Άνοιγμα κυρίου μενού
Autokinetodromos A24 number.svg

Αυτοκινητόδρομος 24

Αυτοκινητόδρομος Θεσσαλονίκη-Νέα Μουδανιά

National Road 67, Greece - Section Nea Kallikratia-Thessaloniki - 02.jpg
Τμήμα του Αυτοκινητοδρόμου Α24 κοντά στη Νέα Καλλικράτεια
A24 Map.png
Η διαδρομή του Αυτοκινητόδρομου 24
Πληροφορίες δρόμου

Μήκος:______________72 χλμ

Σημαντικοί κόμβοι
Αρχή:__________Κόμβος Ευκαρπίας Κ4

_____________________Κόμβος Χαριλάου
Τέρμα:_________Νέα Μουδανιά

Τοποθεσία
Περιφέρεια:__________Κεντρική Μακεδονία

Δίκτυο αυτοκινητοδρόμων

Αυτοκινητόδρομοι της Ελλάδας

Ο Αυτοκινητόδρομος 24 (πρώην Αυτοκινητόδρομος 67) είναι ένας αυτοκινητόδρομος ο οποίος συνδέει την Εγνατία Οδό (Κόμβος Ευκαρπίας Κ4), με την Καλαμαριά και τις παραλίες της Χαλκιδικής. Αποτελείται από το ανατολικό τμήμα της Περιφερειακής Οδού και την επέκταση προς Νέα Μουδανιά. Προς το παρόν δεν είναι αυτοκινητόδρομος, αλλά οδός ταχείας κυκλοφορίας.

ΤμήματαΕπεξεργασία

Ευκαρπία - ΚαλαμαριάΕπεξεργασία

Το τμήμα αυτό κατασκευάστηκε την δεκαετία του '90, ως τμήμα της Περιφερειακής Οδού. Διαθέτει τρεις λωρίδες κυκλοφορίας για κάθε κατεύθυνση, ενώ το 2005 αναβαθμίστηκε σε κλειστό αυτοκινητόδρομο, με κάταργηση των ισόπεδων κόμβων.
Εξυπηρετεί περισσότερα από 120.000 οχήματα την ημέρα, αντί των 30.000 που προοριζόταν να χειριστεί όταν σχεδιάστηκε το 1975.

Καλαμαριά - Νέα ΜουδανιάΕπεξεργασία

Ο οδικός άξονας από την Θεσσαλονίκη μέχρι τα Νέα Μουδανιά ολοκληρώθηκε στο τέλος της δεκαετίας του '90. Είναι από τους πρώτους αυτοκινητοδρόμους που κατασκευάστηκαν στην Ελλάδα.

Κατάλογος κομβώνΕπεξεργασία

Αυτοκινητόδρομος 24
Κόμβος Προορισμοί Σημειώσεις Λωρίδες
   (Κ4) Ευκαρπία Βόρεια 


  Αυτοκινητόδρομος 2:

Βόρεια: Λαγκαδάς, Καβάλα, Κιλκίς, Σέρρες
Δυτικά: Καλοχώρι, Κατερίνη, Βέροια, Γιαννιτσά, Έδεσσα
Νότια: Θεσσαλονίκη

   
   Ευκαρπία Ανατολικά 


Εσωτερική Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης:

Ευκαρπία, Εύοσμος, Θεσσαλονίκη

   
   Πολίχνη 


Βόρεια: Παπαγεωργίου, 424

Νότια: Πολίχνη, Μετέωρα

Επίσης:

  Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης

   
   Νεάπολη 


Βόρεια: Πεύκα, Ασβεστοχώρι

Νότια: Νεάπολη, Πολίχνη, Μετέωρα, Κέντρο

Επίσης:

  Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης

   
   Συκιές 


Βόρεια: Φιλίππειο

Νότια: Συκιές, Επταπύργιο

Επίσης:

  Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης

   
   Άγιος Παύλος 


Άγιος Παύλος    
   Τριανδρία 


Τριανδρία, Κέντρο Επίσης:

  Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης

   
   Τούμπα 


Τούμπα Επίσης:

  Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης

   
   Κωνσταντινοπολίτικα 


Κωνσταντινοπολίτικα, Μαλακοπή, Πυλαία Επίσης:

  Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης

   
Σήραγγα Πυλαίας (100 μ.) Όριο ταχύτητας     
   Πυλαία 


Ανατολικά: Πανόραμα

Δυτικά: Χαριλάου, Πυλαία

Επίσης:

  Περιφ. Οδός Θεσσαλονίκης

   
   Χαριλάου 


  Εσωτερική Περιφερειακή Οδός Θεσσαλονίκης: Θεσσαλονίκη, Χαριλάου, Κέντρο, Χαλκιδική    
   Φοίνικας 


Φοίνικας, Καλαμαριά, Κοιμητήρια    
   Ζώνη Καινοτομίας 


Εμπορικό Κέντρο Mediterannean Cosmos, ΙΚΕΑ, Πλανητάριο, Διαβαλκανικό Κέντρο    
   Νότια Θέρμη 


   
   Νέα Ραιδεστός, Αερολιμένας Θεσσαλονίκης 


   
   Νέο Ρύσιο 


Νέο Ρύσιο, Ταγαράδες    
   Καρδία 


Καρδία Όριο ταχύτητας      
   Τρίλοφος 


Τρίλοφος, Πλαγιάρι, Επανομή    
   Κάτω Σχολάρι 


Σχολάρι    
   Μεσημέρι 


Μεσημέρι    
   Λάκκωμα 


Λάκκωμα, Νεοχωράκι    
   Άγιος Παύλος 


Άγιος Παύλος, Νέα Ηράκλεια    
   Νέα Καλλικράτεια 


Νέα Καλλικράτεια, Νέα Σίλατα, Πετράλωνα    
   Σωζόπολη 


Νέα Σωζόπολη    
   Νέα Τρίγλια 


Νέα Τρίγλια, Πετράλωνα    
   Νέα Πλάγια 


Νέα Πλάγια, Νέα Φλογητά, Παραλία Διονυσίου    
   Πορταριά 


Πορταριά, Διονύσου, Σήμαντρα    
   Νέα Μουδανιά 


Διαχωρισμός κίνησης για Κασσάνδρα και Σιθωνία    

Το πρόβλημα της κίνησηςΕπεξεργασία

Ο κύριος λόγος της κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου ήταν να απορροφήσει τον φόρτο των αυτοκινήτων στη Χαλκιδική ιδιαίτερα τους θερινούς μήνες. Η Χαλκιδική πάντα υπέφερε από μεγάλα μποτιλιαρίσματα, καθώς η πλειονότητα των κατοίκων της Θεσσαλονίκης ταξιδεύει εκεί για να κάνει τις καλοκαιρινές διακοπές. Παρόλο όμως την κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου το πρόβλημα της κίνησης είναι ακόμα πολύ εμφανές καθώς ο μέσος όρος ταξιδιού από τη Θεσσαλονίκη μέχρι την Χαλκιδική είναι 2 με 2,5 ώρες δηλαδή η μέση ταχύτητα είναι γύρω στα 30 χιλιόμετρα την ώρα.

Μελλοντικές αναβαθμίσειςΕπεξεργασία

Από το 2011 είναι σε μελέτη η δημοπράτηση για τη διαπλάτυνση - αναβάθμιση του αυτοκινητοδρόμου, από τον Κ12 (Καλαμαριά) μέχρι τον κόμβο του αεροδρομίου «Μακεδονία», σε μήκος περίπου 9 χλμ. Η μελέτη προβλέπει τη διαπλάτυνση του δρόμου κατά μία λωρίδα εκατέρωθεν, με πρόβλεψη πλήρους παράπλευρου δικτύου και κόμβων, καθώς και αναβάθμιση υφιστάμενων κόμβων της αρτηρίας και των υπόλοιπων ισόπεδων προσβάσεων.

ΠηγέςΕπεξεργασία

  • ΦΕΚ 253ΑΑΠ/2015 Χαρακτηρισμός και Αρίθμηση Αυτοκινητοδρόμων

ΠαραπομπέςΕπεξεργασία


ΦωτογραφίεςΕπεξεργασία

 
Αεροφωτογραφία από τον Αυτοκινητόδρομο 24 στην περιοχή της Καρδίας.