SectorCombo.svg

Το Ενιαίο Δίκτυο αντιπροσωπεύει την σύνθεση δυο παραδοσιακών βορειοαμερικανικών αντιλήψεων στον σχεδιασμό περιοχών για συνοικισμούς το παραδοσιακό ορθογώνιο δίκτυο (Ιπποδάμειος νέμησις), χαρακτηριστικό του 19ου αιώνα, και το καμπυλόγραμμο σχέδιο των ημισελήνων και αδιέξοδων δρομίσκων των σύγχρονων προαστίων των μεγαλουπόλεων που αναπτυχθήκανε στην Αγγλία και Αμερική τον 20ό αιώνα.

Ο σκοπός του Ενιαίου Δικτύου είναι να προσφέρει μια ισορροπία μεταξύ της κίνησης πεζών και οχημάτων και να δημιουργήσει δρόμους που παρέχουν ασφάλεια[1], κοινωνική επαφή[2] και εύκολη σύνδεση με κοινοτικές υπηρεσίες.

Αυτές οι ιδιότητες επιτυγχάνονται, ενώ διατηρούνται τα πλεονεκτήματα της χρήσης γης και την υποδομή των συμβατικών προαστιακών σχεδίων, σε σύγκριση με το παραδοσιακό ορθογώνιο δίκτυο, που υποστηρίζεται από την σύγχρονη πολεοδομική κίνηση που ονομάζεται «Σχέδιο Παραδοσιακής Γειτονιάς» (Traditional Neighbourhood Design). Το Ενιαίο Δίκτυο αποτελείται από ένα ορθογώνιο δίκτυο κυκλοφορίας μεγάλης κλίμακας συγκεντρωτικών δρόμων που φέρουν μέτριες και μεγάλες ταχύτητες αυτοκινήτων. Τα οικοδομικά τετράγωνα αυτού του δικτύου έχουν μέγεθος 400 μέτρα επί 400 μέτρα, δηλαδή 160 στρέμματα.

Μέσα σε κάθε τέτοιο τετράγωνο, που μπορεί να θεωρείται σαν μια γειτονιά, η διάταξη των δρόμων με τη μορφή ημισελήνου και αδιεξόδων περιορίζει την κυκλοφορία οχημάτων. Επιπλέον, ένα συνεχές σύστημα μονοπατιών για πεζούς στον ελεύθερο χώρο προσφέρει άμεση πρόσβαση σε πάρκα, δημόσιες συγκοινωνίες, κοινοτικές υπηρεσίες και μαγαζιά. Οι κάτοικοι μπορούν να διασχίζουν ένα οικοδομικό τετράγωνο πεζοί σε 5’ περίπου.

Περιοχη με τεσσερες γειτονιες και με την κεντρικη ζωνη

Οι πιο έντονες χρήσεις γης, όπως σχολεία, κοινοτικές υπηρεσίες, πολυκατοικίες και εμπόριο τοποθετούνται στο κέντρο του σχεδίου με πρόσβαση από αρτηρίες διπλής κατεύθυνσης. Το σχέδιο προσφέρει άνετη κυκλοφορία οχημάτων, χωρίς να θυσιάζεται η άνεση και η ασφάλεια των πεζών. Το όλο αυτό νέο πολεοδομικό έργο προωθείται στον Καναδά από την Καναδική Υπηρεσία Οικισμών [3]

Παρόμοια έρευνα και συζήτηση γίνεται και στην Ευρώπη, ιδιαίτερα στην Αγγλία, όπου επινοήθηκε ο όρος «ελεγχόμενη διείσδυση» (Filtered Permeability) [4] για να περιγράψει τον αστικό σχεδιασμό, που μεγιστοποιεί την ευκολία κίνησης πεζών και ποδηλατιστών, ενώ προσπαθεί να περιορίσει την κίνηση μηχανοκίνητων οχημάτων.

ΠαραπομπέςΕπεξεργασία

  1. Street network connectivity and local travel behaviour : assessing the relationship of travel outcomes to disparate pedestrian and vehicular street network connectivity, 2008. Christopher C. Hawkins.
  2. Macro-level collision prediction models for evaluating neighbourhood traffic safety 2006, Canadian Journal of Civil Engineering volume 33. Lovegrove, Gordon R; Sayed, Tarek
  3. Canada Mortgage and Housing Corporation
  4. MELIA, S. Αρχειοθετήθηκε 2008-08-19 στο Wayback Machine., 2007. Eco Town Mobility. Town and Country Planning, November. and MELIA, S. 2008. Neigbourhoods Should be Made Permeable for Walking and Cycling But Not Cars. Local Transport Today, Jan 23rd 2008

Εξωτερικοί σύνδεσμοιΕπεξεργασία