Το ξύλινο τροχήλατο ατμόπλοιο Αθήναι, εκτοπίσματος 430 τόνων και δυνατότητας μεταφοράς φορτίου 100 τόνων ναυπηγήθηκε τον Οκτώβριο του 1837 στον τότε Ναύσταθμο του Πόρου από τον ναυπηγό Γ. Τομπάζη και έφερε αρχικά το όνομα Όθων. Χρησιμοποιήθηκε ως Βασιλική θαλαμηγός για τα ταξίδια εσωτερικού – εξωτερικού του Βασιλέως Όθωνα και της Αμαλίας, συγχρόνως δε και ως κρατικό φορτηγό.

Αθήναι Ι (ατμόπλοιο)
Atmoploio o8on hi.jpg
To Ελληνικό ατμόπλοιο τροχήλατο "ΟΘΩΝ"
Πληροφορίες
ΝαυπηγείοΝαύπηγείο Γεωργίου Τομπάζη.
Έξοδα κατασκευής495.821 δραχμές
Ένταξη σε υπηρεσία1837
Χρήσηθαλαμηγός - φορτηγό
Γενικά χαρακτηριστικά
Εκτόπισμα430 τόνων
Πρόωση120 ίππων με 2 λέβητες - Τροχήλατο
Ταχύτητα9 κόμβοι
Πλήρωμα7 Αξιωματικοί, 7 Υπαξιωματικοί και 45 Ναύτες
Οπλισμός2 πυροβόλα 18 λιβρών, 4 καρρονάδες των 32 λιβρών
δεδομένα (π  σ  ε )

Το 1845 πραγματοποίησε γενική επισκευή και αναλεβήτωση στον λιμένα Τουλόν της Γαλλίας. Στις 28 Σεπτεμβρίου 1845, κατά την επιστροφή του στην Ελλάδα, λόγω απροσεξίας του Αξιωματικού Φυλακής, προσάραξε στις ακτές της Νάπολης (Ιταλία). Ο εκεί ναύσταθμος του Βασιλείου των δύο Σικελιών βοήθησε την επισκευή του και μετά από 7 εβδομάδες απέπλευσε.

Από τις 6 Ιανουαρίου έως τις 17 Απριλίου 1850 κατασχέθηκε από τους Άγγλους για την υπόθεση Πατσίφικου. Το 1851 επαναλήφθηκε γενική επισκευή και αναλεβήτωση στην Τουλόν, η οποία διήρκεσε ένα περίπου χρόνο. Κατασχέθηκε για δεύτερη φορά μαζί με τον υπόλοιπο ελληνικό στόλο από τους Γάλλους, τον Μάιο του 1854 στη διάρκεια του Κριμαϊκού Πολέμου. Το 1854 διατέθηκε για τη μεταφορά κατοίκων της Αθήνας στα νησιά του Σαρωνικού και του Αργολικού λόγω της επιδημίας της χολέρας που ενέσκηψε τότε.

Το 1860 επαναλήφθηκε τρίτη[1] αναλεβήτωση αυτή τη φορά στην Ελλάδα (Ν. Πόρου), οι δε λέβητες μεταφέρθηκαν από τη Γαλλία με το Αθήνα. Το 1862 συμμετείχε στον αποκλεισμό του Ναυπλίου και στην καταστολή της Ναυπλιακής στάσης. Στη διάρκεια της Μεταπολίτευσης του 1862 μετονομάστηκε σε Αθήναι. Παρέμεινε σε υπηρεσία μέχρι το 1864 όπου αναφέρεται στην μεταφορά αγημάτων του Ελληνικού Στρατού στην Κέρκυρα για τους εορτασμούς της ένωσης της Επτανήσου.

ΣημείωσηΕπεξεργασία

  1. Την εποχή εκείνη η ψύξη των μηχανών γινόταν με θαλάσσιο νερό χωρίς αφαλάτωση με συνέπεια οι αναλεβητώσεις να είναι επιτακτικές.