Άνοιγμα κυρίου μενού

Η Alfa Romeo 156 (εσωτερικός κωδικός Type 932) ήταν ένα μεσαίο αυτοκίνητο της κατηγορίας D, που παρήχθη από την ιταλική αυτοκινητοβιομηχανία Alfa Romeo, μεταξύ του 1997 και του 2007. Αντικατέστησε την Alfa Romeo 155 και αντικαταστάθηκε το 2005 από την Alfa Romeo 159. Μολονότι η παραγωγή της 156 sedan έληξε ταυτόχρονα, η 4-κίνητη έκδοση Q4 Crosswagon συνέχισε να παράγεται έως τα τέλη του 2007.[1][2]

Alfa Romeo 156
Alfa Romeo 156 GTA .jpg Alfa Romeo 156 GTA
2005 Alfa Romeo 156 2.5.jpg Alfa Romeo 156 V6 24V 2.5 Σειράς 2
ΚατασκευαστήςFlag of Italy.svg Alfa Romeo
Μητρική εταιρείαFlag of Italy.svg FIAT
Παραγωγή1997 — 2007
ΣυναρμολόγησηPomigliano d'Arco, Νάπολη, Καμπανία, Ιταλία
Ραγιόνγκ, Ταϋλάνδη
Προηγούμενο μοντέλοAlfa Romeo 155
Επόμενο μοντέλοAlfa Romeo 159
ΚατηγορίαΜεσαίο αυτοκίνητο
Αμάξωμα4-πορτο sedan
5-πορτο station wagon
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση / τερακίνηση στο station wagon
ΚινητήραςΒενζίνη: 1.6 λίτρα I4 έως 3.2 λίτρα V6
Diesel: 1.9 λίτρα I4 έως 2.4 λίτρα I5
Μεταξόνιο2.595 χιλιοστά
Μήκος4.430 χιλιοστά
4.441 χιλιοστά (Sportwagon Q4 & Crosswagon Q4)
Πλάτος1.745 χιλιοστά
1.765 χιλιοστά (Crosswagon Q4)
Ύψος1.415 χιλιοστά (Sedan)
1.430 χιλιοστά (Sportwagon)
1.458 χιλιοστά (Sportwagon Q4)
1.497 χιλιοστά (Crosswagon Q4)
Κενό Βάρος1.305 - 1.610 κιλά
Μεταφερόμενο Καύσιμο63 λίτρα
Σχετική εξέλιξηAlfa Romeo GT
ΣχεδιαστήςWalter de'Silva (Centro Stile Alfa Romeo)
Τζορτζέτο Τζουτζιάρο (ανανέωση του 2003)

Το μοντέλο κέρδισε το βραβείο του Αυτοκινήτου της Χρονιάς για το 1998.[3] Επίσης και εμπορικά, ήταν μια μεγάλη επιτυχία για την Alfa Romeo και βοήθησε σημαντικά στην ενίσχυση της εικόνας της εταιρείας και στην έξοδό της από τη δύσκολη οικονομική κατάσταση που βρισκόταν προηγουμένως. Με την δυναμική αισθητική του, η οποία διαμορφώθηκε από τον Walter de'Silva, και τις υψηλές επιδόσεις του, προσέλκυσε ένα σημαντικό ποσοστό υποψήφιων αγοραστών της μεσαίας κατηγορίας. Το αποτέλεσμα ήταν να κατασκευαστούν 680.000 αντίτυπα σειράς 156, από το 1997 έως το 2005.[4]

ΑισθητικήΕπεξεργασία

Η σχεδίαση της 156 διαμορφώθηκε από το Centro Stile Alfa Romeo, υπό την ηγεσία του Walter de'Silva,[5] ο οποίος ήταν τότε ο επικεφαλής του σχεδιαστικού κέντρου. Το τελικό αποτέλεσμα ήταν άκρως ελκυστικό και διαμόρφωσε μια νέα σχεδιαστική ταυτότητα για την Alfa Romeo. Με τις έντονες καμπύλες του, την εντυπωσιακή βαθουλωτή γρίλια, τις έντονα ρετρό μπροστινές χειρολαβές του και τις κρυμμένες πίσω χειρολαβές του, θεωρήθηκε από αρκετούς τότε ως το ομορφότερο αυτοκίνητο στην κατηγορία του. Σημειωτέον ότι υπήρξε ένα από τα πρώτα sedan παγκοσμίως με κρυμμένες πίσω χειρολαβές και ταυτόχρονα τονισμένες μπροστινές χειρολαβές ρετρό εμφάνισης, έτσι ώστε να δίνει την οπτική εντύπωση ενός 2-πορτου coupé. Η έμπνευση για το ντιζάιν της 156 είχε προέλθει από 3 ιστορικά μοντέλα της Alfa Romeo: την 1900, την Giulietta και την Giulia. Ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd της 156 ήταν 0,31.

ΚινητήρεςΕπεξεργασία

Αρχικά προσφερόταν μόνο σε 4-πορτη σεντάν εκδοχή αμαξώματος και με 3 βενζινοκινητήρες Twin Spark: 1.6 λίτρων 120 PS (88 kW), 1.8 λ'ιτρων 144 PS (106 kW) και 2.0 λίτρων 155 PS (114 kW), όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά, 16-βάλβιδοι με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων. Επίσης, διαθέσιμοι ήταν και 2 turbodiesel JTD common rail: ένας 4-κύλινδρος σε σειρά 1.9 λίτρων 8-βάλβιδος 105 PS (77 kW) και ένας 5-κύλινδρος σε σειρά 2.4 λίτρων 10-βάλβιδος 136 PS (100 kW). Τον Ιανουάριο του 2002, προστέθηκε ένας ακόμα μεγαλύτερος βενζινοκινητήρας, κυβισμού 2.5 λίτρων V6 24-βάλβιδος και ισχύος 190 PS (140 kW).

 
Αστυνομικό Alfa Romeo 156 μετά την αισθητική ανανέωση του 2003.

Το 2001, όλοι οι κινητήρες της Alfa Romeo 156 έλαβαν βελτιώσεις, ώστε να εκπληρώσουν τις προδιαγραφές καυσαερίων Euro 3, και πλέον απέδιδαν 120 PS (88 kW) στα 1.6 λίτρα, 140 PS (100 kW) στα 1.8 λίτρα, 150 PS (110 kW) στα 2.0 λίτρα και 192 PS (141 kW) στα 2.5 λίτρα.

Στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης τον Σεπτέμβριο του 2001, έκανε ντεμπούτο η κορυφαία έκδοση GTA (Grand Turismo Aleggrita) με ένα μηχανικό σύνολο 3.2 λίτρων V6, ισχύος 250 hp. Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, το GTA έφερε και σημαντικές αναβαθμίσεις στα φρένα και στο σύστημα διεύθυνσης.

Το 2000, προστέθηκε μια εκδοχή στέισον βάγκον, υπό την ονομασία Sport Wagon. Τα έτη 2002 και 2003, η Alfa Romeo 156 υπέστη δύο διαδοχικά λίφτινγκ, που δεν περιελάμβαναν ωστόσο και την έκδοση GTA, δεδομένου ότι είχε θεωρηθεί επίσημα ως ένα ξεχωριστό μοντέλο.

ΑναφορέςΕπεξεργασία

  1. "Alfa Romeo Crosswagon Q4". autozine.nl. http://www.autozine.nl/text/333.html. Retrieved 2008-10-25.
  2. "Alfa Romeo 156 Crosswagon esce dal listino". autoblog.it. http://www.autoblog.it/post/11256/alfa-romeo-156-crosswagon-esce-dal-listino. Retrieved 2008-10-25.
  3. Car of the year 1998 - Alfa Romeo 156
  4. «www.autozine.org/ Alfa Romeo 159». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 7 Ιανουαρίου 2012. Ανακτήθηκε στις 25 Σεπτεμβρίου 2011. 
  5. "Alfa Romeo 156 Women's view". uk.cars.yahoo.com. http://uk.cars.yahoo.com/car-reviews/car-and-driving/alfa-romeo-156-75.html. Retrieved 2008-01-27.

Εξωτερικοί σύνδεσμοιΕπεξεργασία