Mercedes-Benz W168
| Το λήμμα δεν περιέχει πηγές ή αυτές που περιέχει δεν επαρκούν. |
Το Mercedes-Benz W168 (γνωστό ως Mercedes-Benz A-Class) ήταν ένα πολυμορφικό αυτοκίνητο πόλης, που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes-Benz, από τις 18 Οκτωβρίου 1997 έως τον Σεπτέμβριο του 2004. Ήταν η πρώτη γενιά που εισήγαγε την ονομασία A-Class και σημείωσε μεγάλη επιτυχία, παρά τις αρχικές ανησυχίες διεθνώς που δημιουργήθηκαν μετά την ανατροπή μιας A-Class στο «τεστ του ταράνδου» στη Σουηδία στις 21 Οκτωβρίου 1997, για τις οποίες όμως η Mercedes-Benz προέβη σε μαζική ανάκληση και επιδιόρθωση όλων των έως τότε W168. Τον Μάρτιο του 2001, ταυτόχρονα με μια ελαφρά ανανέωση, προστέθηκε στην παλέτα του μοντέλου και μία βελτιωμένη και πολυτελέστερη έκδοση της A-Class W168, με μακρύτερο μεταξόνιο, υπό τον κωδικό V168. Τελικώς και οι δύο εκδοχές αντικαταστάθηκαν τον Σεπτέμβριο του 2004 από την A-Class W169.
| Mercedes-Benz Α-Class W168 | |
|---|---|
  | |
| Σύνοψη | |
| Κατασκευαστής |  Mercedes-Benz |
| Μητρική εταιρεία | Daimler-Benz / DaimlerChrysler |
| Παραγωγή | Οκτώβριος 1997 — Νοέμβριος 1997 Φεβρουάριος 1998 — Σεπτέμβριος 2004 |
| Συναρμολόγηση | Ράστατ, Γερμανία Juiz de Fora, Βραζιλία (Φεβρουάριος 1999 — Αύγουστος 2005) Θόνμπουρι, Ταϊλάνδη |
| Σχεδιαστής | Steve Mattin (1994) |
| Αμάξωμα και σασί | |
| Κατηγορία | Μικρό πολυμορφικό αυτοκίνητο |
| Αμάξωμα | 5-πορτο hatchback |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, εμπρόσθια κίνηση |
| Σύστημα κίνησης | |
| Κινητήρας | Βενζίνη: 1.4 λίτρα 1.6 λίτρα 1.9 λίτρα 2.1 λίτρα Ντίζελ: 1.7 λίτρα turbo Όλοι 4-κύλινδροι σε σειρά (I4) |
| Μετάδοση | 5-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο 5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο |
| Χωρητικότητα καυσίμου | 54 λίτρα |
| Διαστάσεις | |
| Μεταξόνιο | 2.423 - 2.593 χιλιοστά |
| Μήκος | 3.575 - 3.776 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.719 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.575 - 1.603 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 1.095 - 1.190 κιλά |
| Χρονολόγιο | |
| Προηγούμενο μοντέλο | Κανένα |
| Επόμενο μοντέλο | Mercedes-Benz W169 |
Συνολικά κατασκευάστηκαν 1,1 εκατομμύριο αντίτυπα σειράς W168 στα 7 χρόνια παραγωγής του μοντέλου.
Εισαγωγή Επεξεργασία
Η διαρκής αύξηση τον πωλήσεων στα αυτοκίνητα μεσαίας και μικρής κατηγορίας σε παγκόσμια κλίμακα, ανάγκασαν τελικώς την Mercedes-Benz, εκτός από την «Σειρά C» να κατασκευάσει και μία μικρότερη «Σειρά A». Μάλιστα οι πρώτες πειραματικές παρουσιάσεις αντίστοιχων πρωτότυπων μοντέλων είχαν αρχίσει ήδη από το 1982, αλλά η τελική εκδοχή που έλαβε το πράσινο φως για παραγωγή σχεδιάστηκε μόλις το 1994, από τον Steve Mattin, και το πρώτο πλήρες πρωτότυπο παρουσιάστηκε τον Αύγουστο του 1994. Να σημειωθεί ότι ο ίδιος μεταξύ του 1989 και του 1991 είχε διαμορφώσει το ντιζάιν και της E-Class W210 που εισήχθη το 1995, ενώ επίσης το 1995, αμέσως μετά την A-Class W168, σχεδίασε και την S-Class W220 που εισήχθη το 1998. Η επίσημη παρουσίαση του μοντέλου παραγωγής A-Class W168 έλαβε χώρα τον Σεπτέμβριο του 1997 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης.
Η μαζική παραγωγή της A-Class πρώτης γενιάς ξεκίνησε στις 18 Οκτωβρίου 1997, αλλά αιφνιδίως σταμάτησε προσωρινά στις 11 Νοεμβρίου 1997, προκειμένου να γίνουν κάποιες βελτιωτικές παρεμβάσεις στην ανάρτηση και στο σύστημα διεύθυνσης, με σκοπό να βελτιωθεί η ευστάθεια του νέου μοντέλου, ενώ για τον ίδιο λόγο τοποθετήθηκε σε όλες (ακόμα και εκ των υστέρων στα λίγα αυτοκίνητα που είχαν προλάβει να παραχθούν έως τότε) και στάνταρ ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας (ESP). Οι αλλαγές αυτές τότε έγιναν επειγόντως λόγω του παγκόσμιου κλίματος ανησυχίας που δημιουργήθηκε μετά την ανατροπή μιας A-Class στο «τεστ του ταράνδου» στη Σουηδία στις 21 Οκτωβρίου 1997 (αρχικά η Mercedes-Benz είχε αρνηθεί το ζήτημα, με τον επίσημο ισχυρισμό ότι «μπορείς να τουμπάρεις όποιο αυτοκίνητο θέλεις, αν ξεκινήσεις με τέτοιο σκοπό», αλλά λίγες μέρες μετά άλλαξε γνώμη και προχώρησε στη θεαματική κίνηση που μόλις προαναφέρθηκε). Μάλιστα αυτό το γεγονός είχε ως αποτέλεσμα να γίνουν αντίστοιχες βελτιωτικές παρεμβάσεις και στο τότε επερχόμενο Smart Fortwo, με αποτέλεσμα μια καθυστέρηση της έναρξης της παραγωγής του κατά αρκετούς μήνες.
Τελικώς, η παραγωγή της A-Class ξεκίνησε πάλι στις 26 Φεβρουαρίου 1998 και μετά την οριστική επίλυση του ζητήματος η εμπορική επιτυχία δεν άργησε να έρθει.
Αμάξωμα Επεξεργασία
Το W168 διέθετε ένα εντελώς αντισυμβατικό εν έτει 1997 προφίλ, με μια ασυνήθιστη αναλογία μήκους και ύψους, η οποία μόλις που ξεπερνούσε το 2:1. Το εντυπωσιακό όμως είναι ότι η αεροδυναμική, παρά τον δυσμενή αυτόν παράγοντα, ήταν τόσο προσεγμένη που ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd ήταν μόλις στο 0,30 - νούμερο απίστευτο τότε, αλλά ακόμα και σήμερα, για όχημα με σχετικά μεγάλο ύψος και με τέτοια αναλογία διαστάσεων.
Ανανέωση του 2001 Επεξεργασία
Στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2001, αποκαλύφθηκε μια ελαφρά ανανέωση για την A-Class W168, με λίγο διαφορετικά μπροστινά φώτα, έναν μικρό επανασχεδιασμό στους μπροστινούς και πίσω προφυλακτήρες, καθώς και υλικά υψηλότερης ποιότητας στο σαλόνι. Επίσης, τότε προστέθηκε και η πολυτελέστερη έκδοση της A-Class W168, με μακρύτερο μεταξόνιο, γνωστή ως V168, όπως προαναφέρθηκε, καθώς και νέα στοιχεία εξοπλισμού.[1]
Τεχνικά χαρακτηριστικά Επεξεργασία
| Μοντέλο | Καύσιμο | Αριθμός κυλίνδρων/ διάταξη |
Βαλβίδες | Κυβισμός σε cm³ | Ισχύς σε PS | Ροπή σε N·m | Επιτάχυνση 0-100 km/h |
Τελική ταχύτητα |
Μετάδοση κίνησης |
Έτη παραγωγής |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Α 140 | Βενζίνη | 4/σε σειρά | 8 | 1.397 | 82 | 130 | 12,9 sec | 170 km/h | Εμπρός | 1997-2004 |
| Α 160 | 1.598 | 102 | 150 | 10,8 sec | 180 km/h | 1997-2004 | ||||
| Α 160 CDI | Πετρέλαιο | 16 | 1.689 | 60 | 160 | 17,6 sec | 155 km/h | 1998-2001 | ||
| 75 | 15,1 sec | 162 km/h | 2001-2004 | |||||||
| Α 170 CDI | 90 | 180 | 12,5 sec | 175 km/h | 1998-2001 | |||||
| 95 | 12,1 sec | 180 km/h | 2001-2004 | |||||||
| Α 190 | Βενζίνη | 8 | 1.898 | 125 | 180 | 8,8 sec | 198 km/h | 1999-2004 | ||
| Α 210 Evolution | 2.084 | 140 | 205 | 8,2 sec | 203 km/h | 2002-2004 | ||||
| Α 32 K | 6/V | 18 | 3.199 | 354 | 450 | 5,1 sec | 250 km/h | 2002 | ||
| Α 38 AMG | 8 (2 x 4/σε σειρά) | 16 (2 x 8) | 3.796 (2x 1.898) | 250 (2 x 125) | 360 | 5,5 sec | 250 km/h | Στους 4 τροχούς | 1999 |
Αναφορές Επεξεργασία
Εξωτερικοί σύνδεσμοι Επεξεργασία
- Δοκιμή της A-Class W168 από το περιοδικό 4Τροχοί (Νοέμβριος 1997)
- Δοκιμή Eνεργητικής Aσφάλειας της Mercedes A-Class W168 από το περιοδικό 4Τροχοί (Δεκέμβριος 1997)
- Δοκιμή Eνεργητικής Aσφάλειας της Mercedes A-Class W168 από το περιοδικό 4Τροχοί (Απρίλιος 1998)
- Πλήρες αφιέρωμα στην Mercedes-Benz Α-Class W168 και άλλα μοντέλα της εταιρείας (στα γερμανικά)
| <- Ιστορικά | Αυτοκίνητα της Mercedes-Benz από το 1980 έως σήμερα | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Κατηγορια | Σειρά | Δεκαετία 1980 | Δεκαετία 1990 | Δεκαετία 2000 | Δεκαετία 2010 | Δεκαετία 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||||||||||
| Supermini | A | W168 | W169 | W176 | W177 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact MPV | B | W245 | W246 | W247 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact Coupé | CLA | C117 | C118 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact πολυτελή | C | W201 (190) | W202 | W203 | W204 | W205 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μεσαία πολυτελή | E | W123 | W124 | W210 | W211 | W212 | W213 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CLS | C219 | C218 | C257 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AMG GT 4-Door | C290 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μεγάλα πολυτελή | S | W126 | W140 | W220 | W221 | W222 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maybach | W240 | X222 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | SLK/SLC | R170 | R171 | R172 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SL | R107 | R129 | R230 | R231 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | CLK/Ε | W208 | W209 | C207 | C238 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CL | C215 | C216 | C217 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supercar | AMG GT | SLR McLaren | SLS AMG (C197) | C190 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4X4/SUV | G | W460 | W461 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G | W463 | W464 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GLA | X156 | H247 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GLC | X204 | X253 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GLC | C253 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M/GLE | W163 | W164 | W166 | V167 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GLE | C292 | C167 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GL/GLS | X164 | X166 | X167 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV | R | W251 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - | W414 | Citan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V/Viano | W638 | W639 | W447 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sprinter | W901 | W906 | W907 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vario | T2 | T2 | W670 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||