Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθηνών Πελοποννήσου
Συντεταγμένες: 37°59′24″N 23°43′10″E / 37.99000°N 23.71944°E
Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθηνών-Πελοποννήσου, ο οποίος ήταν απλά γνωστός με το όνομα «Σταθμός Πελοποννήσου», λόγω της περιοχής που εξυπηρετούσε σιδηροδρομικώς, ήταν ο δεύτερος κεντρικός σιδηροδρομικός σταθμός της Αθήνας μετά το σταθμό Αθηνών-Λαρίσης. Ο σταθμός εγκαινιάστηκε στις 30 Ιουνίου 1884 και ανήκε στους Σιδηροδρόμους Πειραιώς - Αθηνών - Πελοποννήσου (ΣΠΑΠ). Το 1904, σε πολύ μικρή απόσταση από τον Σταθμό Πελοποννήσου, εγκαινιάστηκε ο λεγόμενος «Σταθμός Αθηνών-Λαρίσης», αρχικός ιδιοκτήτης του οποίου ήταν οι Σιδηρόδρομοι Ελληνικού Κράτους (ΣΕΚ) και εξυπηρετούσε τρένα από και προς τη βόρεια Ελλάδα.
| Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθηνών Πελοποννήσου Athens Peloponnese Railway Station | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Πληροφορίες | |||
| Περιοχή | Σιδηροδρόμων & Πελοποννήσου, Κολωνός, Αθήνα, Κεντρικός Τομέας Αθηνών | ||
| Γραμμές | Πειραιάς - Πάτρα | ||
| Λειτουργία | |||
| Έναρξη λειτουργίας | 30 Ιουνίου 1884 | ||
| Παύση λειτουργίας | 7 Αυγούστου 2005 | ||
| Διαχειριστής | Σ.Π.Α.Π. | ||
| Επίπεδα | 2 | ||
 Σχετικά πολυμέσα | |||
| |||
Γενικά Επεξεργασία
Ο Σταθμός Αθηνών Πελοποννήσου των πρώην ΣΠΑΠ βρισκόταν επί της σιδηροδρομικής γραμμής Πειραιά - Πάτρας. Εγκαινιάστηκε στις 30 Ιουνίου 1884 και έκλεισε στις 7 Αυγούστου 2005[1], μαζί με το τμήμα Πειραιά - Αγίων Αναργύρων της γραμμής. Οι δραστηριότητές του μεταφέρθηκαν από τότε στον παρακείμενο σταθμό Λαρίσης, ο οποίος φέρει πλέον μόνο το όνομα «Σιδηροδρομικός Σταθμός Αθήνας».
Ο σταθμός Πελοποννήσου χτίστηκε σε σχέδια Γάλλων μηχανικών, επικεφαλής των οποίων ήταν ο Αλφρέντ Ροντέλ (Alfred Rondel) και αρχιμηχανικό τον Αντέλ Γκοτελάν (Abel Gotteland) και αργότερα μεταποιήθηκε από τον αρχιτέκτονα Ερνέστο Τσίλλερ τον 19ο αιώνα.[1] Αποτελεί διατηρητέο κτίριο ιδιαίτερης αρχιτετονικής αξίας.[1] Είναι μικρογραφία με μικρές διαφοροποιήσεις του Σιδηροδρομικού Σταθμού Σιρκετσί της Κωνσταντινούπολης.[1]
Από τον σταθμό Πελοποννήσου, μία γραμμή οδηγούσε προς τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Αττικής των Σιδηροδρόμων Αττικής, περνώντας ανισόπεδα πάνω από τη σιδηροδρομική γραμμή Αθηνών - Λάρισας. Η συνδετήρια αυτή γραμμή δε χρησιμοποιούταν από συρμούς που εκτελούσαν δρομολόγια, αλλά μόνο από κενούς ή υπηρεσιακούς και κυρίως για ανταλλαγές τροχαίου υλικού μεταξύ των δύο δικτύων (ΣΑ και ΣΠΑΠ), τα οποία διέθεταν το ίδιο εύρος γραμμής (1m μέτρο). Η γραμμή αυτή καταργήθηκε το 1931.
Συγκοινωνιακή Εξυπηρέτηση Επεξεργασία
- ΟΣΥ 057: Λόφος Σκουζέ - Ομόνοια: Στάση Γέφυρα/Τελωνείο Αθηνών