Το Renault Mégane είναι ένα μικρομεσαίο οικογενειακό αυτοκίνητο της κατηγορίας C, που κατασκευάζεται από τη γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία Renault. Η πρώτη γενιά του λαναρίστηκε στα τέλη του 1995 και από τον Ιούλιο του 2016 βρίσκεται στην τέταρτη γενιά του. Έχει προσφερθεί σε αρκετές εκδόσεις αμαξωμάτων, μεταξύ των οποίων σε 3-πορτες hatchback, 5-πορτες hatchback, 4-πορτες σεντάν, 2-πορτες καμπριολέ και 5-πορτες station wagon. Αποτελεί επίσης τη βάση για το μικρομεσαίο πολυμορφικό Renault Scénic.

Renault Mégane
2016 Renault Megane IV fl.jpg Renault Mégane τέταρτης γενιάς του 2016
Σύνοψη
ΚατασκευαστήςFlag of France.svg Renault
ΠαραγωγήΟκτώβριος 1995 — σήμερα
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜικρομεσαίο αυτοκίνυτο
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοRenault 19
Επόμενο μοντέλοRenault Fluence (το σεντάν 3ης γενιάς, που όμως αντικαταστάθηκε στην 4η γενιά από το Mégane Sedan)

Πρώτη γενιά (1995 - 2002)Επεξεργασία

Renault Mégane 1ης γενιάς
  Renault Mégane Hatch του 1995 - 1998
  Renault Mégane Hatch του 1995 - 1998
Σύνοψη
Εναλλακτική ονομασίαRenault Mégane Classic (σεντάν)
ΠαραγωγήΟκτώβριος 1995 — Αύγουστος 2002 (Γαλλία)
1996 — 2009 (Αργεντινή)
1999 — 2009 (Κολομβία)
ΣχεδιαστήςMichel Jardin (1990, 1991)[1]
Patrick Le Quément (1991, 1992)[2]
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜικρομεσαίο αυτοκίνητο
Αμάξωμα4-πορτο sedan
5-πορτο hatchback
3-πορτο coupé
2-πορτο cabriolet
5-πορτο station wagon
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
Σχετική εξέλιξηRenault Scénic
Renault 19
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςΒενζίνη:
1.4 λίτρα Energy E7J
1.4 λίτρα K-Type K4J
1.6 λίτρα K-Type K7M
2.0 λίτρα F3R
2.0 λίτρα F-Type F5R
2.0 λίτρα F-Type F7R
Ντίζελ:
1.9 λίτρα F-Type F9Q
1.9 λίτρα F-Type F9Q turbo dTi
1.9 λίτρα F-Type F9Q dCi
Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (I4)
Μετάδοση5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου60 λίτρα
Διαστάσεις
ΜεταξόνιοHatchback, sedan & station wagon: 2.580 χιλιοστά
Coupé & Convertible: 2.468 χιλιοστά
ΜήκοςHatchback: 4.129 - 4.164 χιλιοστά
Sedan: 4.400 - 4.436 χιλιοστά
Station wagon: 4.437 χιλιοστά
Coupé: 3.931 - 3.967 χιλιοστά
Convertible: 4.081 χιλιοστά
Πλάτος1.698 - 1.699 χιλιοστά
Ύψος1.365 - 1.420 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.010 - 1.285 κιλά

ΕξέλιξηΕπεξεργασία

Η εξέλιξη της πρώτης γενιάς του Mégane ξεκίνησε τους πρώτους μήνες του 1990, υπό τον κωδικό «πρότζεκτ X64», και τα πρώτα σχέδια για την αισθητική του μοντέλου έγιναν μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 1990. Τον Σεπτέμβριο του 1990 προκρίθηκαν 4 πιθανά ντιζάιν, όλα κλίμακα 1/5, και τον Μάρτιο του 1991 εξελίχθηκαν σε μοντέλα πλήρους κλίμακας 1:1. Τον Απρίλιο του 1992 επελέγη από τον Patrick Le Quément το τρίτο από αυτά, γνωστό ως το «θέμα C», που είχε σχεδιαστεί από τον Michel Jardin. Τα πρώτα μοντέλα προ-παραγωγής κατασκευάστηκαν από τον Δεκέμβριο του 1994 έως τον Μάιο του 1995, ενώ τον Ιούλιο ξεκίνησε η μαζική παραγωγή του. Σε όλη τη διάρκεια της εξέλιξης, δεν είχε αποφασιστεί η τελική του ονομασία και το μοντέλο αναφερόταν από τον Τύπο αυτοκινήτου ως το 19 δεύτερης γενιάς.

 
Το πρωτότυπο Renault Mégane στο Παρίσι το 1988.

Τελικώς παρουσιάστηκε τον Σεπτέμβριο του 1995 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης, ως ο επίσημος αντικαταστάτης του Renault 19, ενώ κατά την παρουσίαση έλαβε και την εμπορική ονομασία: Renault Mégane. Το όνομα του μοντέλου προήλθε από το ομώνυμο εκθεσιακό αυτοκίνητο που είχε παρουσιαστεί στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού το 1988. Όπως το 19, έτσι και η παραγωγή του Mégane γινόταν στο Ντουαί, στη βόρεια Γαλλία. Μάλιστα, το αυτοκίνητο αποτέλεσε επανασχεδιασμό του προκατόχου του, αφού τόσο το δάπεδο όσο και τα μηχανικά μέρη του (κινητήρες, συστήματα μετάδοσης κ.α.) προήλθαν από το 19, με κάποιες βελτιωτικές τροποποιήσεις. Το συνολικό κόστος της εξέλιξης του πρότζεκτ έφτασε τα 2,7 δις δολάρια με την τότε ισοτιμία, ενώ η χρονική διάρκεια της εξέλιξης έφτασε τους 52 μήνες.

ΕκδόσειςΕπεξεργασία

 
Το πίσω μέρος ενός δεξιοτίμονου Renault Mégane Coupé του 1996 - 1998 στο Ηνωμένο Βασίλειο.

Επίσημα μπήκε στη μαζική παραγωγή τον Οκτώβριο του 1995 και κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στη Γαλλία, αρχικά μόνο σε εκδοχές hatchback 5-πορτες και 3-πορτες, με τις ονομασίες Mégane Hatch και Mégane Coupé αντίστοιχα. Το σχήμα του μοντέλου εντυπωσίασε με τις καμπύλες του, ιδιαίτερα στην έκδοση Mégane Coupé, η οποία ονομαζόταν Mégane Coach σε κάποιες αγορές.

Στη Γαλλία, η εκδοχή Hatch λανσαρίστηκε στις 15 Νοεμβρίου 1995 και η εκδοχή Coupé στις 15 Δεκεμβρίου 1995, ενώ στη Γερμανία και οι δύο εκδόσεις λανσαρίστηκαν μαζί στις 19 Ιανουαρίου 1996. Στις άλλες χώρες της Ευρώπης, μεταξύ των οποίων και στην Ελλάδα, οι δύο αυτές εκδόσεις λανσαρίστηκαν τον Μάρτιο του 1996, ενώ ειδικότερα στο Ηνωμένο Βασίλειο ως δεξιοτίμονο έφτασαν επισήμως μέσα στον Απρίλιο του 1996.

 
Renault Mégane sedan του 1996 - 1998.

Τον Σεπτέμβριο του 1996, κυκλοφόρησε και σε εκδοχή 4-πορτο σεντάν με την ονομασία Mégane Classic, με κοινό μεταξόνιο με το 5-πορτο hatchback, αλλά πολύ μεγαλύτερο χώρο αποσκευών και με συνολικό μήκος αμαξώματος που πλησίαζε τα 4,5 μέτρα. Το σεντάν εξ αρχής γνώρισε επίσης τεράστια απήχηση, ενώ τον Απρίλιο του 1997 προστέθηκε το καμπριολέ, που αγαπήθηκε έντονα από την τότε νεολαία, τόσο στην Ελλάδα, όσο και στις άλλες ευρωπαϊκές χώρες.. Με το λανσάρισμα της δεύτερης σειράς του μοντέλου, που έγινε την άνοιξη του 1999, προστέθηκε σε κάποιες χώρες της Ευρώπης και μια εκδοχή με station wagon αμάξωμα, ως Mégane Estate - η τελευταία εκδοχή δεν εισήχθη ποτέ στην Ελλάδα, λόγω της πολύ χαμηλής απήχησης των station wagon στη χώρα την τότε εποχή.

Ανανέωση του 1999Επεξεργασία

Ένας ήπιος επανασχεδιασμός στις αρχές του 1999, έδωσε στην πρώτη γενιά του Mégane νέα μπροστινή γρίλια, πληρέστερο εξοπλισμό και 16-βάλβιδους κινητήρες σε ολόκληρη την παλέτα των εκδόσεων. Ταυτόχρονα, δέχτηκε αισθητή ποιοτική αναβάθμιση στο εσωτερικό του, στην ενεργητική και παθητική ασφάλεια και στον διαθέσιμο εξοπλισμό του. Η δεύτερη σειρά του μοντέλου μπήκε στην παραγωγή τον Μάρτιο του 1999 και λανσαρίστηκε μέσα στην άνοιξη.

Φωτογραφίες της Φάσης 2Επεξεργασία

 
Renault Mégane Hatch του 1999 - 2002 (δεύτερης φάσης).
 
Renault Mégane Coupé 1.6 16V του 2000.
 
Δεξιοτίμονο Renault Mégane Cabriolet Privilege+ CBR Automatic 1.6 του 2002.
 
Mégane Classic 1.6 16V του 1999 - 2002.
 
Mégane Classic 1.6 16V του 1999 - 2002.
 
Renault Mégane Estate του 1999 - 2002.

ΚινητήρεςΕπεξεργασία

 
Το ταμπλό ενός Renault Mégane του 1995 - 1998.
 
Ο πίνακας οργάνων του Renault Mégane πρώτης γενιάς.
 
Το ταμπλό ενός Mégane Coupé 1.6e του 1999 - 2002.
 
Αγωνιστικό Renault Mégane TC2000.

Οι βενζινοκινητήρες του προέρχονταν από τη σειρά Renault E-Type («Energy») σε εκδόσεις 1.4 και 1.6 και 1.8 λίτρων (ο κινητήρας βενζίνης 1.8 λίτρων υπήρχε μόνο στο station wagon και παρήχθη μόνο από τον Ιανουάριο του 2001 έως τον Αύγουστο του 2003). Κάποιοι επιπλέον κινητήρες είχαν προέλθει από τη σειρά F-Type και ήταν οι κινητήρες 1.9 ντίζελ και 2.0 λίτρων βενζίνης, διαθέσιμος όμως και σε 16-βάλβιδες εκδοχές. Υπήρχε επίσης και ο κινητήρας ντίζελ 1.9 λίτρων, τόσο σε ατμοσφαιρική εκδοχή, όσο και σε υπερτροφοδοτούμενη (turbodiesel). Μεταγενέστερα εφοδιάστηκε με σύγχρονους και ανταγωνιστικούς 16-βάλβιδους κινητήρες 1.4 και 1.6 λίτρων, με απόδοση 98 και 115 ίππων αντίστοιχα.

Αρχικά, το μοναδικό διαθέσιμο κιβώτιο ταχυτήτων σε όλες τις εκδόσεις του Mégane ήταν ένα 5-τάχυτο μηχανικό, ενώ το 1998 εμφανίστηκε σε κάποιες εκδόσεις κινητήρων ένα προαιρετικό 4-τάχυτο αυτόματο της Proactive.

Ενεργητική και παθητική ασφάλειαΕπεξεργασία

Το αρχικό Mégane υπήρξε το πρώτο μοντέλο της μικρομεσαίας κατηγορίας C που απέσπασε τη διάκριση των 4 αστέρων, με μέγιστο δυνατό τα 5, στις δοκιμές πλαγιομετωπικής και πλευρικής πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP το 1998 και ήταν, τα πρώτα χρόνια, το ασφαλέστερο μοντέλο στην κατηγορία του.

Ήδη από το λανσάρισμα, όλες οι εκδόσεις του έφεραν στάνταρ αερόσακο οδηγού, ενώ μέσα στο 1996 απέκτησαν και στάνταρ αερόσακο συνοδηγού. Το 1997 έγινε στάνταρ το, προηγουμένως έξτρα, σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) και στις αρχές του 1998 τοποθετήθηκαν και πλευρικοί αερόσακοι στα μπροστινά καθίσματα, οι οποίοι είχαν έναν νέο σχεδιασμό και ήταν προστασίας πλευρών και κεφαλής (αερόσακοι τύπου Combo).

Αξιοσημείωτο ήταν και το ότι ήδη από το λανσάρισμα, στα τέλη του 1995, έφερε στάνταρ τρίτο φως φρένων, το οποίο ήταν στη βάση του πίσω παρμπρίζ. Αρχικά αποτελείτο από μία μόνο λάμπα, ισχύος 10 βατ, αλλά με την ανανέωση τον Μάρτιο του 1999 έγινε με 4 λάμπες, ισχύος 5 βατ η καθεμία, προσφέροντας έτσι καλύτερο συνολικό φωτισμό.

Επίπεδα εξοπλισμούΕπεξεργασία

1995 - 2000:

  • Eco
  • RN
  • RT
  • RXE

2000 - 2003:

  • Authentique
  • Expression
  • Dynamique
  • Privilège

Υπήρξαν και κάποιες ειδικές εκδόσεις, όλες πολυτελέστερες:

  • Fairway
  • Confort
  • Dynamique Luxe
  • Luxe

Mégane ScénicΕπεξεργασία

 
Renault Mégane Scénic του 1996 - 1999.

Τον Νοέμβριο του 1996, προστέθηκε η μικρομεσαία πολυμορφική (MPV) εκδοχή Mégane Scénic, που μετά τον πρώτο επανασχεδιασμό της, στις αρχές του 1999, ανεξαρτητοποιήθηκε ως μοντέλο από την οικογένεια Mégane και έγινε Renault Scénic σκέτο. Το όνομά Scénic προήλθε από το ομώνυμο εκθεσιακό πρωτότυπο αυτοκίνητο που είχε παρουσιαστεί το 1988.

Το Mégane Scénic και μεταγενέστερα Scénic, αποτέλεσε άλλη μια καινοτομία της Renault, καθώς ήταν και το πρώτο, χρονολογικά, πολυμορφικό αυτοκίνητο στη μικρομεσαία κατηγορία. Τα πρώτα χρόνια μάλιστα, ήταν ο ηγέτης των πωλήσεων των μικρομεσαίων πολυμορφικών, ενώ ανακηρύχθηκε Αυτοκίνητο της Χρονιάς στην Ευρώπη για το 1997 και μάλιστα με τεράστια διαφορά - για την ακρίβεια, με 405 πόντους έναντι 293 του Ford Ka και 248 του Volkswagen Passat.[3]

Κινητήρες και επιδόσειςΕπεξεργασία

Κινητήρες Mégane I στην Ελλαδα
Λίτρα Κυβικά
εκατοστά
Ίπποι Μέγιστη
ταχύτητα
Επιτάχυνση
0-100 km/h
1.4 8v 1.390 cm³ 75 170 km/h 13,8 sec
1.4 16v 1.390 cm³ 98 184 km/h 11,8 sec
1.6 8v 1.598 cm³ 90 184 km/h 11,5 sec
1.6 16v 1.598 cm³ 110 195 km/h 9,8 sec
2.0 16v 1.998 cm³ 150 215 km/h 8,6 sec
2.0 16v IDE 1.998 cm³ 140 213 km/h 8,6 sec

Δεύτερη γενιά (2002 - 2009)Επεξεργασία

Renault Mégane 2ης γενιάς
  Renault Mégane 5-πορτο του 2002 - 2005
Σύνοψη
Παραγωγή2002 — 2009 (για την Ευρώπη)
2003 — 2008 (Ταϊβάν)
2006 — 2010 (Βραζιλία, το sedan)
2006 — 2012 (Βραζιλία, το station wagon)
2009 — 2012 (Ιράν)
ΣχεδιαστήςPatrick Le Quément
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜικρομεσαίο αυτοκίνητο
Αμάξωμα4-πορτο sedan
3-πορτο hatchback
5-πορτο hatchback
5-πορτο station wagon
2-πορτο convertible
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
ΠλατφόρμαNissan / Renault C platform
Σχετική εξέλιξηMégane Renault Sport
Renault Scénic
Nissan X-Trail
Nissan Sentra
Nissan Rogue
Nissan Qashqai
Renault Koleos
Nissan Lafesta
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςΒενζίνη:
1.4 λίτρα K4J
1.6 λίτρα K4M
2.0 λίτρα F4R
2.0 λίτρα F4RT I4]]
Ντίζελ:
1.5 λίτρα K9K dCi
1.9 λίτρα F9Q dCi
2.0 λίτρα M9R dCi
Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (I4)
Μετάδοση5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου60 λίτρα
Διαστάσεις
ΜεταξόνιοHatchback: 2.625 χιλιοστά
Sedan & station wagon: 2.686 χιλιοστά
Convertible: 2.522 χιλιοστά
ΜήκοςHatchback: 4.209 χιλιοστά
Sedan & station wagon: 4.498 χιλιοστά
Convertible: 4.355 χιλιοστά
Πλάτος1.777 χιλιοστά
ΎψοςSedan: 1.460 χιλιοστά
Station wagon: 1.505 χιλιοστά
Convertible: 1.514 χιλιοστά
Κενό ΒάροςHatchback: 1.175 κιλά
Οι άλλες εκδόσεις: 1.220 - 1.570 κιλά
Χρονολόγιο
Επόμενο μοντέλοRenault Fluence (για το sedan)

Βασικά στοιχείαΕπεξεργασία

3-πορτο hatchback του 2002 - 2005
Το πίσω μέρος του προηγούμενου
5-πορτο hatchback του 2005
Renault Mégane Sedan 1.6 λίτρων 16-βάλβιδο του 2003 - 2005
Mégane CC Dynamic LX του 2005
Renault Mégane Grand Tour (station wagon) του 2003 - 2005

Η δεύτερη γενιά του Renault Mégane λανσαρίστηκε τον Σεπτέμβριο του 2002,[4] και σηματοδότησε μια νέα αρχή για την εταιρεία. Μολονότι η δεύτερη γενιά είχε σχεδιαστεί και πάλι από τον Patrick Le Quément, όπως και η πρώτη, οι δύο γενιές δεν είχαν καμία απολύτως ομοιότητα. Το νέο Mégane ήταν σχεδιασμένο «από λευκό χαρτί» και ήταν επηρεασμένο από τη νέα αισθητική φιλοσοφία που είχε τότε μόλις ξεκινήσει με το Avantime. Η τεράστια επιτυχία που γνώρισε το νέο Mégane σε όλη την Ευρώπη απέδειξε πως ο τολμηρός σχεδιασμός του ήταν ο καθοριστικός παράγοντας για την επιτυχία του, ενώ έδειξε πως η εμπορική καταστροφή του Avantime οφειλόταν μάλλον στην ασυνήθιστη τοποθέτησή του στην αγορά, σε μία εντελώς ασαφή κατηγορία οχημάτων που δεν προσέλκυσε το ενδιαφέρον του κοινού, και λιγότερο στον σχεδιασμό του.

Το Mégane δεύτερης γενιάς ανακηρύχθηκε Αυτοκίνητο της Χρονιάς στην Ευρώπη για το 2003, με 322 πόντους έναντι 302 πόντων του Mazda 6 πρώτης γενιάς,[5] Για 2 χρονιές, το 2004 και το 2005, ήταν και το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο στην Ευρώπη στην κατηγορία του.

Ενεργητική και παθητική ασφάλειαΕπεξεργασία

Επίσης, η δεύτερη γενιά του Renault Mégane πέτυχε τη μέγιστη δυνατή διάκριση των 5 αστέρων στις δοκιμές πλαγιομετωπικής και πλευρικής πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP το 2002, με 33 στους 27 πόντους.[6] Ήταν το πρώτο αυτοκίνητο της μικρομεσαίας κατηγορίας C που πέτυχε το σκορ των 5 στα 5, ενώ για αρκετό καιρό ήταν και το μόνο που το είχε καταφέρει.

ΚαινοτομίεςΕπεξεργασία

Τόσο το Mégane δεύτερης γενιάς όσο και το Renault Laguna δεύτερης γενιάς (2001 - 2007) αποτέλεσαν πεδία δοκιμών για την εφαρμογή νέων καινοτομιών στο διάστημα 2001 - 2002. Η κάρτα εκκίνησης της Renault, στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις και των δύο μοντέλων, που αντικατέστησε το παραδοσιακό κλειδί εκκίνησης του κινητήρα, ήταν μια πρωτιά για την κατηγορία και από τότε έγινε ένα εξαιρετικά δημοφιλές στοιχείο εξοπλισμού. Με παρόμοιο τρόπο, η προαιρετική πανοραμική ηλιοροφή έγινε πολύ σύντομα ένα στοιχείο εξοπλισμού που και πολλές άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες διέθεταν στα αυτοκίνητά τους.

Εκδοχές αμαξώματοςΕπεξεργασία

 
Ο πίνακας οργάνων ενός Renault Mégane δεύτερης γενιάς με αυτόματο κιβώτιο.

Όπως είχε συμβεί και με την πρώτη γενιά του Mégane, η παλέτα των αμαξωμάτων και στη δεύτερη γενιά ήταν ευρύτατη. Αρχικά παρουσιάστηκαν οι 3-πορτες και 5-πορτες εκδόσεις, υπό την ονομασία Mégane Sport Hatch και Mégane Hatch αντίστοιχα. Τον Σεπτέμβριο του 2003, προστέθηκαν οι 4-πορτες σεντάν («Mégane Sport Saloon»), οι 5-πορτες station wagon (Mégane Sport Tourer, αν και σε κάποιες χώρες διατέθηκαν ως Mégane Grand Tour) και η Coupé-Cabriolet (Mégane CC).[7] Η έκδοση Coupé-Cabriolet διέθετε μια επαναστατική σκληρή οροφή από γυαλί, που είχε εξελιχθεί και παραγόταν από τον οίκο Karmann, γεγονός που αποτέλεσε καινοτομία για αυτό τον τύπο αμαξωμάτων, ενώ ήταν και το πρώτο καμπριολέ που απέσπασε την κορυφαία διάκριση των 5 αστέρων στις δοκιμές πρόσκρουσης του Euro NCAP.

Από πλευράς κινητήρων, το Mégane δεύτερης γενιάς στην Ελλάδα εισαγόταν μόνο με τους γνωστούς 16-βάλβιδους βενζινοκινητήρες της Renault 1.4 λίτρων, 1.6 λίτρων και 2.0 λίτρων, απόδοσης 100, 115 και 140 ίππων αντίστοιχα. Στην άλλες χώρες της Ευρώπης, έφερε και μια παλέτα πετρελαιοκινητήρων 1.5 DCi σε διάφορες ιπποδυνάμεις, οι οποίοι από την τρίτη γενιά του Mégane και μετά, εισήχθησαν επίσημα και στη χώρα μας.

Sport εκδόσεις Mégane GT και RSΕπεξεργασία

 
Renault Mégane R.S. Φάσης 2 (2006 - 2008).

Οι εκδόσεις Renault Sport (RS) των 3-πορτων και 5-πορτων εκδόσεων, προστέθηκαν τον Απρίλιο του 2004 και ήταν εφοδιασμένες με κινητήρες 2.0 λίτρων 16-βάλβιδων με υπερσυμπιεστή, απόδοσης 225 ίππων. Μαζί με τον καινούριο κινητήρα, αλλαγές έγιναν στις εμπρός και πίσω αναρτήσεις (συγκεκριμένα στη γεωμετρία τους) για την βελτίωση της λειτουργίας τους, ενώ ο μπροστινός προφυλακτήρας διαθέτει μεγαλύτερες και πιο δυναμικές εισαγωγές αέρα. Παράλληλα, ο πίσω προφυλακτήρας φιλοξενεί μία εμφανή διπλή εξάτμιση. Τις χρονιές των επιτυχιών της Renault στην Formula 1, παρουσιάστηκαν συλλεκτικές εκδόσεις με την επωνυμία Renault F1. Στο τέλος της καριέρας του, παρουσιάστηκε και μία περιορισμένη έκδοση με την κωδική ονομασία R26.R, με αυξημένη απόδοση στους 230 ίππους και χαμηλότερο βάρος. Η παραπάνω έκδοση έκανε εκείνη τη χρονιά ρεκόρ γύρου ως μπροστοκίνητο στη πίστα του Nirburring.

Κατά το facelift του Mégane, τον Ιανουάριο του 2006, στις σπορ εκδόσεις προστέθηκε άλλη μία, λιγότερο σκληροπυρηνική με την ονομασία GT, επίσης σε 3-πορτες και 5-πορτες εκδόσεις. Έφερε επίσης το 2.0 λίτρων κινητήρα τούρμπο της Renault, αλλά με μικρότερη απόδοση, περιορισμένη στους 165 ίππους.

Επίπεδα εξοπλισμούΕπεξεργασία

 
Το ταμπλό ενός Renault Mégane δεύτερης γενιάς.
  • Authentique
  • Avantage (σε βάση του Authentique)
  • Exception (αποτέλεσε τη βάση για το Dynamique)
  • Emotion
  • Expression (δεν κυκλοφόρησε ποτέ στη Γερμανία)
  • Dynamique
  • Privilège

Υπήρξαν και κάποιες ειδικές εκδόσεις, όλες πολυτελέστερες:

  • Fairway
  • Confort
  • Luxe

Άλλες εκδοχές αμαξωμάτωνΕπεξεργασία

 
Renault Mégane 5-πορτο του 2006.
 
Το πίσω μέρος του 5-πορτου Mégane Φάσης 2.
 
Mégane Sedan Φάσης 2 (2006 - 2009) του 2008.
 
Mégane Grand Tour του 2006 - 2009.

Στην θέση του αρχικού Mégane Scénic I / Scénic I (ως Φάση 2) υπήρχε το καινούριο Scénic II, που ήταν διαθέσιμο σε εκδόσεις με κοντό και μακρύτερο κατά 23 εκατοστά μεταξόνιο. Η έκδοση με το μακρύτερο μεταξόνιο, ονομάστηκε Grand Scénic II και διέθετε 2 επιπλέον θέσεις και άρα 7 συνολικά. Το νέο Scénic μπήκε στην παραγωγή τον Ιούνιο του 2003 και λανσαρίστηκε τον ίδιο μήνα. Τον Απρίλιο του 2004 κυκλοφόρησε για πρώτη φορά και η εκδοχή του με μακρύτερο μεταξόνιο και 7-θέσιο σαλόνι, το Grand Scénic. Τα συγγενικά Scénic και Grand Scénic διέθεταν μια ανάλογη σχεδιαστική φιλοσοφία με του Mégane δεύτερης γενιάς.

Ανανέωση του 2006Επεξεργασία

Όπως προαναφέρθηκε, τον Ιανουάριο του 2006 η δεύτερη γενιά του Mégane υπέστη ένα λίφτινγκ.

Κινητήρες και επιδόσειςΕπεξεργασία

Κινητήρες Mégane II στην Ελλάδα
Λίτρα Κυβικά
εκατοστά
Ίπποι Μέγιστη
ταχύτητα
Επιτάχυνση
0-100 km/h
1.4 16v 1.390 cm³ 98 183 km/h 12,5 sec
1.6 16v 1.598 cm³ 116 195 km/h 10,8 sec
2.0 16v 1.998 cm³ 136 205 km/h 9,6 sec
2.0 Turbo 16v 1.998 cm³ 165 220 km/h 8,3 sec
2.0 Turbo 16v RS 1.998 cm³ 225 236 km/h 6,5 sec

Πωλήσεις στην ΕλλάδαΕπεξεργασία

Παρακάτω παρουσιάζονται οι ετήσιες ελληνικές πωλήσεις του Mégane δεύτερης γενιάς, αν και η καταγραφή ξεκινάει από το 2000, για να γίνει μια σύγκριση με την πρώτη γενιά. Τα νούμερα για το 2002 και το 2003 περιλαμβάνουν και αρκετά εναπομείναντα αντίτυπα του Mégane πρώτης γενιάς, μαζί με τα πρώτα της δεύτερης γενιάς. Επίσης, τα νούμερα για το 2009 και το 2010 περιλαμβάνουν και αρκετά εναπομείναντα αντίτυπα του Mégane δεύτερης γενιάς, μαζί και με τα πρώτα της τρίτης γενιάς.

Έτος Πωλήσεις
2000 5.449
2001 4.703
2002 3.658
2003 4.379
2004 5.341
2005 4.740
2006 3.066
2007 1.357
2008 477
2009 1.488
2010 868

Τρίτη γενιά (2008 - 2016)Επεξεργασία

Renault Mégane 3ης γενιάς
 
  Renault Mégane τρίτης γενιάς 5-πορτο στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Μπολόνια στις 14 Δεκεμβρίου 2008
Σύνοψη
Εναλλακτική ονομασίαRenault Scala (Ιράν)
Παραγωγή2008 — 2016
Αμάξωμα και σασί
Αμάξωμα5-πορτο hatchback
3-πορτο coupé
2-πορτο coupé cabriolet
5-πορτο station wagon
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
ΠλατφόρμαNissan / Renault C platform
Σχετική εξέλιξηMégane Renault Sport
Renault Fluence
Renault Samsung SM3
Renault Scénic
Nissan Sentra
Nissan Rogue
Nissan Qashqai
Renault Koleos
Nissan Lafesta
Nissan X-Trail
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςΒενζίνη:
1.2 λίτρα D4FT
1.4 λίτρα H4J
1.6 λίτρα K4M
2.0 λίτρα M4R
2.0 λίτρα F4RT
Ντίζελ:
1.5 λίτρα K9K dCi
1.6 λίτρα R9M dCi
1.9 λίτρα F9Q dCi
2.0 λίτρα M9R dCi
Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (I4)
Μετάδοση5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
Κιβώτιο διαρκώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT)
6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο EDC (μόνο στον dCi 110 FAP)[8]
6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο JATCO JF613E (μόνο στον dCi 150 FAP)
Διαστάσεις
ΜεταξόνιοHatchback: 2.641 χιλιοστά
Coupé: 2.640 χιλιοστά
Station wagon: 2.703 χιλιοστά
ΜήκοςHatchback: 4.295 χιλιοστά
Coupé: 4.299 χιλιοστά
Station wagon: 4.559 χιλιοστά
Πλάτος1.808 χιλιοστά
ΎψοςHatchback: 1.471 χιλιοστά
Coupé: 1.423 χιλιοστά
Station wagon: 1.507 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.280 - 1.395 κιλά

Βασικά στοιχείαΕπεξεργασία

 
Η 3-πορτη έκδοση του Renault Mégane 3ης γενιάς στο Σαλόνι της Μπολόνια, στις 14 Δεκεμβρίου 2008.

Τον Οκτώβριο του 2008, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, παρουσιάστηκε η τρίτη γενιά του μοντέλου και μάλιστα ταυτόχρονα στις εκδόσεις Mégane Hatch (5-πορτο hatchback) και Mégane Coupé (3-πορτο coupé). Τα δύο μοντέλα διαθέτουν μια διαφορετική φιλοσοφία στη σχεδίαση, καθώς το Coupé έχει σπορ και επιθετικές πινελιές, ενώ το 5-πορτο είναι πιο «οικογενειακό».

Εκδοχές αμαξώματοςΕπεξεργασία

Το 5-πορτο hatchback μοντέλο λανσαρίστηκε στις 29 Νοεμβρίου 2008, ενώ το 3-πορτο Coupé ακολούθησε στις 23 Ιανουαρίου 2009. Στις 21 Ιουνίου 2009, λανσαρίστηκε το 5-πορτο station wagon, γνωστό συνήθως ως Mégane Grandtour, αν και σε κάποια κράτη διατέθηκε ως Mégane Estate. Η παλέτα των εκδοχών αμαξώματος συμπληρώθηκε στις 11 Ιουνίου 2010 με το καμπριολέ τύπου CC (Mégane CC / Coupé-Cabriolet), το οποίο συνέχισε να φέρει σκληρή οροφή από γυαλί.

Επίπεδα εξοπλισμούΕπεξεργασία

  • Génération
  • Authentique
  • Expression
  • SL Color Edition
  • SL Exception
  • Limited
  • Dynamique
  • Privilege
  • Bose Edition
  • GT-Line

Υπήρξαν και ειδικές εκδόσεις, σε λίγα αντίτυπα.

  • Tech Run
  • GT Robert Kubica
  • Monaco GP

Επίπεδα εξοπλισμού στην Ελλάδα:

  • Mégane Coupé: More, Confort, Expression, Energy, Dynamique, Privilege, RS, RS Cup.
  • Mégane Hatch: Authentique, More, Confort, Expression, Energy, Dynamique, Privilege.
  • Mégane Estate: Confort, Expression, Energy, Dynamique, Privilege.
  • Mégane CC: Launch Edition, Dynamique.

ΚινητήρεςΕπεξεργασία

Από πλευράς κινητήρων, αρχικά λανσαρίστηκε με τους 16-βάλβιδους βενζινοκινητήρες της δεύτερης γενιάς και λίγο αργότερα προστέθηκε ο 1.4 τούρμπο με απόδοση 130 ίππων. Από πετρελαιοκινητήρες, κυκλοφόρησε σε ποικιλία ιπποδυνάμεων ο γνωστός ντίζελ 1.5 dCi και σε αυτή την γενιά εισήχθη και στην Ελλάδα. Σε κιβώτια ταχυτήτων, εκτός από τα κλασικά χειροκίνητα της φίρμας, λανσαρίστηκε και με ένα διαρκώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT) σε συνδυασμό με τον κινητήρα 2.0 16V 140 hp, ενώ το 2011 άρχισε να διατίθεται και ένα ημι-αυτόματο διπλού συμπλέκτη με την εμπορική ονομασία EDC (Efficient Dual Clatch) σε συνδυασμό με τον πετρελαιοκινητήρα 1.5 dCi.

Ανανέωση του 2012Επεξεργασία

 
Renault Mégane III 2.0 Expression του 2013.

Το Δεκέμβριο του 2011, παρουσιάστηκε το facelift των εκδόσεων Mégane. Αισθητικά, οι αλλαγές ήταν ανεπαίσθητες σε προφυλακτήρες και φωτιστικά σώματα, ενώ στο εσωτερικό τοποθετήθηκαν αναβαθμισμένα υλικά και ταπετσαρίες.

Από βενζινοκινητήρες, ο 1.4 TCE 130 συνέχισε κανονικά και στη δεύτερη φάση, ενώ ο αειθαλής 1.6 λίτρων 16V έδωσε τη σκυτάλη σε έναν εντελώς νέο κινητήρα: τον 1.2 TCE 115. Βασικά χαρακτηριστικά του τελευταίου: άμεσος ψεκασμός, σύστημα start&stop, καδένα, χαμηλή κατανάλωση και χαμηλές εκπομπές ρύπων. Από κινητήρες ντίζελ, διατηρήθηκε ο 1.5 DCi 110 ελαφρά αναβαθμισμένος σε όλους τους τομείς, ενώ προστέθηκε ο 1.6 DCi 130 από το Renault Scénic, με κύρια χαρακτηριστικά τα τεράστια αποθέματα ροπής σε μεγάλο φάσμα στροφών, την πολύ χαμηλή κατανάλωση και τις χαμηλές εκπομπές ρύπων.

Οι πωλήσεις της νέας αυτής εκδοχής ξεκίνησαν στις χώρες της Ευρώπης, μεταξύ των οποίων και στην Ελλάδα, τον Απρίλιο του 2012.

Ανανέωση του 2014Επεξεργασία

Τον Ιανουάριο του 2014 ακολούθησε και δεύτερο facelift, με κύρια αλλαγή την υιοθέτηση της γρίλιας από το Twingo, το Clio και το Captur, και ο κινητήρας βενζίνης 1.4 λίτρων TCE αντικαταστάθηκε από έναν νέο, πιο υψηλής απόδοσης 1.2 λίτρων TCE με 130 ίππους.

Sport εκδόσεις της 3ης γενιάςΕπεξεργασία

 
Renault Mégane τρίτης γενιάς RS.

Σε σπορ εκδόσεις παρουσιάστηκαν η Mégane GT, που ήταν διαθέσιμη με τους κινητήρες TCE 180 ίππων και DCi 160 ίππων (δεν κυκλοφόρησαν στην Ελλάδα). Τον Νοέμβριο του 2009, επανήλθε η ακόμα πιο σκληροπυρηνική Mégane RS σε συνδυασμό με το Mégane Coupé και με κινητήρα 2.0 λίτρων 16V με turbo (TCe), ισχύος 250 ίππων. Το RS στην έκδοση Cup έφερε και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, ενώ το 2011 λανσαρίστηκε στην έκδοση Trophy, με λίγο πιο αυξημένη απόδοση, στους 265 ίππους, η οποία μάλιστα έκανε ρεκόρ χρόνου μπροστοκίνητου αυτοκινήτου στην πίστα του Nurburing.

Στο εξωτερικό, επίσης, κυκλοφόρησε και η σειρά GT Line σε 3 τύπους αμαξωμάτων: Hatchback, Coupé, Estate (station wagon), με σπορ αισθητικές παρεμβάσεις εξωτερικά και σπορ ρύθμιση της ανάρτησης, που ήταν κάπως πιο σκληρή από τις βασικές εκδόσεις.

Άλλες εκδόσεις αμαξωμάτωνΕπεξεργασία

Ειδικότερα στην τρίτη γενιά του Mégane, η 4-πορτη σεντάν εκδοχή ανεξαρτητοποιήθηκε από την οικογένεια Mégane και διατέθηκε με την εμπορική ονομασία Renault Fluence. Επίσημα αποκαλύφθηκε τον Αύγουστο του 2009 και κατασκευάστηκε στην Αργεντινή, στην Ινδία, στη Μαλαισία, στη Ρωσία, στη Νότια Κορέα και (η εκδοχή για την Ευρώπη) στην Προύσα της Τουρκίας. Αντικαταστάθηκε από το Mégane Sedan IV (4ης γενιάς), που αποκαλύφθηκε στις 12 Ιουλίου 2016.

Πολυμορφικές εκδόσεις και στην τρίτη γενιά συνέχισαν να αποτελούν τα Scénic και Grand Scénic, τα οποία φέρουν κοινό πάτωμα και μηχανικά μέρη με την οικογένεια του Mégane.

Κινητήρες και επιδόσειςΕπεξεργασία

Κινητήρες Mégane III στην Ελλάδα
Λίτρα Κυβικά
εκατοστά
Ίπποι Μέγιστη
ταχύτητα
Επιτάχυνση
0-100 km/h
1.6 VVT 1.598 cm³ 100 190 km/h 10,9 sec
1.6 VVT 1.598 cm³ 110 195 km/h 10,5 sec
1.4 TCE 1.397 cm³ 130 200 km/h 9,6 sec
2.0 16v CVT 1.997 cm³ 143 195 km/h 10,3 sec
2.0 TCE 1.997 cm³ 180 225 km/h 7,8 sec
2.0 TCE RS 1.997 cm³ 250 250 km/h 6,1 sec
1.5 DCi 1.461 cm³ 105 190 km/h 10,9 sec

Τέταρτη γενιά (2016 - σήμερα)Επεξεργασία

Renault Mégane 4ης γενιάς
 
  Renault Mégane Dynamique S dCi 1.5 του 2017
Σύνοψη
Εναλλακτική ονομασίαRenault Mégane Grand Coupe (σεντάν)
Παραγωγή2016 — σήμερα
ΣχεδιαστήςLaurens van den Acker
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜικρομεσαίο αυτοκίνητο
Αμάξωμα5-πορτο hatchback
5-πορτο station wagon
4-πορτο sedan
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση
ΠλατφόρμαRenault–Nissan Common Module Family (Renault CMF platform)
Σχετική εξέλιξηRenault Talisman
Renault Scénic 4ης γενιάς
Σύστημα κίνησης
ΚινητήραςΒενζίνη:
(όπου T σημαίνει turbo και όπου SCe σημαίνει Smart Control Efficiency)
1.2 λίτρα TCe
1.3 λίτρα TCe
1.6 λίτρα SCe
1.6 λίτρα GT
1.8 λίτρα TCe (R.S. ENERGY / R.S. TCe / R.S. Trophy / R.S. Trophy TCe / R.S. Trophy-R)
2.0 λίτρα SCe M4R
Ντίζελ:
1.5 λίτρα dCi diesel
1.5 λίτρα dCi turbodiesel
1.6 λίτρα dCi turbodiesel
1.75 λίτρα dCi turbodiesel
Υβριδικό:
1.6 λίτρα Renault K-Type K4M PHEV (E-TECH Plug-in Hybrid)
Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (I4)
Μετάδοση6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο
6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου45 - 50 λίτρα
Διαστάσεις
ΜεταξόνιοHatchback: 2.669 χιλιοστά
Sedan: 2.711 χιλιοστά
ΜήκοςHatchback: 4.359 χιλιοστά
Sedan: 4.632 χιλιοστά
ΠλάτοςSedan & Hatchback: 1.814 χιλιοστά
ΎψοςHatchback: 1.447 χιλιοστά
Sedan: 1.443 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.205 - 1.505 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοRenault Fluence (για το sedan)

Βασικά στοιχείαΕπεξεργασία

Η τέταρτη γενιά του Mégane παρουσιάστηκε στις 15 Σεπτεμβρίου 2015 στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης και λανσαρίστηκε τον Μάιο του 2016. Βασίζεται στην πλατφόρμα CMF-CD που ανέπτυξε η Renault και η Nissan, ενώ ακολουθεί την τελευταίο σχεδιαστικό μοτίβο το οποίο έχει παρατηρηθεί στα Clio IV, Captur, Espace V και Talisman. Μια έκδοση station wagon, με την ονομασία Mégane Sport Tourer, αποκαλύφθηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2016. Στις 12 Ιουλίου 2016 αποκαλύφθηκε μια σεντάν εκδοχή του Mégane, που αντικατέστησε το Renault Fluence (το σεντάν της 3ης γενιάς).

 
Το κοντέρ και η οθόνη ενός Renault Mégane του 2016.
 
Το κοντέρ και η οθόνη ενός Mégane GT 1.6 του 2016.

ΕξοπλισμόςΕπεξεργασία

Η τέταρτη γενιά του Mégane είναι μεγαλύτερη και χαμηλότερη από τον προκάτοχό της. Η ανάρτηση αποτελείται από γόνατα MacPherson μπροστά και δοκό στρέψης στο πίσω μέρος. Φέρει στάνταρ δισκόφρενα και στους 4 τροχούς. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε 5 προγράμματα οδηγικής συμπεριφοράς, που αλλάζουν το αυτοκίνητο ανάλογα όπως ρυθμιστεί.

Στις περισσότερες εκδόσεις, τα Mégane τέταρτης γενιάς έχουν μια οθόνη 7 ιντσών, που αντικαθίσταται με 8,7 ιντσών οθόνη αφής σε ορισμένα επίπεδα εκδόσεων - δείτε σχετικά στις διπλανές φωτογραφίες. Οι επιλογές, αναλόγως και με το πακέτο εξοπλισμού (που αναφέρονται στην επόμενη ενότητα), περιλαμβάνουν προσαρμοστικό σύστημα ελέγχου ταχύτητας, αυτόματη πέδηση έκτακτης ανάγκης, προειδοποίηση αλλαγής λωρίδας, προειδοποίηση του ορίου ταχύτητας, παρακολούθηση τυφλών σημείων, αυτόματους προβολείς, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες παρκαρίσματος και αυτόματο σύστημα παρκαρίσματος.

Σε σχετικές δηλώσεις για το αυτοκίνητο, ο επικεφαλής σχεδιαστής της Renault, Laurens van den Acker, δήλωσε: «Η Renault μπορεί να παράγει αυτοκίνητα με λατινικό δέρμα και γερμανική καρδιά». Διατίθεται με 9 κινητήρες (4 κινητήρες βενζίνης και 5 κινητήρες ντίζελ) με ισχύ από 89 hp (65 kW) έως 202 hp (149 kW).

Επίπεδα εξοπλισμούΕπεξεργασία

  • Life
  • Limited
  • Intens
  • GT-Line
  • GT

Προσφέρονται και ειδικές εκδόσεις, σε λίγα αντίτυπα.

  • Bose
  • Business

Mégane GTΕπεξεργασία

Το Mégane GT με βενζινοκινητήρες 1.6 λίτρων. Βασικά διαθέτει ενσωματωμένο τετρακίνητο σύστημα διεύθυνσης (4Control) και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων με διπλό συμπλέκτη, με προαιρετική αλλαγή ταχυτήτων. Έχει επίσης ένα ελαφρώς διαφορετικό σχέδιο όσο στο εσωτερικό τόσο και στο εξωτερικό.

Mégane SedanΕπεξεργασία

 
Renault Mégane σεντάν του 2017 στην Αυστραλία.
 
Renault Mégane σεντάν ταξί στο Ισραήλ το 2018.

Η εκδοχή σεντάν του Renault Mégane τέταρτης γενιάς παρουσιάστηκε στις 12 Ιουλίου 2016 και μοιάζει έντονα με το ακόμα μεγαλύτερο Renault Talisman της κατηγορίας D, αλλά και με το μπροστινό τμήμα του hatchback Mégane τέταρτης γενιάς. Έχει εμφανώς περισσότερο χώρο για τους επιβάτες στα πίσω καθίσματα από το hatchback, ενώ και ο χώρος αποσκευών έχει όγκο στα 508 λίτρα. Μολονότι είναι 4-πορτο σεντάν, η επίσημη ονομασία του μοντέλου παραδόξως είναι Mégane Grand Coupe και αυτό παραπέμπει στη σχεδίασή του, με το έντονα κεκλιμένο πίσω μέρος της οροφής του.

Το μοντέλο σεντάν πωλείται κυρίως στην Αφρική, στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, σε διάφορες αγορές της Ανατολικής Ασίας και στην Αυστραλία. Η εκδοχή για την Ευρώπη κατασκευάζεται επίσης στην Προύσα της Τουρκίας, όπως συνέβαινε και με τον προκάτοχο Fluence. Εντός της Ευρώπης, προσφέρεται κυρίως στην Κεντρική και την Ανατολική Ευρώπη, σε χώρες όπως η Τουρκία, η Πολωνία, η Ρουμανία, η Τσεχία και η Σλοβενία, καθώς επίσης και στην Ιταλία, στην Ελλάδα και στην Ιρλανδία. Αντιθέτως, δεν κυκλοφόρησε ποτέ σε αγορές όπως το Ηνωμένο Βασίλειο και η Γαλλία.

Ειδικότερα στο σεντάν, προσφέρονται δύο βενζινοκινητήρες και τρεις πετρελαιοκινητήρες, οι οποίοι προσφέρουν ισχύ που κυμαίνεται από 90 έως 130 ίππους. Μόνο ο μεσαίος κινητήρας είναι κατάλληλος για να ταιριάζει με την 6-τάχυτη αυτόματη μετάδοση διπλού συμπλέκτη.

ΑναφορέςΕπεξεργασία

  1. «Renault Megane - Project Megane global design - Auto&Design». autodesignmagazine.com. 20 Δεκεμβρίου 1995. Ανακτήθηκε στις 28 Μαρτίου 2018. 
  2. «Megane, Bravo Compte A Rebours Pour Un Double Lancement». 18 Σεπτεμβρίου 1995. 
  3. «Car of the year 1997 - Renault Mégane Scénic». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 14 Μαρτίου 2018. Ανακτήθηκε στις 7 Μαρτίου 2018. 
  4. «First details of new Renault Mégane». archive.cardesignnews.com. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 2 Ιανουαρίου 2013. Ανακτήθηκε στις 3 Ιουλίου 2007. 
  5. «Rewind to 2003: Renault Megane». Quicks. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 17 Ιανουαρίου 2014. Ανακτήθηκε στις 10 Ιανουαρίου 2014. 
  6. «Renault Megane». euroncap.com. Ανακτήθηκε στις 3 Ιουλίου 2007. 
  7. Modellgeschichte des Mégane II (στα γερμανικά)
  8. «Renault to offer six-speed efficient dual clutch transmission on all Megane models». Ανακτήθηκε στις 13 Μαΐου 2010. 

ΒιβλιογραφίαΕπεξεργασία

  • Renault - Un siècle de creation, di J.L. Loubet e C. Le Maître, ETAI, ISBN 978-2726893425.
  • Automobil Revue. Katalog 1996, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2006, 2007 & 2008.
  • Renault Mégane Preisliste. Deutsche Renault AG, 21. November 1996.

Εξωτερικοί σύνδεσμοιΕπεξεργασία