Datsun 17

μοντέλο αυτοκινήτου

Το Datsun 17 ήταν ένα αυτοκίνητο πόλης, που κατασκεύαζε η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Datsun, από τον Απρίλιο του 1938 έως τα τέλη του ίδιου έτους. Ήταν το τελευταίο προπολεμικό επιβατικό αυτοκίνητο παραγωγής της Datsun πριν τη διακοπή της παραγωγής I.X. αυτοκινήτων, η οποία ίσχυσε με σκοπό την εντατικοποίηση των στρατιωτικών δραστηριοτήτων της Ιαπωνίας. Ως αποτέλεσμα, η παραγωγή του διατηρήθηκε για μόλις μισό έτος, ενώ αντιθέτως η έκδοση 17 Truck (ελαφρύ φορτηγό) παρήχθη μέχρι τον Ιανουάριο του 1944. Τελικώς, τη θέση του Datsun 17 μετά το τέλος του δευτέρου παγκοσμίου πολέμου ανέλαβε το Datsun DA το 1947.

Datsun 17
Datsun 17 Phaeton του 1938
Datsun 17T του 1938
Σύνοψη
Κατασκευαστής Datsun
ΠαραγωγήΑπρίλιος 1938 — τέλη 1938
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΑυτοκίνητο πόλης
ΑμάξωμαPhaeton
Sedan
Roadster
Coupe
Van
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςType 7
722 cm³ βενζίνης
16 ίπποι στις 3.600 σ.α.λ.
Μετάδοση3-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.005 χιλιοστά
Μήκος3.187 χιλιοστά
Πλάτος1.190 χιλιοστά
Ύψος1.600 χιλιοστά
Κενό Βάρος630 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοDatsun 16
Επόμενο μοντέλοDatsun DA

Εκδόσεις

Επεξεργασία
 
Datsun 17 Roadster του 1938.

Ακολουθώντας την παράδοση όλων των προηγούμενων μοντέλων, το Datsun 17 ήταν διαθέσιμο σε Phaeton, Sedan, Roadster, Coupe και Van εκδόσεις, καθώς και σε μια έκδοση μικρού φορτηγού Truck. Όπως και τα προηγούμενα σεντάν, έτσι και το Datsun 17 ήταν ιδιαίτερα συνηθισμένα ως ταξί την εποχή εκείνη.

Σχεδίαση

Επεξεργασία

Στη δοκιμασμένη συνταγή της διατήρησης μιας επιτυχημένης βάσης και της περαιτέρω εξέλιξής της, βασίστηκε και η σχεδίαση του Datsun 17. Έτσι οι ομοιότητες με το Datsun 16 είναι πολλές. Η κυριότερη διαφορά όμως, βρίσκεται στη μπροστινή γρίλια και ειδικότερα στη διαχωριστική μπάρα. Η μπάρα αυτή υπήρχε και στα προηγούμενα μοντέλα, βαμμένη στο χρώμα του αμαξώματος, όμως πλέον ήταν αισθητά πιο φαρδιά.

Τεχνικά χαρακτηριστικά

Επεξεργασία

Μηχανικά, το Datsun 17 χρησιμοποιούσε τον ίδιο τετρακύλινδρο κινητήρα βενζίνης 722 cm³ με το Datsun 16, που απέδιδε 16 ίππους στις 3.600 στροφές το λεπτό. Το κιβώτιο παρέμεινε το ίδιο 3-τάχυτο μηχανικό και, ως αποτέλεσμα, στα 80 χιλιόμετρα την ώρα παρέμεινε και η τελική ταχύτητα του οχήματος.


  1. https://web.archive.org/web/20131117193222/http://www.earlydatsun.com/datsun17.html
  2. https://web.archive.org/web/20130829030110/http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/FACTFILE/ff00e.pdf