Mercedes-Benz C215

μοντέλο αυτοκινήτου

Το Mercedes-Benz C215 ήταν η δεύτερη γενιά της Mercedes-Benz CL-Class και παρήχθη μεταξύ του 1999 και του 2006. Επρόκειτο ουσιαστικά για την 2-πορτη 4-θέσια κουπέ έκδοση της σεντάν Mercedes S-Class W220, αλλά με μικρότερο κατά 203 χιλιοστά μεταξόνιο. Επίσης, η αισθητική της C215 με τους δίδυμους κυκλικούς μπροστινούς προβολείς, παρέπεμπε εμφανισιακά στις E-Class W210 και W211, αντί στην S-Class. Αντικαταστάθηκε τον Ιούνιο του 2006 από την Mercedes-Benz C216.

Mercedes-Benz CL-Class C215
Mercedes-Benz CL500
Mercedes-Benz C215
Σύνοψη
Κατασκευαστής Mercedes-Benz
Παραγωγή1999 — 2006
ΣυναρμολόγησηΖίντελφινγκεν, Γερμανία
ΣχεδιαστήςPeter Arcadipane και Bruno Sacco (1995)
Αμάξωμα και σασί
ΚατηγορίαΜεγάλο πολυτελές αυτοκίνητο
Αμάξωμα2-πορτο coupé
ΔιαμόρφωσηΚινητήρας μπροστά, πίσω κίνηση
Σχετική εξέλιξηMercedes S-Class W220
Σύστημα κίνησης
Κινητήρας5.0 - 6.3 λίτρα / Όλοι βενζίνης
Μετάδοση5-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
7-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο
Χωρητικότητα καυσίμου88 λίτρα
Διαστάσεις
Μεταξόνιο2.885 χιλιοστά
Μήκος4.993 χιλιοστά
Πλάτος1.857 χιλιοστά
Ύψος1.398 χιλιοστά
Κενό Βάρος1.885 - 2.075 κιλά
Χρονολόγιο
Προηγούμενο μοντέλοMercedes-Benz C140
Επόμενο μοντέλοMercedes-Benz C216

Εκδόσεις Επεξεργασία

Το C215 ήταν διαθέσιμο σε τέσσερις εκδόσεις:

  • CL500
  • CL55 AMG
  • CL600
  • CL63 AMG
  • CL65 AMG

ενώ στα τέλη του 2001 κυκλοφόρησε σε ελάχιστα αντίτυπα η έκδοση CL63 AMG.

Εξοπλισμός Επεξεργασία

Το C215 ήταν εξοπλισμένο με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και μάλιστα ήταν το δεύτερο μοντέλο της Mercedes-Benz, μετά την συγγενική Mercedes S-Class W220 του 1998 - 2005, που εισήγαγε την εκλεπτυσμένη ανάρτηση Active Body Control (πλήρως ενεργός ανάρτηση) και φώτα bi-Xenon υψηλής έντασης HID. Η ανάρτηση Active Body Control χρησιμοποιεί τέσσερα υδραυλικά έμβολα αναστολής που φέρουν τρεις ρυθμιστές πίεσης που συνδέονται με το υδραυλικό τιμόνι, σε συνδυασμό και με αντλία αναστολής, με υγρό υπό πίεση 2.960 psi (20.400 kPa). Το σύστημα αυτό, μαζί με αρκετούς ενδιάμεσους υπολογιστές και κεντρικές μονάδες προγραμματισμού, διατηρεί το αυτοκίνητο απολύτως επίπεδο στις στροφές.

Η CL-Class είχε μία μακρά λίστα εξοπλισμού, με στάνταρ τα εξής:

  • Αυτόματος ηλεκτρονικός κλιματισμός
  • Υδραυλική ανάρτηση Active Body Control (ABC)
  • Δερμάτινο εσωτερικό με επένδυση ξύλου
  • Υπολογιστής ταξιδιού
  • Ηχοσύστημα με CD-player
  • Σύστημα δορυφορικής πλοήγησης
  • Θερμαινόμενα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα εμπρός
  • Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ηλιοροφή
  • Υποβοηθούμενο κλείσιμο για τις πόρτες.

Προαιρετικά, αναλόγως με την έκδοση και τη χώρα, ήταν τα εξής:

 
Το εξαιρετικά σπάνιο Mercedes-Benz CL63 AMG.

Η έκδοση CL63 AMG ήταν η σπανιότερη μεταξύ όλων των εκδόσεων του C215. Παρήχθη μόνο τον Νοέμβριο του 2001, σε 51 αντίτυπα και μάλιστα τελικώς μόλις τα 26 από αυτά διατέθηκαν στο κοινό. Τα 26 αντίτυπα της CL63 AMG V12 πωλήθηκαν μόνο στην Ευρώπη και στην Ασία, ενώ τον Μάρτιο του 2002 καταγράφηκε ένας μικρός αριθμός πωλήσεων δεξιοτίμονων αντιτύπων στο Ηνωμένο Βασίλειο.[1] Η ίδια μάλιστα η Mercedes-Benz δεν προσέφερε ποτέ την CL63 W215 προς πώληση. Όλες πωλήθηκαν αποκλειστικά μέσω της θυγατρικής AMG, με βασική τιμή, με την τότε ισοτιμία στις £110.000 (~ 200.000 δολάρια).

Από το 1999 έως το 2002, το μοντέλα με τον κινητήρα V12 ήταν διαθέσιμα προαιρετικά με Σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων (γνωστό και ως Active Cylinder Control), με το οποίο ο οδηγός μπορούσε να επιλέξει την διακοπή λειτουργίας των μισών κυλίνδρων, με το κλείσιμο της βαλβίδας. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας, μέσω της μείωσης των απωλειών επιτάχυνσης και μεγαλύτερη πλήρωση κυλίνδρων, με αποτέλεσμα την μείωση της κατανάλωσης κατά 7%.

Με την ανανέωση του 2002, η CL600 έλαβε έναν εντελώς νέο κινητήρα V12 με bi-turbo, ισχύος 500 hp (370 kW), (ο οποίος εισήχθη τότε και στην Mercedes S-Class W220, μαζί με τη δική της ταυτόχρονη ανανέωση) που δεν προσέφερε πλέον απενεργοποίηση των 6 κυλίνδρων.

Αποκλειστικά πακέτα «Designo» ήταν επίσης διαθέσιμα και προσέθεταν προσαρμοσμένο μεταλλικό χρώμα, προσαρμοσμένο εσωτερικό χρώμα, δέρμα Νάπα και εξωτικές μοκέτες. Ήταν διαθέσιμο σε τρεις παραλλαγές: Designo Cashmere, Designo Espresso και Designo Silver. Διάφορες επιπλέον παραλλαγές μπορούν να βρεθούν στα σπανιότερα μοντέλα.

Στις ευρωπαϊκές αγορές υπήρξε ακόμα και προαιρετική επένδυση με γρανίτη αντί για ξύλο, η οποία όμως δεν διατέθηκε ποτέ στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Ανανέωση του 2002 Επεξεργασία

 
Σπάνια αμερικανικής κυκλοφορίας CL65 AMG του 2005.

Τον Οκτώβριο του 2002, το μοντέλο υπέστη μια σειρά αλλαγών και βελτιώσεων, ταυτόχρονα με τις ανάλογες βελτιώσεις στην συγγενική Mercedes S-Class W220. Όλες οι εκδόσεις της C215 αναβαθμίστηκαν με ένα νεότερο πακέτο ηλεκτρονικών, στο οποίο το σύστημα δορυφορικής πλοήγησης βασιζόταν σε DVD, αντί του CD που βασιζόταν προηγουμένως το σύστημα COMAND.

Επίσης, υπήρξαν αλλαγές στους κινητήρες. Η CL55 AMG απέκτησε υπερτροφοδότηση και η CL600 έλαβε έναν εντελώς νέο κινητήρα V12 με bi-turbo (δύο υπερτροφοδότες), ισχύος 500 hp (370 kW), με μικρή μείωση του κυβισμού, από 5.890 cm³ σε 5.497 cm³. Και τα δύο αυτοκίνητα απέδιδαν την ίδια ισχύ και, πρακτικώς, η διαφορά ήταν ο ήσυχος χαρακτήρας της CL600, σε σύγκριση με την μάλλον θορυβώδη σπορ CL55 AMG.

Για όσους ήθελαν περισσότερη ιπποδύναμη, η CL65 με 604 hp (450 kW) μπορούσε να παραγγελθεί και στη Βόρεια Αμερική. Τα περισσότερα, ωστόσο, κατασκευάστηκαν για την Ευρώπη.

Τεχνικά χαρακτηριστικά - Επιδόσεις Επεξεργασία

Μοντέλο Καύσιμο Αριθμός
κυλίνδρων/διάταξη
Κυβισμός σε cm³ Ισχύς σε PS Ροπή σε N·m Επιτάχυνση
0-100 km/h (sec)
Τελική
ταχύτητα
Κιβώτιο
ταχυτήτων
Περίοδος
κατασκευής
CL 500 Βενζίνη 8/V 4.966 306 / 5.600 rpm 460 6,3 250 km/h1 Αυτόματο 5 σχέσεων 5G-TRONIC
Από το 2003 : Αυτόματο
7 σχέσεων 7G-TRONIC
1999-2006
CL 55 AMG 5.439 360 / 5.500 rpm 530 6,0 Αυτόματο 5 σχέσεων 5G-TRONIC 2000-2002
CL 55 AMG 5.439 500 / 6.100 rpm 700 4,8 2002-2006
CL 600 12/V 5.786 367 / 5.500 rpm 530 6,1 1999-2002
CL 600 5.513 500 / 5.000 rpm 800 4,8 2002-2006
CL 63 AMG2 6.258 444 / 5.500 rpm 620 5,5 250 km/h1
300 km/h3
2002
CL 65 AMG 5.980 612 / 4.800 rpm 10001 4,2 2003-2006

1 Ηλεκτρονικά περιορισμένη
2 Περιορισμένα αντίτυπα
3 Κατόπιν παραγγελίας

Τελική ταχύτητα Επεξεργασία

Η μέγιστη ταχύτητα όλων των εκδόσεων περιοριζόταν επισήμως με ηλεκτρονικό κόφτη στα 250 χιλιόμετρα την ώρα (155 μίλια την ώρα), αν και οι έμποροι μπορούσαν να επαναπρογραμματίσουν το τσιπ του κινητήρα, όπως και στα άλλα V12, ώστε να φτάνει υψηλότερες ταχύτητες: Η CL600 θα μπορούσε εύκολα να επιτύχει πάνω από 282 χλμ. την ώρα (175 μίλια την ώρα) και η CL65 περιορίστηκε ηλεκτρονικά στα 300 χλμ. την ώρα ή 186 μίλια την ώρα. Ωστόσο, αν και αυτός ο κόφτης είχε αφαιρεθεί, η μέγιστη ταχύτητα θα είχε υπερβεί το ψυχολογικό όριο των 200 μιλίων την ώρα ή 322 χιλιομέτρων την ώρα!

Αναφορές Επεξεργασία

Εξωτερικοί σύνδεσμοι Επεξεργασία


<- Ιστορικά Αυτοκίνητα της Mercedes-Benz από το 1980 έως σήμερα
Κατηγορια Σειρά Δεκαετία 1980 Δεκαετία 1990 Δεκαετία 2000 Δεκαετία 2010 Δεκαετία 2020
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
Supermini A W168 W169 W176 W177
Compact MPV B W245 W246 W247
Compact Coupé CLA C117 C118
Compact πολυτελή C W201 (190) W202 W203 W204 W205
Μεσαία πολυτελή E W123 W124 W210 W211 W212 W213
CLS C219 C218 C257
AMG GT 4-Door C290
Μεγάλα πολυτελή S W126 W140 W220 W221 W222
Maybach W240 X222
Roadster SLK/SLC R170 R171 R172
SL R107 R129 R230 R231
Coupé CLK/Ε W208 W209 C207 C238
CL C215 C216 C217
Supercar AMG GT SLR McLaren SLS AMG (C197) C190
4X4/SUV G W460 W461
G W463 W464
GLA X156 H247
GLC X204 X253
GLC C253
M/GLE W163 W164 W166 V167
GLE C292 C167
GL/GLS X164 X166 X167
MPV R W251
- W414 Citan
V/Viano W638 W639 W447
Sprinter W901 W906 W907
Vario T2 T2 W670