Βικιπαίδεια

Χρήστης:Mpelas199/πρόχειρο/Tesla Model 3

< Χρήστης:Mpelas199‎ | πρόχειρο

Βικιδράκωνος φωλεά

s3xy

Αυτή η σελίδα είναι ένα «πρόχειρο χρήστη» του Mpelas199. Ένα «πρόχειρο χρήστη» είναι υποσελίδα της προσωπικής σελίδας του χρήστη στη Βικιπαίδεια. Εξυπηρετεί ως χώρος πειραματισμών και ανάπτυξης σελίδων και δεν είναι εγκυκλοπαιδικό λήμμα.
Επεξεργαστείτε ή δημιουργήστε το δικό σας πρόχειρο εδώ ή κάνετε δοκιμές στο κοινόχρηστο Πρόχειρο Βικιπαίδειας.
Tesla Model 3
Tesla Model 3 AWD του 2019
Σύνοψη
Κατασκευαστής Tesla, Inc.
Εναλλακτική ονομασίαΚωδική ονομασία : Tesla BlueStar (στα αρχικά πλάνα)
ΠαραγωγήΙούλιος 2017 — σήμερα
Συναρμολόγηση
ΣχεδιαστήςFranz von Holzhausen
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΗλεκτροκίνητο μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα4-πορτο fastback sedan
Διαμόρφωση
  • Πίσω μοτέρ, πισωκίνητο (RWD)
  • Δύο μοτέρ, τετρακίνητο (AWD)
Σχετική εξέλιξη
Σύστημα κίνησης
ΜετάδοσηΑυτόματο κιβώτιο 1 ταχύτητας
Αυτονομία
  • Standard Range Plus: 402 χιλιόμετρα (250 μίλια)
  • Long Range AWD / Long Range Performance: 500 χιλιόμετρα (310 μίλια)
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.880 χιλιοστά
Μήκος4.690 χιλιοστά
Πλάτος1.850 χιλιοστά
Ύψος1.440 χιλιοστά
Κενό Βάρος
  • Standard Range RWD: 1.611 κιλά
  • Standard Range plus RWD: 1.645 κιλά
  • Long-Range Dual-Motor AWD: 1.847 κιλά
  • Long-Range Dual-Motor AWD Performance: 1.847 κιλά

<noinclude> {{documentation}} [[Κατηγορία:Πρότυπα κουτιά πληροφοριών]] </noinclude>

Το Tesla Model 3 είναι ένα μεσαίο πολυτελές ηλεκτρικό αυτοκίνητο που κατασκευάζεται και πωλείται από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Tesla, Inc. από τις 7 Ιουλίου 2017. Το Model 3 Standard Range Plus έχει αυτονομία 402 χιλιόμετρα (250 μίλια) και το Model 3 Long Range έχει αυτονομία 518 χιλιόμετρα (322 μίλια).[1] Ο αεροδυναμικός συντελεστής του μοντέλου είναι μόλις 0,23. Επίσης, το Model 3 έχει ένα μινιμαλιστικό και ταυτόχρονα φουτουριστικό ταμπλό, με μόνο μια οθόνη LCD (υγρών κρυστάλλων). Ακόμα, η εταιρεία Tesla δήλωσε ότι το Model 3 έχει τη δυνατότητα για πλήρως αυτόνομη οδήγηση στο μέλλον.

Μέσα σε μια εβδομάδα από την πρώτη παρουσίαση του Model 3 το 2016, πριν ακόμα μπει στην παραγωγή, η Tesla έλαβε πάνω από 325.000 κρατήσεις για το αυτοκίνητο. Αυτές οι κρατήσεις αντιπροσώπευαν πιθανά κέρδη πάνω από 14 δισεκατομμύρια δολάρια. Μέχρι τον Αύγουστο του 2017, έναν μήνα μετά την έναρξη της παραγωγής του, υπήρχαν πάνω από 455.000 κρατήσεις.[2][3] Η παραγωγή του Model 3 ξεκίνησε στα μέσα του 2017, με τα πρώτα αυτοκίνητα να βγαίνουν από την γραμμή παραγωγής την 1η Ιουλίου 2017[4][5][6] και τις πρώτες 30 παραδόσεις στις 28 Ιουλίου. Τον Ιούλιο του 2018 ανακοινώθηκε ότι η Tesla είχε πετύχει τον στόχο της να κατασκευάζει 7.000 αυτοκίνητα την εβδομάδα.[7][8]

Τα έτος 2018, επίσης, ήταν το πρώτο σε ετήσιες πωλήσεις plug-in ηλεκτρικό αυτοκίνητο διεθνώς, καθώς και το πρώτο στις ΗΠΑ συνολικά και στην Καλιφόρνια ειδικότερα. Οι συνολικές πωλήσεις του διεθνώς, έφτασαν τα 100.000 αντίτυπα τον Οκτώβριο του 2018 και τα 371.000 αντίτυπα έως τον Σεπτέμβριο του 2019.

Ιστορία Επεξεργασία

Το 2006, ο Έλον Μασκ αποκάλυψε πως το Model 3 θα είναι προσιτό σε όσους σκοπεύουν στην αγορά καινούριου αυτοκινήτου.[9] Το 2008 δηλώθηκε ότι θα είναι οικογενειακό αυτοκίνητο.[10] Το 2017, η Tesla δήλωσε ότι αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα έχει αυτονομία 354 χιλιόμετρα (220 μίλια), χώρους για 5 άτομα, μπροστινό και πίσω πορτμπαγκάζ και ότι θα επιταχύνει σαν σπορ αυτοκίνητο.[11]

Tesla Model 3 στην Αυστρία.

Το Model 3 είναι μέρος του σχεδίου της Tesla (Tesla Masterplan) να ξεκινήσει με ένα ακριβό όχημα και να οδεύσει σταδιακά προς ένα πιο οικονομικό για όλους όχημα, όσο οι μπαταριές και τα ηλεκτρικά εξάρτημα βελτιώνονται και χρηματοδοτούνται από της πωλήσεις του Roadster, του Model S και του Model X.[12]

Με επίσημη δήλωσή της στις 18 Απριλίου 2018, η Tesla έβαλε στόχο να παράγει 6.000 αυτοκίνητα την εβδομάδα μέχρι τα τέλη Ιουνίου του ίδιου έτους.[13]

Στις 28 Φεβρουάριου 2019 η Tesla ανακοίνωσε το πιο προσιτό Standard Range Model 3, τιμής 35 χιλιάδων δολαρίων.[14] Όμως στις 12 Απριλίου 2019 ανακοίνωσε ότι το μοντέλο Stardard Range δεν θα διατίθεται για παραγγελία on-line. Ακόμα, η τιμή του βασικού μοντέλου αυξήθηκε, καθώς όλα τα Model 3 άρχισαν να διατίθενται με τον Αυτόματο Πιλότο (Autopilot) ως στάνταρ, ενώ προηγουμένως ήταν με έξτρα χρέωση 3.000 δολάρια.[15] Τον Φεβρουάριο του 2019, το Model 3 ξεπέρασε σε πωλήσεις το Chevrolet Volt και έγινε το καλύτερο σε πωλήσεις ηλεκτρικό αυτοκίνητο όλων των εποχών στης ΗΠΑ.[16][17]

Ονομασία Επεξεργασία

Σε μια συνέντευξη το 2006, ο Έλον Μασκ αναφέρθηκε στο «Model 2» (που τελικώς κυκλοφόρησε ως Tesla Model S), και στο «Model 3».[9] Μάλιστα στα αρχικά πλάνα της εταιρείας το Model 3 είχε το κωδικό όνομα Tesla BlueStar. Για το τελικό μοντέλο παραγωγής, το αρχικό όνομα ήταν Model E, αλλά ακυρώθηκε λόγω του ότι το εμπορικό σήμα ανήκε στην Ford.[18] To Model 3, αρχικά προωθούταν ως "Μodel ☰", όπως δήλωσε ο Elon Musk στο λογαριασμό του στο twitter στης 16 Ιουλίου 2014. Ο Έλον Μασκ ήθελε τα αρχικά γράμματα των 3 μοντέλων να συλλαβίζουν την λέξη SEX, αλλά βολεύτηκε με το "S3X".[19] Στης αρχές του 2017 μετά από μια διαμάχη με την Adidas,[20] το λογότυπο με τις 3 λωρίδες ακυρώθηκε και αντικαταστάθηκε με το νούμερο "3".[21]

Σχεδιασμός Επεξεργασία

Το σαλόνι του Tesla Model 3.

Το 2013, ο υπεύθυνος σχεδιασμού της Tesla, Franz von Holzhausen, δήλωσε ότι η κατηγορία μεγέθους και εξοπλισμού του Model 3 θα είναι αντίστοιχη με τα compact πολυτελή αυτοκίνητα Audi A4, BMW Σειρά 3 και Mercedes-Benz C-Class, και ότι θα προσφέρει τα πάντα: αυτονομία, οικονομική ευχέρεια και επιδόσεις.[22] Δήλωσε, επίσης, ότι παρόλο που θα χρησιμοποιηθεί τεχνολογία της Tesla από το Tesla Model S στο Model 3, θα είναι 20% μικρότερο από το Model S[23] και θα έχει τον δικό του σχεδιασμό.[24]

Σύμφωνα με τον CTO της Tesla, τον JB Straubel, με δήλωση τον Οκτώβριο του 2015, οι περισσότεροι μηχανικοί της Tesla εργάζονταν πάνω στο Model 3 αντί για το Tesla Model S ή το Tesla Model X.[25] Το Model 3 δεν έχει μπροστινή γρίλια, σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα με μηχανή εσωτερικής καύσης, καθώς τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν έχουν τόση μεγάλη ανάγκη ψύξης.[26] Ο Musk ήθελε να να δείξει το τελικό σχεδιασμό του Model 3 στης 30 Ιουνίου 2016,[27] αλλά ο σχεδιασμός ολοκληρώθηκε στις 27 Ιουλίου.[28] Εφόσον ολοκληρώθηκε η διαδικασία του σχεδιασμού, οποιεσδήποτε αλλαγές θα συμπεριλαμβάνονται σε μελλοντικές εκδοχές του Model 3.[29] Η γυάλινη οροφή που αναπτύχθηκε από την Tesla Glass φτιάχνεται από το ίδιο γυαλί που χρησιμοποιείται στα Tesla roof tiles.[30] Το ταμπλό του Model 3 είναι μινιμαλιστικό και ταυτόχρονα φουτουριστικό, με μόνο μια οθόνη LCD (υγρών κρυστάλλων).

Kατασκευή Επεξεργασία

Το Telsa Model 3 κατασκευάζεται κύριως από ατσάλι, καθώς και από αλουμίνιο.[31]

Τεχνικά χαρακτηριστικά Επεξεργασία

Tesla Model 3 φορτίζει σε δημόσιο φορτιστή.
Όταν ξεκίνησε η παράγωγη το 2017, ανακοινώθηκε πως το βασικό μοντέλο του model 3 θα είχε μπαταριά 50 kWh και περίπου 350 χιλιόμετρα αυτονομίας ενώ η 75 kWh μπαταριά θα είχε 500 χιλιόμετρα αυτονομίας.[32][33] Η Tesla δεν άρχισε παράγει το βασικό μοντέλο του model 3 μέχρι τον Φεβρουάριο του 2019. Το model 3 χρησιμοποιεί μπαταριές ιόντων λίθιου μεγέθους 2170.[34][35]

Η Tesla συνεχίζει να βελτιώνει της 2170 μπαταριές και περιοδικά κάνει σημαντικές αλλαγές στο τρόπο κατασκευής τους.[36] Το 2018 ξεκίνησε να παράγει μια βελτιωμένη εκδοσή τον 2170 μπαταριών οπού ήταν καλύτερες, πιο ελαφριές και πιο οικονομικές[37] από της προηγούμενες με τον στόχο να μύωση το κόστος κατασκευής σε 100$/kWh μέχρι τον Δεκέμβριο του 2018 και να αύξηση τον όγκο παραγωγής στο Gigafactory 1 μέσα στο πρώτο τετράμηνο του 2019. Το 2018 το Electrek ανάφερε πως η βελτιωμένες μπαταρίες ήταν αναγκαίες για να μπορέσει η Tesla να παράδοση το Standard Range μοντέλο στην υποσχόμενη τιμή τον 35.000$.[37]

Ο μετασχηματιστής του μοτέρ του Model 3 χρησιμοποιεί 24 ζευγάρια MOSFET τσιπ φτιαγμένα από καρβιδίο του πυριτίου (SiC) όπου το καθένα μπορεί να αντέξει μέχρι 650 βολτ.[38]

Τον Ιούλιο του 2018, αναφέρθηκε πως ένα πρωτότυπο του Model 3 εθεάθη να ρυμουλκεί ένα τρειλελ με την χρίση κοτσαδόρου.[39] Τον Μάιο του 2019 η Tesla άρχισε να διαθέτη έναν προαιρετικό κοτσαδόρο για ρυμούλκηση μέχρι 910 κιλά στα Standart Range και Long Range μοντέλα του Model 3 στην Ευρώπη.[40][41][42]

Το Model 3 χρησιμοποιήσει ανατροφοδοτική πέδηση, η οποία βελτιώθηκε τον Νοέμβριο του 2019 μεσώ ενημερώσεις λογισμικού και επιτρέπει την οδήγησή με μόνο ένα πετάλι.[43]

Προδιαγραφές
Μπαταριά Standard Range Standard Range Plus Mid Range Long Range
Μοντέλα RWD RWD RWD RWD AWD Performance
Παραδόσεις Μάρτιος 2019 – σήμερα Οκτώβριος 2018 – Μάρτιος 2019 Μάρτιος 2019 – Ιούνιος 2019

(Προηγουμένως Ιούλιος 2017 – Οκτώβριος 2018)

Ιούλιος 2018 – σήμερα
Βασική Τιμή

(HΠΑ)

$34.990 $38.990 $40.000 $46.500 $47.990 $55.990
Αυτονομία

(EPA)

354 km 402 km 425 km 523 km 500 km 500 km
Επιτάχυνση

0–100 km/h

5,6 s 5,6 s 5,2 s (0−97 km/h) 5,0 s (0−97 km/h) 4,6 s 3,4 s
Τελική ταχύτητα 209 km/h 225 km/h 225 km/h 225 km/h 233 km/h 261 km/h
Χώρος 542 λίτρα (0,542 m³)

Δείτε επίσης Επεξεργασία

Παραπομπές Επεξεργασία

  1. ↑ «Model 3». Tesla (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  2. ↑ Baker, David R. (2 Απριλίου 2016). «Tesla Model 3 reservations top 232,000». SFGate. Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  3. ↑ «Bloomberg - Are you a robot?». www.bloomberg.com. Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  4. ↑ Musk, Elon (3 Ιουλίου 2017). «Model 3 passed all regulatory requirements for production two weeks ahead of schedule. Expecting to complete SN1 on Friday». @elonmusk (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  5. ↑ Hawkins, Andrew J. (7 Ιουλίου 2017). «Everything you need to know about Tesla Model 3, which is starting production». The Verge (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  6. ↑ Lambert, Fred (9 Ιουλίου 2017). «Tesla Model 3: Elon Musk confirms first production unit built». Electrek (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  7. ↑ Musk, Elon (1 Ιουλίου 2018). «7000 cars, 7 days Tesla Team». @elonmusk (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019.  line feed character in |title= at position 18 (βοήθεια)
  8. ↑ Lambert, Fred (1 Ιουλίου 2018). «Tesla reaches Model 3 production milestone and record 7,000-car week total production, says Elon Musk». Electrek (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  9. ↑ 9,0 9,1 Interview With Elon Musk Tesla Motors, https://www.youtube.com/watch?v=Onajosm9PWo, ανακτήθηκε στις 2019-11-23 
  10. ↑ LaMonica, Martin. «Tesla's 'Bluestar' to be all-electric family car». CNET (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  11. ↑ Gene (18 Οκτωβρίου 2017). «Is this a Tesla Model 3 Performance version spied testing at the Fremont factory?». TESLARATI (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  12. ↑ Perkins, Chris (21 Ιουλίου 2016). «Tesla Motors Will Produce a Semi Truck and a Model 3-Based Pickup». Road & Track (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  13. ↑ Isidore, Chris (18 Απριλίου 2018). «Tesla will start working 24/7 to crank out Model 3s». CNNMoney. Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  14. ↑ «$35,000 Tesla Model 3 Available Now». www.tesla.com (στα Αγγλικά). 28 Φεβρουαρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  15. ↑ Capparella, Joey (14 Μαΐου 2019). «Tesla Discontinues the $35,000 Tesla Model 3 by Raising the Price». Car and Driver (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  16. ↑ Model 3, Tesla. «US Plug-In Electric Car Sales Charted: February 2019». InsideEVs (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2019. 
  17. ↑ Schmidt, Bridie (15 Απριλίου 2019). «Tesla Model 3 becomes all-time best-selling electric car in US». The Driven (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2019. 
  18. ↑ Lambert, Fred (19 Αυγούστου 2016). «Ford's all-electric 'Model E' is planned for the spring of 2019». Electrek (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  19. ↑ Transportation (30 Μαρτίου 2016). «Elon Musk wanted to name his Model 3 Model E so Tesla's brands would spell SEX. This and other secrets about his newest car | Financial Post» (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  20. ↑ «Adidas Says Tesla Logo Is Too Similar To 3-Stripe TM - Law360». www.law360.com (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  21. ↑ Lambert, Fred (5 Φεβρουαρίου 2017). «Tesla Model 3: Elon Musk confirms the branding will be numeric - resulting in 'S3X' vehicle lineup». Electrek (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  22. ↑ «The Man Behind the Model 3: Franz von Holzhausen». 
  23. ↑ «12 interesting things we learned from Elon Musk this week | Adam Vaughan | Environment | The Guardian». web.archive.org. 26 Οκτωβρίου 2013. Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  24. ↑ «Elon Musk: I Want The Model 3 To Be Different, Not Just A Smaller Model S». CleanTechnica (στα Αγγλικά). 25 Ιανουαρίου 2015. Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  25. ↑ «Charged EVs | Tesla shifts focus to Model 3 as engineers prepare to start work at the Gigafactory». chargedevs.com. Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  26. ↑ «Maintainance Mode». ecomento.com. Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  27. ↑ Gene (6 Μαΐου 2016). «Tesla aims to complete final Model 3 design by June 30». TESLARATI (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  28. ↑ «Bloomberg - Are you a robot?». www.bloomberg.com. Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  29. ↑ Ziegler, Chris (2 Ιουνίου 2016). «Tesla Model 3's design will be finished in six weeks, Elon Musk says». The Verge (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  30. ↑ Muoio, Danielle. «Elon Musk: Tesla is developing a special kind of glass for its Model 3». Business Insider. Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  31. ↑ «The company that helps Tesla make aluminum look sexy». Nikkei Asian Review (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 23 Νοεμβρίου 2019. 
  32. ↑ Lambert, Fred (8 Αυγούστου 2017). «Tesla Model 3 battery packs have capacities of ~50 kWh and ~75 kWh, says Elon Musk». Electrek (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2019. 
  33. ↑ «Take an In-Depth Look at the Tesla Model 3's New Battery Pack Architecture». Futurism (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2019. 
  34. ↑ Lambert, Fred (24 Αυγούστου 2017). «Tesla Model 3: Exclusive first look at Tesla's new battery pack architecture». Electrek (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2019. 
  35. ↑ F, Carolyn (10 Απριλίου 2017). «Tesla partner Panasonic says 30% energy density increase in lithium-ion batteries possible». TESLARATI (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2019. 
  36. ↑ «Tesla Gigafactory Tour Shows Where Tesla Continuously Drives Down Battery Costs». CleanTechnica (στα Αγγλικά). 6 Ιανουαρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2019. 
  37. ↑ 37,0 37,1 Lambert, Fred (13 Νοεμβρίου 2018). «New and improved Tesla battery cells in the works». Electrek (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2019. 
  38. ↑ Barbarini, Elena (2018-06-25). STMicroelectronics SiC Module in Tesla Model3 Inverter (Report). SystemPlus Consulting. http://www.systemplus.fr/wp-content/uploads/2018/06/SP18413-STM_SiC_Module_Tesla_Model_3_Inverter_sample-3.pdf. «full SiC power module, in its Model 3. … STMicroelectronics … Tesla inverter … 24 1-in-1 power modules … module contains two SiC MOSFETs» 
  39. ↑ Lambert, Fred (31 Ιουλίου 2018). «Tesla Model 3 spotted testing towing capacity». Electrek (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2019. 
  40. ↑ «Design Your Model 3 | Tesla». www.tesla.com (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2019. 
  41. ↑ Lambert, Fred (8 Μαΐου 2019). «Tesla launches tow hitch for Model 3». Electrek (στα Αγγλικά). Ανακτήθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2019. 
  42. ↑ «Model 3 Tow Hitch». www.tesla.com (στα Αγγλικά). 14 Μαΐου 2019. Ανακτήθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2019. 
  43. ↑ «Tesla One-Pedal Driving Update — In A Word, Perfecter». CleanTechnica (στα Αγγλικά). 2 Νοεμβρίου 2019. Ανακτήθηκε στις 20 Δεκεμβρίου 2019. 

Εξωτερικοί σύνδεσμοι Επεξεργασία

  • Model 3 - Η επίσημη διεθνής ιστοσελίδα του Tesla Model 3.
Ανακτήθηκε από "https://el.wikipedia.org/w/index.php?title=Χρήστης:Mpelas199/πρόχειρο/Tesla_Model_3&oldid=7966253"