Πτήση Britannia της 20 Απριλίου 1967
Στις 20 Απριλίου του 1967, αεροσκάφος τύπου Μπρίστολ Μπριτάνια της ελβετικής αεροπορικής εταιρίας Γκλόουμπ Ερ (Globe Air) συνετρίβη στο έδαφος, 3,5 χιλιόμετρα (2,2 μίλια) νότια του αεροδρομίου Λευκωσίας στην Κύπρο, με αποτέλεσμα τον θάνατο 126 επιβατών και πληρώματος του αεροσκάφους.
| Περίληψη συμβάντος: Πτήση Μπριτάνια της 20ης Απριλίου 1967 | |
|---|---|
 Το αεροσκάφος Bristol 175 Britannia της Globe Air, στο αεροδρόμιο Schiphol του Άμστερνταμ στην Ολλανδία (1965). | |
| Ημερομηνία | 20 Απριλίου 1967 |
| Τόπος | 3,5 χιλιόμετρα (2,2 μίλια) νοτίως του Αεροδρομίου της Λευκωσίας στο χωριό Λακατάμια |
| Συντεταγμένες | 35°06′30″N 33°17′14″E / 35.10833°N 33.28722°E |
| Αιτία | Δυστύχημα, Ελεγχόμενη πτήση στο έδαφος |
| Ιδιοκτήτης | Globe Airfsn |
| Αριθμός νηολογίου αεροσκάφους | (Νηολόγιο) HB-ITB |
| Από | Διεθνές Αεροδρόμιο Don Mueang Μπανγκόκ, (Ταϊλάνδη) με 1ο ενδιάμεσο σταθμό το: Διεθνές Αεροδρόμιο του Κολόμπο, (Σρι Λάνκα) |
| Προς | Βασιλεία (Ελβετία) |
| Επιβάτες | 120 |
| Πλήρωμα | 10 |
| Νεκροί | 126 |
| Τραυματίες | 0 |
| Επιζώντες | 4 |
Δυστύχημα Επεξεργασία
Το Μπρίστολ Μπριτάνια εκτελούσε πτήση τσάρτερ μεταφέροντας τουρίστες από το Μπανγκόκ της Ταϊλάνδης, προς τη Βασιλεία στην Ελβετία. Η πτήση σταμάτησε στο Κολόμπο της Σρι Λάνκα και εν συνεχεία στη Βομβάη της Ινδίας με την επόμενη στάση να αναμένεται στο Κάιρο της Αιγύπτου. Το πλήρωμα εξέτρεψε την πτήση του στη Λευκωσία, λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών στο Κάιρο.[1] Το αεροσκάφος ήταν στην τρίτη του προσπάθεια να προσγειωθεί στο Διάδρομο 32, μεσούσης μιας βίαιης καταιγίδας, όταν επλήγη από κεραυνό[2] με αποτέλεσμα να προσκρούσει σε λόφο κοντά στο χωριό Λακατάμια και να ξεσπάσει σε φλόγες.[1]
Κατά τη στιγμή της συντριβής, οι δύο χειριστές είχαν υπερβεί κατά τρεις ώρες, τον επιτρεπόμενο χρόνο απασχόλησής τους.[Σημ. 1] Ο συγκυβερνήτης της πτήσης είχε λιγότερο από 50 ώρες πτήσης στα αεροσκάφη αυτού του τύπου.[3]
Από την πρόσκρουση, επέζησαν δύο Γερμανοί και δύο Ελβετοί επιβάτες, οι τρεις από αυτούς τραυματίστηκαν σοβαρά και νοσηλεύτηκαν στο υπαίθριο νοσοκομείο των Ηνωμένων Εθνών πλησίον της Λευκωσίας, ο δε τέταρτος, αναφέρθηκε να μην έχει τραύματα.[1]
Σημειώσεις Επεξεργασία
- ↑ Η Αμερικανική FAA, έχει θεσπίσει για τα Πληρώματα του Θαλάμου Διακυβέρνησης (ΠΘΔ) και τα Ιπτάμενα Πληρώματα του Θαλάμου Επιβατών (ΙΠΘΕ), συγκεκριμένες ώρες πτήσης, απασχόλησης, ανώτατο αριθμό προσγειώσεων κλπ. σε ημερήσια, εβδομαδιαία, μηνιαία βάση. Ο λόγος που θεσπίστηκαν αυτές οι ώρες, προσγειώσεις κλπ. ήταν γιατί σε περίπτωση υπέρβασής των διακυβευόταν η ασφάλεια της πτήσης, των επιβατών, του πληρώματος. Για περισσότερες πληροφορίες βλέπε Jet lag.
Παραπομπές Επεξεργασία
- ↑ 1,0 1,1 1,2 "Britannia Crash Kills 126 – Cyprus storm disaster" The Times (London). 21 April 1967. (56921), στήλη D, σελ. 4.
«Man Unscathed in Cyprus Plane Crash; 126 Killed». The Washington Observer (Pennsylvania) (via Google News). AP (23995): σελ. F5. 21 April 1967. http://news.google.com/newspapers?id=QuJdAAAAIBAJ&sjid=714NAAAAIBAJ&pg=4665,6177462&dq=britannia+crash+kills+126+cyprus+storm+disaster&hl=en. - ↑ Ιστορικό Λεύκωμα 1967, σελ. 137, Καθημερινή (1997)
- ↑ Gero, David (1996). Aviation Disasters Second Edition. Patrick Stephens Limited. σελ. 72.
Συντεταγμένες: 35°06′30″N 33°17′14″E / 35.10833°N 33.28722°E
 
|
Στο λήμμα αυτό έχει ενσωματωθεί κείμενο από το λήμμα 1967 Nicosia Britannia disaster (έκδοση 618388038) της Αγγλικής Βικιπαίδειας, η οποία διανέμεται υπό την GNU FDL και την CC-BY-SA 4.0. (ιστορικό/συντάκτες). |