Άνοιγμα κυρίου μενού

Τεχνικές Αεροπορικές Εκμεταλλεύσεις—Εθνικές Αεροπορικές Γραμμές

Οι ΤΑΕ (Τεχνικές Αεροπορικές Εκμεταλλεύσεις) - Εθνικές Αεροπορικές Γραμμές συγκροτήθηκαν από την Ελληνική κυβέρνηση το 1951 ως ο εθνικός αερομεταφορέας της Ελλάδας. Η αεροπορική εταιρεία δραστηριοποιούνταν χωρίς ανταγωνισμό σε εθνικές διαδρομές και προσέφερε ένα μικρό αριθμό προορισμών σε πόλεις της Ευρώπης και της Μέσης Ανατολής. Η αεροπορική εταιρεία πωλήθηκε στον Αριστοτέλη Ωνάση το 1957 και την μετονόμασε σε Ολυμπιακή Αεροπορία

Τεχνικαί Αεροπορικαί Εκμεταλλεύσεις - Εθνικαί Αεροπορικαί Γραμμαί[1]
TAE logo.jpg
IATA ICAO Callsign
GK TAE Greek
Ίδρυση 1951
Λήξη πτητικού έργου 1957
Κόμβοι Διεθνές Αεροδρόμιο Ελληνικού
Μέγεθος στόλου 18
Προορισμοί 20
Έδρα Αθήνα

Πίνακας περιεχομένων

ΙστορικόΕπεξεργασία

Στην περίοδο μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, υπήρχαν τέσσερις αεροπορικές εταιρείες που δραστηριοποιούνταν στην Ελλάδα:

Από αυτές, οι Τ.Α.Ε., Α.Μ.Ε. και Δαίδαλος ήταν ιδιωτικές ενώ η ΕΛΛ.Α.Σ. ήταν δημόσια.[2] Το 1950, η Δαίδαλος έπαψε να λειτουργεί καθώς οι επιβάτες των πτήσεων για όλες τις ελληνικές αεροπορικές εταιρείες μειώθηκαν απότομα. Λόγω των οικονομικών δυσκολιών και των τριών εταιρειών και για να διασφαλιστεί το γεγονός πως η Ελλάδα θα διατηρούσε τον εθνικό αερομεταφορέα της, το 1951, η Ελληνική κυβέρνηση διέταξε τη συγχώνευση αυτών των τριών εταιρειών στην Τ.Α.Ε.

Τα 18 αεροσκάφη από τις τρεις συγχωνευθείσες εταιρείες, συμπεριλαμβανομένου και ενός Douglas DC-4 Skymaster καθώς και τα υπόλοιπα ήταν Ντακότες τύπου DC-3.[3] Το αεροσκάφος τύπου DC-4 χρησιμοποιούνταν κυρίως στη δι-εβδομαδιαία πτήση από την Αθήνα προς Ρώμη-Παρίσι-Λονδίνο. Επιπροσθέτως, η αεροπορική εταιρεία εξυπηρετούσε με πτήσεις Βαλκανικές πόλεις, όπως το Βελιγράδι και η Κωνσταντινούπολη, η Λευκωσία στην Κύπρο και η Αλεξάνδρεια στην Αίγυπτο.

Το 1955, η εταιρεία δεν είχε τα επιθυμητά οικονομικά αποτελέσματα, και το ελληνικό δημόσιο προσπάθησε ανεπιτυχώς να βρει αγοραστή. Τελικά ο Αριστοτέλης Ωνάσης συμφώνησε να αγοράσει την πάσχουσα εταιρεία τον Ιούλιο 1956. Η εταιρεία πετούσε με την ονομασία Τ.Α.Ε. μέχρι τον Απρίλιο του 1957, όπότε μετονομάστηκε Ολυμπιακή Αεροπορία.[4]

ΠροορισμοίΕπεξεργασία

Η Τ.Α.Ε. πετούσε προς πολλούς προορισμούς στην Ελλάδα, αλλά και σε διεθνείς προορισμούς.[1]

 
Δρομολόγια της ΤΑΕ
 
Δρομολόγια της ΤΑΕ

Πτήσεις ΕσωτερικούΕπεξεργασία

  Ελλάδα

  • Αγρίνιο
  • Αλεξανδρούπολη
  • Αθήνα
  • Χανιά
  • Ιωάννινα
  • Καβάλα
  • Κομοτηνή
  • Λήμνος
  • Κέρκυρα
  • Μυτιλήνη
  • Ηράκλειο
  • Ρόδος
  • Θεσσαλονίκη

Διεθνείς προορισμοίΕπεξεργασία

  Κύπρος

  • Λευκωσία

  Αίγυπτος

  • Αλεξάνδρεια

  Γαλλία

  • Παρίσι

  Ισραήλ

  • Τελ Αβίβ

  Ιταλία

  • Ρώμη

  Τουρκία

  • Κωνσταντινούπολη

 Ηνωμένο Βασίλειο

  • Λονδίνο

  Γιουγκοσλαβία

  • Βελιγράδι

ΣτόλοςΕπεξεργασία

Ο Στόλος της ΤΑΕ[5]
Αεροσκάφη Συνολικά Τύπος Σημειώσεις
Douglas DC-3 17 Ελικοφόρο αεροσκάφος
Douglas DC-4 1 Ελικοφόρο αεροσκάφος
SX-DAG

ΠαραπομπέςΕπεξεργασία

  1. 1,0 1,1 «Δρομολόγια ΤΑΕ». timetableimages.com. Ανακτήθηκε στις 20-07-2016.  Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο: |accessdate= (βοήθεια)
  2. Νταλούμης, Ηλίας. «ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ». library.techlink.gr. Ανακτήθηκε στις 20-07-2016.  Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο: |accessdate= (βοήθεια)
  3. Fragoudakis, Alexandra (October 2000). «Greek domestic air transport–industry and policy developments From post-World War II to post-liberalization». Journal of Air Transport Management (Amsterdam: Elsevier) 6 (4): 223–232. doi:10.1016/S0969-6997(00)00016-8. 
  4. Lahanas, Michael. «Olympic Airways». Ανακτήθηκε στις 2008-08-16. 
  5. «Greek Skies». 2005. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις September 6, 2007. Ανακτήθηκε στις 2008-08-16.