την επόμενη χρονιά, το 1947, ένα νέο πρωτότυπο με την ονομασία EOT-47 παρουσιάστηκε. Αυτή την φορά όμως ήταν σχεδιασμένο από λευκό χαρτί, ενσωματώνοντας νέες ιδέες, όπως ενσωμάτωση των μπροστινών προβολέων στα φτερά του αυτοκινήτου και έναν νέο σχεδιασμό στο καπό, το οποίο θύμιζε το σχήμα του αλιγάτορα.

ΠαρουσίασηΕπεξεργασία

Τελικώς, το πολυαναμενόμενο ES-47, το οποίο ήταν η επιβατική έκδοση του EOT-47, παρουσιάστηκε τον Μάιο της ίδιας χρονιάς και αργότερα μετονομάστηκε σε Tama, από την περιοχή που έδρευε το εργοστάσιο παραγωγής του.

ΧαρακτηριστικάΕπεξεργασία

Το Tama κατάφερε γρήγορα να διακριθεί για τις επιδόσεις του, διανύοντας 96,3 χιλιόμετρα χωρίς επαναφόρτιση, με μέγιστη ταχύτητα τα 35,2 χλμ/ώρα, ενώ το 1949 η επόμενη γενιά του μοντέλου, γνωστό και ως Tama Senior, είχε την δυνατότητα να διανύσει μέχρι και 200 χιλιόμετρα με μία μόνο φόρτιση. Η χρήση του όμως περιορίστηκε κυρίως σε αυτή του ταξί έως και την λήξη της παραγωγής του, το 1950.

ΠηγέςΕπεξεργασία