Lexus IS
To Lexus IS (ιαπωνική γραφή: レクサス・IS, λατινισμός Χέπμπορν: Rekusasu IS) είναι ένα μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο της κατηγορίας D, που παράγεται από την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία Lexus, που είναι η πολυτελής θυγατρική της Toyota. Η πρώτη γενιά του μοντέλου εισήχθη το 1998 και η δεύτερη το 2006, ενώ από τον Απρίλιο του 2013 βρίσκεται στην τρίτη γενιά του, με δύο έντονες ανανεώσεις το 2016 και το 2020. Η πρώτη γενιά του μοντέλου, που διατηρήθηκε έως το 2005, διατέθηκε ως Toyota Altezza στην Ιαπωνία.
| Lexus IS | |
|---|---|
 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Lexus |
| Μητρική εταιρεία | Toyota |
| Παραγωγή | Οκτώβριος 1998 — σήμερα |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση |
Κύριοι ανταγωνιστές του IS, θεωρούνται η BMW Σειρά 3, η Mercedes C-Class και το Audi A4. Το ακρωνύμιο IS σημαίνει Intelligent Sport.
Πρώτη γενιά
Επεξεργασία| Lexus IS πρώτης γενιάς | |
|---|---|
 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής | Lexus |
| Εναλλακτική ονομασία | Toyota Altezza (στην Ιαπωνία) |
| Παραγωγή | Οκτώβριος 1998 — 2005 |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 4-πορτο sedan 5-πορτο station wagon |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | 2.0 λίτρα και 3.0 λίτρα / Όλοι βενζίνης |
| Μετάδοση | 4-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 70 λίτρα |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.670 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.400 - 4.410 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.725 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.410 - 1.440 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.455 - 1.750 κιλά |
Το IS πρώτης γενιάς (κωδικός σασί ΧΕ10) κυκλοφόρησε τον Οκτώβριο του 1998, αρχικά στην Ιαπωνία υπό την ονομασία Toyota Altezza, ενώ από το 1999 ήταν διαθέσιμο και στην ευρωπαϊκή αγορά και από το 2000 και στην αμερικανική. Ήταν διαθέσιμο αρχικά με 4-πορτο σεντάν αμάξωμα, ενώ μεταγενέστερα κυκλοφόρησε και με 5-πορτο station wagon αμάξωμα, με την ονομασία SportCross (Altezza Gita στην Ιαπωνία). Χαρακτηριστικό γνώρισμα της πρώτης γενιάς του IS ήταν τα πίσω φωτιστικά σώματα, που έγιναν γνωστά ως το «στιλ της Lexus» ή τα «φώτα Altezza»,[1] καθώς και ο αντισυμβατικός πίνακας οργάνων, ο οποίος θύμιζε χρονογράφο.
Η πρώτη γενιά του IS κυκλοφόρησε με τρεις βενζινοκινητήρες: έναν εξακύλινδρο 2.0 λίτρων με ισχύ 155 ίππους, έναν τετρακύλινδρο, επίσης 2.0 λίτρων, εξελιγμένο από τη Yamaha, με ισχύ 210 ίππους και έναν εξακύλινδρο 3.0 λίτρων με ισχύ 220 ίππους. Ο τελευταίος χρησιμοποιήθηκε και στην τέταρτη γενιά του Toyota Supra. Επίσης, η Toyota Team Europe διέθετε ένα κιτ αναβάθμισης για το IS 200, το οποίο ανέβαζε την ισχύ στους 205 ίππους.
Το αρχικό IS διατέθηκε τόσο σε πισωκίνητες, όσο και σε τετρακίνητες εκδόσεις, αν και ειδικά οι 4-κίνητες προσφέρθηκαν αποκλειστικά στην Ιαπωνία. Οι εκδόσεις Sport ήταν εφοδιασμένες με μπλοκέ διαφορικό στον πίσω άξονα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Επεξεργασία| Μοντέλο | Κωδικός κινητήρα | Καύσιμο | Αριθμός κυλίνδρων/διάταξη | Βαλβίδες | Κυβισμός σε cm³ | Ισχύς σε PS | Ροπή σε N·m | Επιτάχυνση 0-100 km/h |
Τελική ταχύτητα |
Κατανάλωση ανά 100 km (lt) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IS200 (Altezza AS200) | 1G-FE | Βενζίνη | 6/σε σειρά | 24 | 1.988 | 155 (160) | 195 (200) | 9,5 sec [9,7] | 215 km/h [210] | 9,7-10,1 |
| Altezza RS200 | 3S-GE | 4/σε σειρά | 16 | 1.998 | 213 | 216 | 225 km/h | 9,0-9,5 | ||
| IS300 (Altezza AS300) | 2JZ-GE | 6/σε σειρά | 24 | 2.997 | 215 (220) | 288 (294) | 8,2 sec | 230 km/h | 10,8 |
Οι τιμές μέσα σε αγκύλες [] στη βασική έκδοση, αναφέρονται στα μοντέλα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς ήταν η μοναδική που έφερε και χειροκίνητο κιβώτιο.
Δεύτερη γενιά
Επεξεργασία| Lexus IS δεύτερης γενιάς | |
|---|---|
_sedan_06.jpg) | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής | Lexus |
| Παραγωγή | 2006 — 2013 |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 4-πορτο sedan 2-πορτο cabrio |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση |
| Σύστημα κίνησης | |
| Μετάδοση | 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 8-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 64 λίτρα |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.730 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.575 - 4.660 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.800 - 1.820 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.410 - 1.425 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.558 - 1.750 κιλά |
Η δεύτερη γενιά του IS (κωδικός σασί: ΧΕ20) παρουσιάστηκε το 2005 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης και η διάθεσή του ξεκίνησε στα τέλη του ίδιου έτους. Σε αντίθεση με την πρώτη γενιά, διατέθηκε ως Lexus και στην εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας, αντικαθιστώντας το Toyota Altezza. Η έκδοση SportCross (station wagon) της πρώτης γενιάς καταργήθηκε, εξαιτίας της μικρής της απήχησης. Το 2007 προστέθηκε η έκδοση υψηλών επιδόσεων IS-F, με 8-κύλινδρο κινητήρα V8 και 32-βάλβιδο, κυβισμού 5.0 λίτρων (4.969 cm³) και με αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων.
Η δεύτερη γενιά του Lexus IS διατέθηκε με μία ευρεία παλέτα κινητήρων, κυρίως εξακύλινδρων σε διάταξη V6, χωρητικότητας από 2.5 έως 3.5 λίτρα. Επίσης, για πρώτη φορά το μοντέλο ήταν διαθέσιμο τόσο με 8-κύλινδρο κινητήρα, φυσικά διάταξης V8, όσο και με πετρελαιοκινητήρα 2.2 λίτρων, σε δύο εκδοχές απόδοσης ισχύος, ο οποίος είχε προέλθει από το Toyota Avensis, προκειμένου η Lexus να ανταποκριθεί στην αυξημένη ζήτηση που υπάρχει στην ευρωπαϊκή αγορά για τέτοιου είδους κινητήρες.
Ανανεώσεις
Επεξεργασία
Αρχικά ήταν διαθέσιμο αποκλειστικά ως 4-πορτο σεντάν. Τον Οκτώβριο του 2008, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού, παρουσιάστηκε το IS C, μία 2-πορτη ανοικτή έκδοση καμπριολέ με ηλεκτρικά αναδιπλούμενη μεταλλική οροφή και κυκλοφόρησε την άνοιξη του 2009.[2] Ταυτόχρονα με την παρουσίαση του καμπριολέ, όλη η παλέτα των εκδόσεων του IS υπέστη ένα λίφτινγκ στην εξωτερική και εσωτερική αισθητική, μαζί με βελτιώσεις στην ανάρτηση και στο σύστημα διεύθυνσης.
Στα μέσα του 2010, έγινε μία ακόμα ανανέωση στην εξωτερική αισθητική (εκτός από το convertible), με νέες ζάντες, προβολείς που λάμπουν ακόμα και την ημέρα (daytime running lights) με φώτα LED (Δίοδοι Εκπομπής Φωτός) και προσθήκη νέων στοιχείων εξοπλισμού στο σαλόνι.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Επεξεργασία| Μοντέλο | Κωδικός κινητήρα | Καύσιμο | Αριθμός κυλίνδρων/διάταξη | Βαλβίδες | Κυβισμός σε cm³ | Ισχύς σε PS | Ροπή σε N·m | Επιτάχυνση 0-100 km/h |
Τελική ταχύτητα |
Κατανάλωση ανά 100 km (lt) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IS 200d | 2AD-FHV | Ντίζελ | 4/σε σειρά | 16 | 2.231 | 150 | 340 | 10,2 sec | 205 km/h | 5,1 |
| IS 220d | 177 | 400 | 8,9 sec | 220 km/h | 5,5 | |||||
| IS 250 1 | 4GR-FSE | Βενζίνη | 6/V | 24 | 2.499 | 208 | 252 | 8,4 sec | 225 km/h | 8,4 |
| IS 250 C | 9,0 sec | 210 km/h | 9,2 | |||||||
| IS 300 1 2 | 3GR-FE | 2.994 | 228 | 300 | 7,7 sec | 235 km/h | ||||
| IS 300 C 2 | 7,9 sec | 228 km/h | ||||||||
| IS 350 1 3 | 2GR-FSΕ | 3.456 | 306 | 375 | 5,6 sec | 232 km/h4 | ||||
| IS 350 C 3 | 5,8 sec | 226 km/h4 | ||||||||
| IS F | 2UR-GSE | 8/V | 32 | 4.969 | 423 | 503 | 4,8 sec | 270 km/h4 | 11,6 |
1 Διαθέσιμο και με τετρακίνηση
2 Διαθέσιμο σε ορισμένες αγορές της Ασίας
3 Διαθέσιμο στη Βόρεια Αμερική
4 Ηλεκτρονικά περιορισμένη
Τρίτη γενιά
Επεξεργασία| Lexus IS τρίτης γενιάς | |
|---|---|
 | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής | Lexus |
| Παραγωγή | Απρίλιος 2013 — σήμερα |
| Σεζόν | 2014 — σήμερα |
| Σχεδιαστής | Masanari Sakae (2010)[3] Yuki Isogai (2011) Ανανέωση του 2021 : Kenichi Hirai[4] |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μεσαίο πολυτελές αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 4-πορτο σεντάν |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση / τετρακίνηση |
| Σύστημα κίνησης | |
| Μετάδοση | 6-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο Κιβώτιο E-CVT |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.800 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.665 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.810 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.430 χιλιοστά |
Αρκετά μοντέλα σε μορφή πρωτότυπου εμφανίστηκαν πριν από την έναρξη της τρίτης γενιάς. Τελικώς, η τρίτη γενιά του Lexus IS παρουσιάστηκε τον Ιανουάριο του 2013 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ και μπήκε στην παραγωγή τον Απρίλιο. Κυκλοφόρησε, διεθνώς, σταδιακά μέσα στο καλοκαίρι, για τη σεζόν (model year) του 2014. Ενδεικτικώς, στη Γερμανία κυκλοφόρησε για πρώτη φορά στις 29 Ιουνίου 2013.
Εκδόσεις
ΕπεξεργασίαΠροσφέρεται μόνο ως 4-πορτο σεντάν και με πληθώρα κινητήρων, αν και στην Ελλάδα είναι διαθέσιμο μόνο το υβριδικό IS 300h, που φέρει βενζινοκινητήρα 2.5 λίτρων, που αποδίδει 181 PS, και ηλεκτροκινητήρα, με ισχύ 143 PS. Η συνδυαστική ισχύς ανέρχεται σε 223 PS, ενώ η μέγιστη ροπή υπολογίζεται σε 30,6 kgm. Η κίνηση περνά στους πίσω τροχούς μέσω του κιβωτίου E-CVT. Το εντυπωσιακό για το IS300h είναι ότι οι εκπομπές ρύπων είναι στα μόλις 99 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο. Το 2016 έλαβε χώρα μια ανανέωση του μοντέλου.[5]
Το 2020, για τη σεζόν (model year) του 2021, το μοντέλο υπέστη μια εκτενή ανανέωση.
Αναφορές
Επεξεργασία- ↑ Mayfield, Dan (September 24, 2001). "Mass-market muscle". The Albuquerque Tribune. http://www.accessmylibrary.com/coms2/summary_0286-2003266_ITM. ""Altezza" style lights...the hottest-selling taillight kit"
- ↑ McCausland, Evan (2008-10-02). "AUTO SHOWS: 2010 Lexus IS 250C and IS 350C Convertibles". Automobile Magazine. http://www.automobilemag.com/auto_shows/2008_paris/0810_2010_lexus_is250c/index.html Αρχειοθετήθηκε 2008-10-06 στο Wayback Machine.. Retrieved 2008-10-02.
- ↑ Lexus (3 August 2010). Changes Coming. Δελτίο τύπου. Αρχειοθετήθηκε 2014-03-06 στο Wayback Machine.Πρότυπο:Clarify
- ↑ Toyota (2020-06-16). Lexus Premieres New IS. Δελτίο τύπου.
- ↑ «Αρχειοθετημένο αντίγραφο». Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 11 Δεκεμβρίου 2016. Ανακτήθηκε στις 30 Δεκεμβρίου 2016.