Irisbus Citelis
| Το λήμμα παραθέτει τις πηγές του αόριστα, χωρίς παραπομπές. |
Το Irisbus Citelis ήταν αστικό λεωφορείο της Irisbus από 2005 το 2013 όταν αντικαταστάθηκε από το Iveco Urbanway.
Παραγωγή και λειτουργία Επεξεργασία
Εισήχθη το 2005 ως διάδοχος του Agora. Είναι διαθέσιμο σε δύο παραλλαγές: το Citelis 12, με μήκος 12 μέτρων, και το Citelis 18, με μήκος 18 μέτρων. Χρησιμοποιεί τους κινητήρες Euro 4, Euro 5 και EEV. Μπορούν να παραχθούν και με τη μορφή τρόλεϊ. Η έκδοση τρόλεϊ του Citelis είναι γνωστη ως Škoda 24Tr Irisbus (12 μέτρα) ή Škoda 25Tr Irisbus (18 μέτρα), ειδικά στην Ανατολική Ευρώπη.
Χρήση Επεξεργασία
Τα οχήματα Citelis εισήχθησαν στο Βουκουρέστι το 2007, ιδιοκτησίας της RATB και το 2006 ή 2007 στη Ρίγα, πρωτεύουσα της Λετονίας, όπου λειτουργούνται από τη Rīgas Satiksme. Χρησιμοποιούνται επίσης στο RATP στο Παρίσι, το γερμανικό VER, στο Μπρνο και τη Πράγα της Τσεχίας, στο ATM του Μιλάνου, από την Strætó bs στο Ρέικιαβικ, από τη EMT-Palma στη Μαγιόρκα της Ισπανίας, στην Αστανά του Καζακστάν, από τη TEC στο Βέλγιο, στην Ισλσνδία, στη Φιλιππούπολη της Βουλγαρίας από τη Hebros Bus, στην Ελλάδα από τον ΟΑΣΑ και τον ΟΑΣΘ. Στη Βάρνα της Βουλγαρίας λειτουργείται από την Transtriumph Holding και από τη DPMK στο Κόσιτσε και από τις 14 Απριλίου 2011 από τη SAD Trnava για τη Τρνάβα, Το 2012 η JGSP Novi Sad αγόρασε 5 μοντέλα Irisbus Citelis 12 CNG.
Το σασί του A Citelis 18 CNG chassis έγινε δεξιοτίμονο και αμαξώθηκε από τηνν Custom Coaches το 2008-2009. Τώρα λειτουργείται από τη Path Transit, ένας από τους τρεις συμβασιούχους που χρησιμοποιούν το εμπορικό όνομα Transperth στο Περθ στη Δυτική Αυστραλία.