Σταθμός Ανθούπολη (Μετρό Αθήνας)
| Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
Συντεταγμένες: 38°01′01″N 23°41′28″E / 38.01701°N 23.69109°E
Ο Σταθμός Ανθούπολη είναι τερματικός σταθμός της Γραμμής 2 του μετρό της Αθήνας. Βρίσκεται στο Περιστέρι και εξυπηρετεί το δυτικό τμήμα του δήμου, καθώς και περιοχές των δήμων Ιλίου και Πετρούπολης μέσω λεωφορειακών συνδέσεων.
Anthoupoli | |
|---|---|
 Ο σταθμός Ανθούπολη σε φωτογραφία στις 21 Μαρτίου 2023. | |
| Πληροφορίες | |
| Περιοχή | συμβολή οδών Παναγή Τσαλδάρη, Αναπαύσεως και Θηβών Περιστέρι, Αθήνα |
| Γραμμές |  |
| Λειτουργία | |
| Έναρξη λειτουργίας | 6 Απριλίου 2013 |
| Διαχειριστής | ΣΤΑ.ΣΥ. ΑΕ |
| Επίπεδα | 3 |
| Τύπος δόμησης | Υπόγειος |
| Υπηρεσίες | |
 Σχετικά πολυμέσα | |
Πλησίον του σταθμού λειτουργούσαν στα μέσα του 20ού αιώνα τα Ορυχεία Περιστερίου, όπου μεταξύ του 1943 και του 1959 κατέληγε βιομηχανικός σιδηρόδρομος από τα Μυκονιάτικα Αγίων Αναργύρων (τοπική διακλάδωση των ΣΠΑΠ).[1] Η διακλάδωση εκείνη ακολουθούσε τη διαδρομή: στάση Κρηπιδώματα - οδός Διονυσίου - οδός Χίου - οδός Τσαρούχη - οδός Αριστοτέλους και κατέληγε στο σημερινό Άλσος Περιστερίου.
Στα αρχικά σχέδια της ΑΜΕΛ προβλεπόταν ότι μετά την Πλατεία Δημοκρατίας-Δημαρχείου (δηλ. μετά τον σημερινό σταθμό Περιστέρι), θα αναπτύσσονταν δύο ακόμη σταθμοί - ένας επί της οδού Θηβών (αναφερόταν ως Θεμιστοκλέους / Θηβών) και ένας στα ΒΔ όρια των δήμων Περιστερίου και Ιλίου, στη γειτονιά της Ανθούπολης. Εντέλει, οι ανησυχίες ότι τμήμα της σήραγγας θα συναντούσε τις παλιές στοές των λιγνιτωρυχείων, προκαλώντας σημαντικά ζητήματα στατικότητας (κίνδυνο δομικής αστάθειας) τόσο για το μετρό όσο και για τα υπερκείμενα κτήρια, οι οποίες επιτάθηκαν από ζημιές που παρατηρήθηκαν σε σπίτια κατά τον μεγάλο σεισμό του 1999, οδήγησαν στην εξής αναθεώρηση: Η γραμμή να τερματίζει στο ύψος της Θηβών, ο σταθμός όμως να λάβει το όνομα της Ανθούπολης, μολονότι βρίσκεται εκτός των ορίων της. Μάλιστα ο δήμος Περιστερίου είχε ζητήσει ως τελική αναθεωρημένη θέση του σταθμού τη συμβολή των οδών Θηβών και Δωδεκανήσου -περ. 200 μέτρα δυτικότερα ώστε να υπάρχει άμεση πρόσβαση στο Άλσος, το Εκθεσιακό Κέντρο και το Νεκροταφείο- αλλά δεν έγινε δεκτό για λόγους ασφαλείας.
Ο σταθμός Ανθούπολη ολοκληρώθηκε το 2009, ξεκίνησε ωστόσο να λειτουργεί μόλις στις 6 Απριλίου 2013 λόγω της εμπλοκής του προμηθευτή του συστήματος σηματοδότησης, της εταιρείας Siemens, σε σκάνδαλο δωροδοκιών και δικαστικής διαμάχης του ελληνικού δημοσίου με τη Siemens.[2]
Είσοδοι - Έξοδοι
Επεξεργασία.jpg)
- Οδός Αναπαύσεως (2 είσοδοι-έξοδοι)
- Λεωφόρος Παναγή Τσαλδάρη
Δομή σταθμού
Επεξεργασία| Ε Έδαφος |
- | Έξοδοι |
| Ε Εισιτήρια |
Εξυπηρέτηση πελατών | Εισιτήρια |
| Επίπεδο Ε1 |
||
| Αποβάθρα 1 | Τερματική αποβάθρα
| |
| Αποβάθρα 2 | προς Ελληνικό (Περιστέρι) →
| |
Παραπομπές
Επεξεργασία- ↑ «Σιδηρόδρομος Λιγνιτωρυχείων Περιστερίου (Peristeri, Attiki, Lignite Mines Railway) | Hellenic Railway Heritage». railwayheritage.blogspot.gr. Ανακτήθηκε στις 7 Μαΐου 2016.
- ↑ «Σε επτά νέους σταθμούς φθάνει το μετρό έως τον Σεπτέμβριο». imerisia.gr. Ανακτήθηκε στις 23 Φεβρουαρίου 2015.