Mazda Xedos 6
| Το λήμμα παραθέτει τις πηγές του αόριστα, χωρίς παραπομπές. |
Το Mazda Xedos 6 ήταν ένα μεσαίο πολυτελές σεντάν αυτοκίνητο που παρήχθη από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Mazda από τον Ιανουάριο του 1992 έως τον Σεπτέμβριο του 1999.
| Mazda Xedos 6 | |
|---|---|
  | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Mazda |
| Εναλλακτική ονομασία | Eunos 500 (Ιαπωνία και Αυστραλία) |
| Παραγωγή | Ιανουάριος 1992 — Σεπτέμβριος 1999 |
| Συναρμολόγηση | Χιροσίμα, Ιαπωνία |
| Σχεδιαστής | Takeshi Arakawa (1989) |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 4-πορτο sedan |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση |
| Σχετική εξέλιξη | Mazda Xedos 9 Mazda 626 Mazda MX-6 |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 1.6 λίτρα Ι4 1.8 λίτρα Ι4 (4-κύλινδρος σε σειρά) 1.8 λίτρα V6 2.0 λίτρα V6 Όλοι βενζίνης |
| Μετάδοση | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 55 λίτρα (1.6 λίτρα) 60 λίτρα (2.0 λίτρα) |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.610 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.560 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.700 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.345 - 1.355 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.140 - 1.296 κιλά |
Ονομασίες και διαθεσιμότητα Επεξεργασία
_sedan_(2016-01-04)_01.jpg)
Στην Ιαπωνία και στην Αυστραλία, διατέθηκε αρχικά ως Eunos 500, αντί με το σήμα της Mazda, και από το 1996 έως τη λήξη της παραγωγής του με το σήμα της Mazda και ως Mazda Eunos 500, λόγω του ότι η Mazda απέσυρε την θυγατρική υπο-εταιρεία πολυτελείας Eunos (1989 - 1996). Αντιθέτως, το μοντέλο δεν κυκλοφόρησε ποτέ στις ΗΠΑ και στον Καναδά, καθώς στα κράτη αυτά διατέθηκε μόνο το ακόμα μεγαλύτερο Mazda Xedos 9 και με την ονομασία Mazda Millenia και στα δύο κράτη, με το λανσάρισμα μέσα στο 1994.
Ειδικότερα για την Ευρώπη, η παραγωγή της αριστεροτίμονης εκδοχής ξεκίνησε μόλις τον Ιανουάριο του 1993 και τελικώς έφτασε σε όλες τις αγορές της ηπειρωτικής Ευρώπης μέσα στο ίδιο έτος, ως Mazda Xedos 6. Προηγουμένως, η μοναδική ευρωπαϊκή χώρα εξαγωγής ήταν το Ηνωμένο Βασίλειο, καθώς είχε προηγηθεί χρονικά η δεξιοτίμονη εκδοχή, μολονότι στη βρετανική αγορά διατέθηκε επίσης ως Xedos 6.
Εμπορική πορεία και λόγοι διακοπής Επεξεργασία
Πρακτικώς, το Xedos 6 είχε σχεδιαστεί με σκοπό να ανταγωνιστεί τη BMW Σειρά 3, με την οποία και είχε αντίστοιχες εξωτερικές διαστάσεις, ενώ το συγγενικό αλλά μεγαλύτερο Mazda Xedos 9 είχε τον ρόλο του κορυφαίου μοντέλου της Mazda και είχε αντίστοιχες εξωτερικές διαστάσεις με τη BMW Σειρά 5, στοχεύοντας να την ανταγωνιστεί. Τελικώς όμως, οι πωλήσεις και των δύο μοντέλων ήταν πολύ κατώτερες των προσδοκιών και ειδικά μάλιστα το Xedos 9 σημείωσε μηδαμινή εμπορική απήχηση, ιδίως στις εξαγωγικές αγορές, με αποτέλεσμα να μην υπάρξει διάδοχος για κανένα από τα Xedos 6 και Xedos 9.
Συνολικά κατασκευάστηκαν 72.101 αντίτυπα σειράς Xedos 6 και Eunos 500.
Δείτε επίσης Επεξεργασία
Βιβλιογραφία Επεξεργασία
- Automobil Revue. Katalog 1995 & 1996.