Mercedes-Benz W164
Η Mercedes-Benz M-Class W164 ήταν ένα μεσαίο πολυτελές τετρακίνητο SUV αυτοκίνητο, που παρήχθη από τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Mercedes-Benz από τον Μάρτιο του 2005 ως τον Ιούνιο του 2011. Αντικατέστησε την επιτυχημένη σειρά W163 και συνέχισε την μεγάλη εμπορική επιτυχία του προκατόχου της. Στα τέλη Απριλίου του 2008, η W164 υπέστη μια αισθητική (ιδίως πιο έντονη στο μπροστινό μέρος, που έγινε πιο επιθετικό) και τεχνολογική ανανέωση. Το 2011 παρουσιάστηκε η τρίτη γενιά της M-Class, με κωδικό W166, η οποία και αντικατέστησε την W164, με την παραγωγή της W166 να ξεκινάει στις 20 Ιουλίου 2011.
| Mercedes-Benz M-Class W164 | |
|---|---|
_Luxury_wagon_(2011-11-18)_01.jpg) _Luxury_wagon_(2011-11-18)_02.jpg) Δεξιοτίμονη ML 320 CDI του 2007 - 2008 στην Αυστραλία | |
| Κατασκευαστής |  Mercedes-Benz |
| Μητρική εταιρεία | Daimler AG / DaimlerChrysler |
| Παραγωγή | Μάρτιος 2005 — Ιούνιος 2011 |
| Συναρμολόγηση | Vance, Αλαμπάμα, ΗΠΑ |
| Προηγούμενο μοντέλο | Mercedes-Benz W163 |
| Επόμενο μοντέλο | Mercedes-Benz W166 |
| Κατηγορία | Μεσαίο πολυτελές SUV |
| Αμάξωμα | 5-πορτο SUV |
| Διαμόρφωση | Κινητήρας μπροστά, τετρακίνηση |
| Κινητήρας | Βενζίνη: 3.5 λίτρα V6 5.0 λίτρα V8 5.5 λίτρα V8 6.2 λίτρα V8 Diesel: 3.0 λίτρα V6 4.0 λίτρα V8 |
| Μετάδοση | 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 7G-Tronic |
| Μεταξόνιο | 2.915 χιλιοστά |
| Μήκος | 4.780 χιλιοστά |
| Πλάτος | 1.911 χιλιοστά |
| Ύψος | 1.815 χιλιοστά |
| Κενό Βάρος | 2.060 - 2.315 κιλά |
| Μεταφερόμενο Καύσιμο | 95 λίτρα |
| Σχεδιαστής | Andreas Deufel, Holger Hutzenlaub και Steve Mattin (2001) Peter Pfeiffer (επικεφαλής) |
Συγγενικά μοντέλαΕπεξεργασία
Σε αντίθεση με το αμάξωμα τύπου σκάλας (κοινώς «χτιστό» πάνω σε πλατφόρμα) της προκατόχου W163, η W164 βασιζόταν σε αυτοφερόμενο πλαίσιο (ενιαίο δομικό σύνολο) και μοιραζόταν το σασί και τα τεχνολογικά στοιχεία με το ακόμα μεγαλύτερο SUV Mercedes GL-Class X164. Μάλιστα η GL-Class X164 βασιζόταν σε μια μακρύτερη εκδοχή της πλατφόρμας W164 και είχε 7-θέσιο σαλόνι, ενώ η M-Class W164 είχε 5-θέσιο σαλόνι. Επίσης, η γενιά W164 της M-Class είχε στενή συγγένεια και με το πολυμορφικό R-Class.
Ο αεροδυναμικός συντελεστής Cd της W164 ήταν 0,34 - νούμερο κορυφαίο για SUV την τότε εποχή, αλλά πολύ καλό ακόμα και σήμερα, καθώς και μια τεράστια βελτίωση από το 0,39 της W163.
ΠαραγωγήΕπεξεργασία
Ενώ η M-Class W163 κατασκευαζόταν σχεδόν αποκλειστικά στην Αλαμπάμα των ΗΠΑ, και ειδικότερα τα έτη 1999 ως 2002 κάποια αντίτυπα επίσης και στο Γκρατς της Αυστρίας για την Ευρώπη, οι μεταγενέστερες W163 και όλες οι W164 παρήχθησαν αποκλειστικά στην Αλαμπάμα για όλες τις αγορές διεθνώς.
Ενεργητική και παθητική ασφάλειαΕπεξεργασία
Κατά την σχεδίαση της W164 είχε δοθεί εξαιρετικά μεγάλη έμφαση στην ασφάλεια και το μοντέλο διατήρησε την πολύ καλή φήμη της προκατόχου W163 στον τομέα αυτό. Από το λανσάρισμα, όλες οι εκδόσεις της W164 έφεραν στάνταρ τα εξής στοιχεία ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας:
.jpg)
- 4 δισκόφρενα.
- Σύστημα Αντιμπλοκαρίσματος Τροχών (ABS).
- Σύστημα Ελέγχου Πρόσφυσης (traction control system), ικανό να ανιχνεύει τυχόν ολίσθηση σε κάθε τροχό ξεχωριστά και να τον / τους φρενάρει ή / και να μειώνει την ροπή του κινητήρα μέχρι να αποκατασταθεί η πρόσφυση.
- Υποβοήθηση Φρεναρίσματος (Brake Assist). Το σύστημα ανιχνεύει την κίνηση της πέδησης έκτακτης ανάγκης και αμέσως προσφέρει την μέγιστη δύναμη πέδησης για τη συντομότερη δυνατή απόσταση ακινητοποίησης.
- Ηλεκτρονικό Κατανεμητή Πίεσης Φρεναρίσματος (EBD).
- Σύστημα Ελέγχου Ευστάθειας (ESP), ιδιαίτερα χρήσιμο σε κρίσιμες συνθήκες οδήγησης, όπως στις στροφές και σε οδοστρώματα με μειωμένη πρόσφυση (βροχή, χιόνι, πάγος ή χαλίκι).
- Όπως και η προκάτοχος W163, η W164 έφερε μεγάλες ενισχύσεις στις πλαϊνές κολώνες και στο πλαίσιο της οροφής, προκειμένου σε τυχόν ανατροπή να αποτραπεί το ενδεχόμενο της κατάρρευσης της οροφής.
- Κολώνα τιμονιού που καταρρέει σε μετωπική πρόσκρουση.
- Μπροστινούς αερόσακους οδηγού και συνοδηγού.
- Πλευρικούς αερόσακους στα μπροστινά καθίσματα και στα πίσω καθίσματα. Μάλιστα ενώ στην W163 ήταν στις πόρτες, στην W164 τοποθετήθηκαν μέσα στα καθίσματα, με σκοπό την μέγιστη δυνατή προστασία ανεξάρτητα από τις θέσεις των καθισμάτων.
- Πλευρικούς αερόσακους τύπου κουρτίνας για τις μπροστινές και τις πίσω θέσεις. Σε όλες τις W164 οι αερόσακοι αυτοί είχαν σχεδιαστεί να ανοίγουν ακόμα και στο ενδεχόμενο της ανατροπής, ενώ παραμένουν φουσκωμένοι για αρκετά δευτερόλεπτα, για την μέγιστη δυνατή προστασία. Συνδυάζονται με αισθητήρα ανατροπής του οχήματος.
- Με την ανανέωση του μοντέλου, που έγινε στα τέλη Απριλίου του 2008, προστέθηκε και στάνταρ αερόσακος για τα γόνατα του οδηγού.
- Κεντρικό κλωβό ασφαλείας, σε συνδυασμό με ζώνες ελεγχόμενης παραμόρφωσης εμπρός και πίσω, ικανές να απορροφήσουν μεγάλο μέρος της ενέργειας πρόσκρουσης.
- Σύστημα Pre-Safe, για «προετοιμασία» των καθισμάτων και ζωνών ασφαλείας πριν την πρόσκρουση, καθώς και κλείσιμο της ηλιοροφής αν είναι ανοιχτη.
- Πυροτεχνικούς προεντατήρες στις ζώνες ασφαλείας στα μπροστινά καθίσματα.
- Βομβητές υπενθύμισης χρήσης ζώνης ασφαλείας για τον οδηγό και τον συνοδηγό.
Στα τεστ πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP το 2008, λίγο μετά την προσθήκη του στάνταρ αερόσακου για τα γόνατα του οδηγού, η W164 απέσπασε την μέγιστη δυνατή διάκριση των 5 αστέρων στην προστασία των ενηλίκων επιβατών, με το σκορ των 34 στους 37 πόντους, σύμφωνα με την τότε κλίμακα μέτρησης, επιτυγχάνοντας και επαινετικά σχόλια από τον Euro NCAP.[1]
- Προστασία ενηλίκων επιβατών =
- Προστασία ανηλίκων επιβατών =
- Προστασία πεζών =
Επίσης, το Αμερικανικό Ινστιτούτο για Ασφάλεια Αυτοκινητοδρόμων (Insurance Institute for Highway Safety) είχε απονείμει στην W164 το βραβείο Top Safety Pick από την σεζόν του 2007 που καθιέρωσε τη διάκριση αυτή και στα μετέπειτα έτη, καθώς το μοντέλο απέσπασε την μέγιστη δυνατή διάκριση «good» στην πλαγιομετωπική, πλευρική και οπίσθια δοκιμή πρόσκρουσης, ενώ διέθετε και στάνταρ Σύστημα Eλέγχου Eυστάθειας (ESP) σε όλες τις εκδόσεις του.[2]
Τεχνικά χαρακτηριστικάΕπεξεργασία
Όλες οι εκδόσεις της W164 συνδυάστηκαν με το 7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο 7G-Tronic, επιτυγχάνοντας έτσι υψηλότερες επιδόσεις και καλύτερη οικονομία καυσίμου από την προκάτοχο W163.
| Μοντέλο | Κινητήρας | Κυβισμός | Κύλινδροι | Ισχύς hp / rpm |
Ροπή N·m / rpm |
Βάρος (kg) |
Τελική ταχύτητα |
Επιτάχυνση 0-100 km/h |
Κατανάλωση ανά 100 km (lt) |
Εκπομπές CO2 (gr/km) |
Περίοδος παραγωγής | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Βενζίνη | ||||||||||||
| ML350 | M272E35 | 3.498 cm³ | V6 | 272/6.000 | 350/ 2.400-5.500 |
2.060 | 225 km/h | 8,4 sec | 11,5 | 275 | 03/2005–07/2011 | |
| ML500 | M113E50 | 4.966 cm³ | V8 | 306/5.600 | 460/ 2.700-4.250 |
2.100 | 240 km/h | 6,9 sec | 13,4 | 319 | 03/2005–04/2007 | |
| M273KE55 | 5.461 cm³ | 388/6.000 | 530/ 2.800-4.800 |
2.110 | 250 km/h1 | 5,8 sec | 12,8 | 304 | 04/2007–07/2011 | |||
| ML63 AMG | M156E63 | 6.208 cm³ | 510/6.800 | 630/5.200 | 2.235 | 250 km/h1 | 5,0 sec | 16,5 | 392 | 01/2006–07/2010 | ||
| ML63 AMG V-Max |
275 km/h | 01/2006–07/2010 | ||||||||||
| Diesel | ||||||||||||
| ML280 CDI | OM642DE30LA | 2.987 cm³ | V6 | 190/4.000 | 440/ 1.400-2.800 |
2.110 | 205 km/h | 9,8 sec | 9,4 | 249 | 03/2005–05/2009 | |
| ML300 CDI | 9,3 | 246 | 05/2009–01/2010 | |||||||||
| 204/4.000 | 500/1.400-2.400 | 210 km/h | 8,2 sec | 8,4 | - | 2010-2011 | ||||||
| ML350 BlueTEC | OM642DE30LA | 211/3.400 | 540/ 1.600-2.400 |
8,7 sec | 9,1 | 239 | 2009-2011 | |||||
| ML320 CDI | OM642DE30LA | 224/3.800 | 510/ 1.600-2.800 |
215 km/h | 8,7 sec | 9,4 | 249 | 2005-2009 | ||||
| ML350 CDI | OM642DE30LA | 9,5 | 250 | 05/2009–01/2010 | ||||||||
| 231/3.800 | 540/ 1.600-2.400 |
220 km/h | 7,3 sec | 9,4 | 246 | 2010-2011 | ||||||
| ML420 CDI | OM629DE40LA | 3.996 cm³ | V8 | 306/3.600 | 700/ 2.000-2.600 |
2.240 | 235 km/h | 6,5 sec | 11,2 | 294 | 2007-2009 | |
| ML450 CDI | 10,6 | 292 | 2009-2010 | |||||||||
| 1 Ηλεκτρονικά περιορισμένη | ||||||||||||
Εμπορική απήχησηΕπεξεργασία
_%E2%80%93_Frontansicht_(1),_17._Mai_2012,_Velbert.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_17._Mai_2012,_Velbert.jpg)
Ενδεικτικώς, παρουσιάζονται οι ετήσιες πωλήσεις της Mercedes-Benz W164 στη Γερμανία το έτος 2007 σε σύγκριση με τα αντίπαλα μοντέλα.[3] Μαζί με το κάθε μοντέλο, αναφέρεται και το έτος που λανσαρίστηκε η τότε γενιά του.
| Μοντέλο | Πωλήσεις |
|---|---|
| Mercedes-Benz W164 (2005) | 18.394 |
| BMW X5 E70 (2006) | 14.436 |
| Audi Q7 (2006) | 12.484 |
| Volkswagen Touareg (2002) | 11.715 |
| Volvo XC90 (2002) | 5.669 |
| Porsche Cayenne (2002) | 4.832 |
ΑναφορέςΕπεξεργασία
- ↑ Αποτελέσματα του Euro NCAP για την Mercedes-Benz W164 του 2008.
- ↑ «Mercedes-Benz W164 IIHS evaluation». www.iihs.org
- ↑ Πηγή: Kraftfahrt-Bundesamt (Ομοσπονδιακή Αρχή Οδικών Μεταφορών και Αυτοκινήτων της Γερμανίας).
ΒιβλιογραφίαΕπεξεργασία
- Russek, Peter (2009). Mercedes-Benz ML Serie 163 (1997–2004), Serie 164 (ab 2005). Reparaturanleitung series, Band 1297. Zug, Switzerland: Verlag Bucheli. ISBN 9783716821060.
- Schlegelmilch, Rainer W.; Lehbrink, Hartmut; von Osterroth, Jochen (2013). Mercedes (revised ed.). Königswinter, Germany: Ullmann Publishing. ISBN 9783848002672.
Εξωτερικοί σύνδεσμοιΕπεξεργασία
- Δοκιμή της Mercedes-Benz ML 350 από το περιοδικό 4Τροχοί (Οκτώβριος 2005)
- 2006-2011 Mercedes-Benz M-Class review by Consumerguide.com (αναφέρεται στην M-Class W164 Αμερικανικών προδιαγραφών)
- 2006 ML 350 Gallery - FamilyCar.com
- www.mercedes-benz.de/used-cars/technical-data/suv/ M-Class W164
| <- Ιστορικά | Αυτοκίνητα της Mercedes-Benz από το 1980 έως σήμερα | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Κατηγορια | Σειρά | Δεκαετία 1980 | Δεκαετία 1990 | Δεκαετία 2000 | Δεκαετία 2010 | Δεκαετία 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||||||||||
| Supermini | A | W168 | W169 | W176 | W177 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact MPV | B | W245 | W246 | W247 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact Coupé | CLA | C117 | C118 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compact πολυτελή | C | W201 (190) | W202 | W203 | W204 | W205 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μεσαία πολυτελή | E | W123 | W124 | W210 | W211 | W212 | W213 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CLS | C219 | C218 | C257 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AMG GT 4-Door | C290 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Μεγάλα πολυτελή | S | W126 | W140 | W220 | W221 | W222 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maybach | W240 | X222 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | SLK/SLC | R170 | R171 | R172 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SL | R107 | R129 | R230 | R231 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | CLK/Ε | W208 | W209 | C207 | C238 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CL | C215 | C216 | C217 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supercar | AMG GT | SLR McLaren | SLS AMG (C197) | C190 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4X4/SUV | G | W460 | W461 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G | W463 | W464 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GLA | X156 | H247 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GLC | X204 | X253 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GLC | C253 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| M/GLE | W163 | W164 | W166 | W167 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GLE | C292 | C167 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GL/GLS | X164 | X166 | X167 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| MPV | R | W251 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| - | W414 | Citan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V/Viano | W638 | W639 | W447 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sprinter | W901 | W906 | W907 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vario | T2 | T2 | W670 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||