BYD F0

μοντέλο αυτοκινήτου

Το BYD F0 είναι ένα αυτοκίνητο πόλης της κατηγορίας Α, που παρήχθη από την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία BYD Auto, μεταξύ του 2008 και του 2015. Με εξαίρεση όμως λίγες στιλιστικές λεπτομέρειες, πρόκειται για αντίγραφο του Toyota Aygo πρώτης γενιάς, χωρίς να έχει ληφθεί σχετική άδεια. Από το 2019, επανήλθε στην παραγωγή μια πλήρως ηλεκτροκίνητη εκδοχή του, το BYD e1.

BYD F0
BYD F0 1.0 GLXi 2011 (37817185894).jpg BYD F0 1.0 GLXi του 2011
BYD F0 01 China 2012-05-20.JPG BYD F0 του 2008 - 2012 στη Σανγκάη της Κίνας
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of the People's Republic of China.svg BYD Auto
Εναλλακτική ονομασίαBYD F1 (στην παρουσίαση[1])
ΠαραγωγήBYD F0 : 2008 — 2015
BYD e1 : 2019 — σήμερα
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΑυτοκίνητο πόλης
Αμάξωμα5-πορτο hatchback
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Σχετική εξέλιξηBYD Flyer
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςBYD F0 : 998 cm³ 3-κύλινδρος σε σειρά (I3) βενζίνης
BYD e1 : ηλεκτροκινητήρας
Μετάδοση5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου30 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.340 χιλιοστά
Μήκος3.460 χιλιοστά
Πλάτος1.618 χιλιοστά
Ύψος1.465 χιλιοστά
Κενό Βάρος870 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοBYD Flyer

BYD F0Επεξεργασία

ΟνομασίαΕπεξεργασία

Η πρώτη επίσημη παρουσίαση έγινε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Κουανγκτσόου, Κίνα, στα τέλη του 2007. Αρχικά επρόκειτο να κυκλοφορήσει ως BYD F1, αλλά τον Ιούλιο του 2008, ταυτόχρονα με το λανσάρισμα στην αγορά της Κίνας, μετονομάστηκε σε BYD F0, λόγω μιας σχετικής διαμαρτυρίας της διεθνούς ομοσπονδίας της Φόρμουλα 1, επειδή η ονομασία F1 είναι και συντομογραφία της Formula 1.[1]

Το ζήτημα της αντιγραφήςΕπεξεργασία

 
BYD F0 του 2012 στη Χιλή.

Η εισαγωγή του μοντέλου πυροδότησε πλήθος από αρνητικά σχόλια στον διεθνή Τύπο αυτοκινήτου, καθώς με εξαίρεση τα μπροστινά και πίσω φώτα, την μπροστινή γρίλια και τους διακόπτες του κλιματισμού, ολόκληρο το αμάξωμα, το σαλόνι και ο κινητήρας δεν είναι παρά ένα ακριβές αντίγραφο της 5-πορτης εκδοχής του Toyota Aygo πρώτης γενιάς, το οποίο διατέθηκε κυρίως στην Ευρώπη. Ωστόσο, η κατασκευάστρια εταιρεία BYD Auto ξεκαθάρισε εξ αρχής ότι δεν σκόπευε να εξάγει το F0 στις ευρωπαϊκές αγορές,[2] παρά μόνο να το διαθέσει εγχώρια και σε κάποιες χώρες της Νότιας Αμερικής, και το τήρησε.

Στην κινεζική αγορά πάντως, το F0 είναι ιδιαίτερα δημοφιλές, ιδίως στο νεανικό αγοραστικό κοινό, λόγω της ελκυστικής του εμφάνισης και της χαμηλής τιμής πώλησης, μόλις 6.700 δολάρια. Επιπλέον, έχει αποσπάσει θετικά σχόλια από τον Τύπο αυτοκινήτου της Κίνας.

 
Η παρουσίαση του ανανεωμένου BYD F0 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Πεκίνο τον Απρίλιο του 2014.

Τον Απρίλιο του 2014, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Πεκίνο, εισήχθη μια νέα εκδοχή του BYD F0, με μια έντονη ανανέωση, η οποία και αντικατέστησε το αρχικό μοντέλο, ενώ διατηρήθηκε στην παραγωγή έως το 2015.

Τεχνικά χαρακτηριστικάΕπεξεργασία

  • Κινητήρας: 998 cm³ 3-κύλινδρος σε σειρά (I3) βενζίνης
  • Μετάδοση: 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
  • Ισχύς: 68 hp στις 6.000 στροφές το λεπτό
  • Ροπή: 90 N·m μεταξύ 4.000 και 4.500 στροφών το λεπτό
  • Επιτάχυνση 0-100 km/h: 12,8 δευτερόλεπτα
  • Μέγιστη ταχύτητα: 151 χιλιόμετρα την ώρα
  • Κατανάλωση: 4,2 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα.[3]

BYD e1Επεξεργασία

Το BYD e1 είναι η ηλεκτροκίνητη εκδοχή του BYD F0.[4] Η εκδοχή αυτή εισήχθη το 2019 και φέρει έναν ηλεκτροκινητήρα 45 kW και 110 N-m στο μπροστινό μέρος του αμαξώματος, με την κίνηση να μεταδίδεται στους μπροστινούς τροχούς.[5]

ΑναφορέςΕπεξεργασία

  1. 1,0 1,1 «BYD F1 gets named changed to BYD F0». China Car Times. 15 Ιουλίου 2008. Ανακτήθηκε στις 27 Νοεμβρίου 2010. 
  2. «BYD's bid to break the Chinese mould». Easier. 5 Μαρτίου 2008. Ανακτήθηκε στις 27 Νοεμβρίου 2010. 
  3. «BYD F0 — Autoblog Green». Autobloggreen.com. Ανακτήθηκε στις 26 Οκτωβρίου 2009. 
  4. «BYD e1 details». 
  5. «BYD e1 specs». 

Εξωτερικοί σύνδεσμοιΕπεξεργασία