Άνοιγμα κυρίου μενού

O ατμοδρόμων Αμαλία (ατμοφρεγάτα) κατασκευάστηκε στα αγγλικά ναυπηγεία Pitcher κατά το διάστημα 1859-1861 και στις 23 Οκτωβρίου 1861 κατέπλευσε στην Ελλάδα. Ήταν κατασκευασμένο εξ ολοκλήρου από ξύλο, με εκτόπισμα 1680 τόνων και οπλισμό τα πυροβόλα Paixhans που αγοράστηκαν το 1852 για το πλοίο Μαξιμιλιανός.

Αμαλία ΙΙ (ατμοδρόμων)
Πληροφορίες
ΝαυπηγείοNorthfleet Dockyard
Έναρξη ναυπήγησης1859
Καθέλκυση1861
Ένταξη σε υπηρεσία23 Οκτωβρίου 1861
Παροπλισμός1906
ΧρήσηΑτμοφρεγάτα & εκπαιδευτικό
ΚατάληξηΠαροπλισμός
Γενικά χαρακτηριστικά
Εκτόπισμα1680 τόνων
Μήκος58 μέτρα
Πλάτος11,6 μέτρα
Βύθισμα5,2 μέτρα
ΠρόωσηΑτμομηχανή 300 ίππων
Ταχύτητα9 κόμβων
Οπλισμός2 πυροβόλα Paixhans 22 εκ. & 24 πυροβόλα Paixhans 24 εκ.

αργότερα:

12 πυροβόλα 5,9in/26
δεδομένα

Επί βασιλείας Όθωνα συμμετείχε στον αποκλεισμό του Ναυπλίου, για την καταστολή της Ναυπλιακής Στάσης και στη συνέχεια της επανάστασης της νήσου Κύθνου. Τον Οκτώβριο του 1862, όταν άρχισε η επανάσταση που είχε ως αποτέλεσμα την εκθρόνιση του Όθωνα και της Αμαλίας, το Βασιλικό ζεύγος βρίσκονταν επί του Αμαλία. Κυβερνήτης του Αμαλία ήταν ο Λεωνίδας Παλάσκας, ο οποίος συνόδευσε τον Όθωνα στην εξορία. Το πλοίο μετά τη μεταπολίτευση μετονομάστηκε σε Ελλάς.

Στις 10 Οκτωβρίου 1863 έφθασε με αυτό στην Ελλάδα (Πειραιά) ο νέος Βασιλιάς Γεώργιος Α΄ και σε αυτό παραδόθηκε στο λιμάνι του Κατακώλου (Ηλεία) από τον τελευταίο Άγγλο Αρμοστή της Επτανήσου Στορξ, η μεγάλη Σημαία της Επτανήσου. Στις 25 Μαρτίου 1864 αγκυροβόλησε στην Κέρκυρα για τις εορταστικές εκδηλώσεις της ενσωμάτωσης.

Τον Νοέμβριο του 1867 μετέφερε από το Μπρίντιζι της Ιταλίας τη μέλλουσα Βασίλισσα Όλγα.

Το 1869 αποφασίστηκε να μεταβεί στην Τεργέστη για γενική επισκευή, η οποία όμως δεν πραγματοποιήθηκε λόγω υψηλού κόστους και ρυμουλκήθηκε πίσω στον Πόρο. Το 1878 πραγματοποιήθηκε εκτεταμένη ανακατασκευή και κατά τις περιόδους 1884-1885 και 1892-1905 χρησιμοποιήθηκε ως έδρα της Σχολής Ναυτικών Δοκίμων. Παροπλίστηκε το 1906 και διαλύθηκε το 1914.

ΠηγέςΕπεξεργασία