Καλώς ήρθατε στις συζητήσεις διαγραφής. Κάθε άποψη είναι ευπρόσδεκτη, ωστόσο μόνο δόκιμα επιχειρήματα που βασίζονται στην σχετική πολιτική έχουν μεγαλύτερο βάρος έναντι μη υποστηριζόμενων δηλώσεων. Να έχετε υπόψη ότι η χρήση πολλαπλών λογαριασμών για την ενίσχυση μιας οπτικής γωνίας θεωρείται σοβαρή επίθεση στην εμπιστοσύνη της κοινότητας και ότι σχολιασμός προσώπων αντί των λημμάτων θεωρείται παρενόχληση. Κατά κανόνα οι προτάσεις διαγραφής (ή συγχώνευσης, ανακατεύθυνσης κλπ) σχετίζονται με την Βικιπαίδεια:Εγκυκλοπαιδικότητα. Μελετήστε την σχετική πολιτική πριν εκφράσετε άποψη.
Αν και δημιουργός του λήμματος, θα ταχθώ και εγώ υπέρ της διαγραφής του λήμματος. Οφείλω να πω, πως τους πρώτους μήνες των συνεισφορών μου εδώ (όπως είναι λογικό φαντάζομαι), όταν δημιούργησα και αυτό το λήμμα δηλαδή, δεν είχα «ορθή» ή πλήρη κατανόηση της πολιτικής της εγκυκλοπαιδικότητας, παρερμηνεύοντας κάποια πράγματα. Τώρα που γνωρίζω κάτι παραπάνω, αναθεωρώ και συμφωνώ με την πρόταση διαγραφής. Διαγραφή --Texniths (συζήτηση) 11:46, 11 Νοεμβρίου 2017 (UTC)Απάντηση
Αγαπητοί Texniths και C messier, αφού έχετε συμφωνήσει οι δυο σας (δημιουργός & θεματοφύλακας), εγώ γιατί να σας στεναχωρήσω; Πράξτε κατά βούληση. Επισημαίνω απλώς τα εξής: α) Δεν ξέρω γιατί διαγράφηκε στην αγγλόφωνη το λήμμα (αν και φαντάζομαι). β) Δεν έχουν ιδιαίτερα μεταβληθεί οι απόψεις μου (περί της ιστορίας των αερομεταφορών), τις οποίες ανέφερα στη συζήτηση του λήμματος αυτού, αλλά και άλλων, όπως επίσης θυμάμαι ότι ανέφερα ότι το λήμμα αυτό, όπως και άλλα είναι stub και θέλουν περαιτέρω ανάπτυξη. γ) Γενικά πιστεύω ότι το να υπάρχει ένα μικρό λήμμα stub-αναφορά για μια νυν ή πρώην αεροπορική εταιρεία, είναι προτιμότερο από το να μην υπάρχει καθόλου λήμμα, όταν ταυτόχρονα υπάρχουν μεγάλα ή επαρκή λήμματα για τις πολύ μεγάλες ή μεγαλύτερες εταιρείες (γενικά, όχι μόνο αεροπορικές). Το θεωρώ επίσης ως ένα ζήτημα «ισορροπίας» να υπάρχει και ο «αντίποδας», έστω και «προβληματικός». Στην παρούσα περίπτωση, πάντως όπου υπάρχει ομοφωνία αρχικού συντάκτη λήμματος και διαχειριστή, δεν μου επιτρέπεται να επιμένω περισσότερο. Επισημαίνω πάντως, ότι υπάρχουν πηγές για όλες τις αεροπορικές εταιρίες (μεγάλες & μικρές, πρώην και νυν εν Ελλάδι) στον ελληνικό & διεθνή τύπο και αλλού. Παρακάτω βάζω μερικές ηλεκτρονικές πηγές, προς ενίσχυση του λήμματος, αν αυτό τελικά δεν διαγραφεί, τις οποίες επισημαίνω ότι δεν θεωρώ ως ιδιαίτερα σημαντικές, αλλά είναι έστω κάποια σημεία αναφοράς, αν θέλει κάποιος να τις αξιοποιήσει για να συνεχιστεί η ύπαρξή του ή επέκτασή του:
Σχόλιο Η εταιρεία ήταν "ελληνική" ή "Greece-based"; Η δράση της εταιρείας συνδέεται με Ινδία μεριά, τον επιχειρηματία Jaideep Mirchandani και είχε απασχολήσει -όπως γράφεται και στο λήμμα- τις Αμερικανικές υπηρεσίες ασφαλείας ("Veteran Avia, Aerospace One & Rayyan Air blacklisted", cargofacts.com). Ίσως υπάρχουν κι άλλες σχετικές πληροφορίες που μπορεί να την καθιστούν εγκυκλοπαιδική. Επίσης, τελικά έχει κλείσει (συνολικά, όχι μόνο στην Ελλάδα) ή όχι; Αν ναι, πότε και ποιά ήταν η δράση της εκτός Ελλάδας; [1]. Φαίνεται ότι είχε ιδρυθεί το 2003 [2] και όχι το 2013, οπότε μπορεί να υπάρχει σχετική αξιόλογη ιστορία για αυτά τα χρόνια, είτε για διατήρηση του λήμματος, είτε για συχνώνευση με κάποιο συσχετιζόμενο λήμμα (αν υπάρχει). ——Nur noch ein Gott kann uns retten!akaChalk19 (συζήτηση) 13:23, 16 Νοεμβρίου 2017 (UTC)Απάντηση
