Στουτγκάρδη

πόλη της Γερμανίας, πρωτεύουσα της Βάδης-Βυρτεμβέργης

Η Στουτγκάρδη (γερμανικά: Stuttgart) ή αλλιώς Στουτγάρδη, είναι πόλη της Γερμανίας και βρίσκεται στο νότιο τμήμα της χώρας. Είναι η πρωτεύουσα του ομόσπονδου κρατιδίου της Βάδης-Βυρτεμβέργης (συνολικής εκτάσεως 36.000 τ.χλμ. και πληθυσμού 11 εκ.) με πληθυσμό περίπου 597.939 κατοίκους (Δεκ. 2012), ενώ αν συμπεριληφθούν και τα προάστια ο πληθυσμός της φθάνει τα 5.300.000. Είναι η έκτη μεγαλύτερη πόλη της Γερμανίας. Η πόλη είναι χτισμένη σε μια εύφορη κοιλάδα και περιβάλλεται από δάση και αμπελώνες. Βρίσκεται ανατολικά του Μέλανα Δρυμού, στο οροπέδιο της Σουαβίας (Schwaben) και την διασχίζει ο ποταμός Νέκαρ.

Στουτγκάρδη
Τοποθεσία στον χάρτη της χώρας
Τοποθεσία στον χάρτη της χώρας
Βασικές πληροφορίες
Χώρα:Γερμανία
Κρατίδιο:Βάδη-Βυρτεμβέργη
Περιφέρεια:διοικητική περιφέρεια Στουτγκάρδης
Δήμαρχος:Frank Nopper (CDU)
Πληθυσμός:597.939 ((31 Δεκ. 2012)
Πυκνότητα:2.900/χμ²
Έκταση:207,36 χμ²
Υψόμετρο:245 μ
Τηλ. κωδικός:0711
Ταχ. κώδικας:70173, 70174, 70176, 70178, 70180, 70182, 70184, 70186, 70188, 70190, 70191, 70192, 70193, 70195, 70197, 70199, 70327, 70329, 70372, 70374, 70378, 70435, 70437, 70439, 70376, 70469, 70499, 70563, 70565, 70567, 70569, 70597, 70599 και 70619
Πιν. κυκλοφορίας:S
ΙστότοποςΕπίσημος ιστότοπος
Όρια ευρύτερης διοικητικής οντότητας
Commons page Σχετικά πολυμέσα

Δημογραφικά στοιχεία

Επεξεργασία
Οι μεγαλύτερες ομάδες ξένων κατοίκων[1]
Εθνικότητα Πληθυσμός (31.12.2018)
  Τουρκία 17.900
  Κροατία 15.268
  Ιταλία 14.021
  Ελλάδα 13.757
  Ρουμανία 6.121
  Σερβία 5.844
  Βοσνία και Ερζεγοβίνη 4.963
  Συρία 4.585
  Πορτογαλία 4.172
  Πολωνία 4.162
  Ινδία 3.624
  Κοσσυφοπέδιο 3.363
  Ισπανία 3.233
  Γαλλία 3.212
  Κίνα 3.134
  Ιράκ 3.099
  Βουλγαρία 3.041
  Ουγγαρία 2.738
  Αυστρία 2.643
  Αλγερία 2.584
  Ρωσία 2.495
  Ουκρανία 2.038
  Αφγανιστάν 2.008

Ο πληθυσμός της Στουτγάρδης μειώθηκε σταθερά μεταξύ 1960 (637.539) και 2000 (586.978). Στη συνέχεια, τα χαμηλά επίπεδα ανεργίας και οι ελκυστικές ευκαιρίες δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης οδήγησαν σε ανανεωμένη αύξηση του πληθυσμού, που τροφοδοτήθηκε ιδιαίτερα από νέους ενήλικες από την πρώην Ανατολική Γερμανία.[2] Για πρώτη φορά εδώ και δεκαετίες, το 2006 υπήρχαν επίσης περισσότερες γεννήσεις στην πόλη παρά θάνατοι. Τον Απρίλιο του 2008 καταγράφηκαν 590.720 κάτοικοι στην πόλη.[3]

Ιστορική εξέλιξη πληθυσμού
Έτος Πληθ.   ±%  
1400 4.000 —    
1707 16,000 +300.0%
1837 36,041 +125.3%
1900 166,699 +362.5%
1920 315,796 +89.4%
1930 377,461 +19.5%
1940 454,600 +20.4%
1950 497,677 +9.5%
1956 601,115 +20.8%
1961 637,539 +6.1%
1966 624,202 −2.1%
1971 632,947 +1.4%
1976 590,135 −6.8%
1981 583,001 −1.2%
1986 565,486 −3.0%
1991 591,946 +4.7%
1996 585,540 −1.1%
2001 587,152 +0.3%
2006 593,923 +1.2%
2011 591,015 −0.5%
2015 623,738 +5.5%
2018 634,830 +1.8%

Το αυτοκίνητο σαν βάση της οικονομίας

Επεξεργασία
 
Το παλιό κάστρο της Στουτγκάρδης

Η Στουτγκάρδη αποτελεί από το 1886 το σημαντικότερο κέντρο δραστηριοτήτων της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας και των προμηθευτών της. Στην Στουτγκάρδη μεγαλούργησαν μία σειρά από επιχειρήσεις, όπως η Robert Bosch GmbH, (1886) η "Daimler-Motoren-Gesellschaft", (DMG) που ιδρύθηκε το 1890, Behr GmbH & Co. KG, (1905) MAHLE GmbH, (1920) αργότερα οι εταιρείες Mercedes-Benz (1926), Porsche GmbH, (1931) και Porsche KG. (1937) [4]

Ένας από τους 2 πρωτεργάτες στην δημιουργεία του αυτοκινήτου στην Γερμανία ήταν ο Γκότλιμπ Ντάιμλερ, (1834 - 1900) ο οποίος ξεκίνησε το 1886 τις πρώτες του τεχνολογικές δημιουργίες στο "Bad Cannstatt", προάστιο της Στουτγκάρδης. Μετά απο μία καταστροφική πυρκαγιά το 1903, οι εγκαταστάσεις της εταιρείας "Daimler-Motoren-Gesellschaft", (DMG) μεταφέρθηκαν στο προάστιο της Στουτγκάρδης, "Untertürkheim", το πλησιέστερο στο Bad Cannstatt. O δεύτερος πρωτεργάτης στην δημιουργία του αυτοκινήτου στην Γερμανία ήταν ο Καρλ Μπεντς, (1844 - 1929) ο οποίος ξεκίνησε επίσης το 1886 τις πρώτες του τεχνολογικές δημιουργίες στο Μανχάιμ. Όταν μερικά χρόνια αργότερα, (1926) οι δύο εταιρείες Mercedes και Benz προχώρησαν σε συγχώνευση, προτιμήθηκε σαν έδρα της Mercedes-Benz η Στουτγκάρδη και το προάστιο της Untertürkheim. [5]

Το Mercedes-Benz World άνοιξε τον Μάΐο του 2006 και είναι το κέντρο πελατών του Ομίλου Mercedes-Benz στη Στουτγκάρδη-Bad Cannstatt. Αποτελείται από το νέο Μουσείο Mercedes-Benz και το Κέντρο Mercedes-Benz, βρίσκεται δε ακριβώς μπροστά από την κύρια πύλη του εργοστασίου της Mercedes-Benz Untertürkheim. Το μουσείο (3.500 m²) είναι με απόσταση ο μεγαλύτερος μαγνήτης επισκεπτών στη Στουτγάρδη, μέχρι τον Απρίλιο του 2018, περισσότεροι από εννέα εκατομμύρια ενδιαφερόμενοι από περισσότερα από 190 έθνη το είχαν επισκεφθεί. [6] [7]

Σήμερα στις εγκαταστάσεις της Στουτγκάρδης, (Stuttgart-Untertürkheim) παραμένει η διοίκηση της "Mercedes-Benz Group AG", και η κατασκευή κινητήρων, βενζίνης / πετρελαίου. Το τμήμα όμως σχεδιασμού και εξέλιξης αμαξωμάτων της Mercedes-Benz, (Stilistik / Karosserieentwicklung) βρίσκεται στο Ζίντελφινγκεν. [8] [9]

Ο Φέρντιναντ Πόρσε, (1875-1951) εργάσθηκε στην Στουτγκάρδη από το 1920 μέχρι το 1930 για την Mercedes-Benz, και όταν αποφάσισε να γίνει ελεύθερος επαγγελματίας, -ανοίγοντας το περίφημο γραφείο μελετών, (Porsche GmbH) προτίμησε την Kronenstrasse 24, στη Στουτγάρδη. Εδώ ξεκίνησε στα μέσα του 1934, η σχεδίαση του περίφημου Σκαθαριού της Volkswagen.

Το γραφείο μελετών Porsche GmbH είχε γύρω από τον Ferdinand Porsche, 9 ικανότατα στελέχη που μπορούν να ανταπεξέλθουν στην δύσκολη εργασία που τους ανατέθηκε. Έτσι διερευνήθηκαν από το γραφείο δυνατότητες και πιθανές λύσεις γιά τις υλοποίηση ένός μοντέρνου, οικονομικού αυτοκινήτου χαμηλού κυβισμού, με κινητήρα και κίνηση πίσω. H κατασκευή πρωτοτύπων για το Porsche Typ 60 ξεκίνησε με τα 3 δοκιμαστικά οχήματα "V3", και ακολούθησαν οι δύο προκαταρτικές σειρές παραγωγής W 30 και W 38. (Vorserie) Τα πρώτα 3 δοκιμαστικά οχήματα, (Versuchsserie V3) κατασκευάσθηκαν το 1935-36 στο γκαράζ της βίλας του Φέρντιναντ Πόρσε στην οδό Feuerbacher Weg 48/50, στο προάστιο "Killesberg" της Στουτγκάρδης. [10] Τα αρχικά 30 πρωτότυπα, (Vorserie W 30) κατασκευάσθηκαν το 1936-37 στο Ζίντελφινγκεν, από την εταιρεία Mercedes Benz για λογαριασμό του γραφείου μελετών "Porsche GmbH". Η τρίτη και τελευταία σειρά πρωτοτύπων, (Vorserie W 38) κατασκευάσθηκε το 1937-38 στην εταιρεία κατασκεής αμαξωμάτων Reutter, (Stuttgart-Zuffenhausen) είχε εμφανή σημεία εξωτερικής διαφοροποίησης, πλησιάζοντας την τελική μορφή του οχήματος, και χρησιμοποιήθηκε σαν παραστατικό υπόδειγμα στα εγκαίνια του εργοστασίου στο Wolfsburg. [11]

Ο λόγος που ο Ferdinand Porsche αποφάσισε την ίδρυση της "Porsche KG" στο προάστιο "Stuttgart-Zuffenhausen" το 1937, είναι οτι στον δρόμο από αυτο προς τις εγκαταστάσεις της Mercedes-Benz στο "Stuttgart-Untertürkheim", βρίσκονται οι περισσότεροι προμηθευτές της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας: Robert Bosch GmbH, (υδραυλικά / ηλεκτρικά εξαρτήματα) Behr GmbH & Co. KG, (ψύξη κινητήρα) MAHLE GmbH. (εσωτερικά εξαρτήματα κινητήρων) [12]

Για τον Σεπτέμβριο του 1939 προαναγγέλθηκε ο αγώνας Berlin-Rom, ο οποίος τελικά δεν πραγματοποιήθηκε. Ο Ferdinand Porsche κατασκεύασε 3 οχήματα συμμετοχής, εγκαινιάζοντας έτσι τις εγκαταστάσεις στο Stuttgart-Zuffenhausen, λίγο μετά την περάτωση του χτισίματος τους. Τα 3 οχήματα επιδόσεων, τα οποία είχαν τον κωδικό VW Typ 60 K 10 / Porsche Typ 64, χρησιμοποίησαν το πλαίσιο από το Σκαθάρι (αυτοκίνητο) της Volkswagen, με επικαθούμενο αμάξωμα από αλουμίνιο, και χαμηλό αεροδυναμικό συντελεστή με cw-Wert στα 0,385. [13]

Το 1950 άρχισε η συναρμολόγηση της Porsche 356, (1950-65) στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Stuttgart-Zuffenhausen, ενώ ήδη 500 αμαξώματα περίμεναν στο διπλανό κτήριο, στην εταιρεία κατασκευής αμαξωμάτων Reutter, μισοέτοιμα. Το Porsche 356 είναι ένα όχημα που στηρίζεται στην τεχνολογία του VW Käfer, (ανάρτηση-σασμάν-κινητήρας) έχει όμως ένα άλλο πλαίσιο με μεταξόνιο στα 210 cm, ένα επικαθήμενο αμάξωμα από χάλυβα, και χαμηλότερη τιμή αεροδυναμικού συντελεστή. (cw-Wert 0,31-0,365) Αναλυτικότερα, δημιουργήθηκαν 3 τύποi αμαξώματος, (Coupé/Roadster/Speedster) σε 3+1 σειρές τεχνολογικής μετεξέλιξης: από την αρχική σειρά Porsche 356, (1950-55) 7627 οχήματα, από την σειρά 356 Α, (1955-59) 21.045, από την σειρά 356 B, (1959-63) 30.063, και από την τελική σειρά 356 C (1963-65) 16.668 οχήματα. [14]

Το Μουσείο Porsche είναι ένα εργοστασιακό μουσείο της εταιρείας "Dr. Ing h.c. Η F. Porsche AG" βρίσκεται στην Porscheplatz, τoυ Stuttgart-Zuffenhausen. Το νέο κτίριο του μουσείου άνοιξε για το κοινό στις αρχές του 2009, και μετά απο 30 μήνες είχε περισσότερους απο ένα εκατομμύριο επισκέπτες. Κατατάσσεται στη δεύτερη θέση μεταξύ των μουσείων με τις περισσότερες επισκέψεις στη Στουτγάρδη μετά το Μουσείο Mercedes-Benz. [15] [16] [17]

Αθλητισμός

Επεξεργασία

Η πόλη είναι γνωστή για την ποδοσφαιρική της ομάδα «ΦφΜ Στουτγκάρδη» (γερμανικά: VfB Stuttgart).

Αξιοθέατα

Επεξεργασία
 
Άποψη της πόλης το βράδυ.

Παραπομπές

Επεξεργασία
  1. «Stuttgart in Zahlen» (PDF). Landeshauptstadt Stuttgart. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο (PDF) στις 6 Απριλίου 2019. Ανακτήθηκε στις 14 Οκτωβρίου 2018. 
  2. Statistiches Amt, Stuttgart, July 2007. PDF source: stuttgart.de
  3. «Stuttgart in Zahlen». Official website of Stuttgart. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 29 Αυγούστου 2016. Ανακτήθηκε στις 14 Οκτωβρίου 2018. 
  4. Amtsgericht Stuttgart. HRA 140. Abgerufen am 20. September 2022.
  5. Werner Oswald, Deutsche Autos 1920-1945, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1987, σελίδες 49-50, και 204-205, ISBN 978-3879435197
  6. https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Welt
  7. https://www.mercedes-benz.com/de/mercedes-benz/classic/museum/premierengaeste-aus-fernen-laendern/
  8. Silvia Hühn, Das sind die 10 größten Fabriken der Welt - ingenieur.de. 24. April 2020, abgerufen am 11. März 2024 (deutsch)
  9. Daimler Facts and Figures - Sindelfingen. 26. September 2018, archiviert vom Original am 26. September 2018; abgerufen am 11. März 2024.
  10. https://de.wikipedia.org/wiki/Villa_Porsche_(Stuttgart)
  11. MOTOR REVUE Jahresausgabe 1984, σελίδες 80-85, Motor Presse Stuttgart 1984
  12. Richard von Frankenberg, Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα, σελίδα 58-63, INTERTECH PRESS, Αθήναι 1972
  13. Περιοδικό Motor Klassik, τέυχος 3/1987, σελίδα 38 και Motor Klassik, τέυχος 2/2012, σελίδες 156–161, Motor Presse Stuttgart
  14. Werner Oswald, Deutsche Autos 1945-1975, Motorbuch Verlag Stuttgart 1976, σελίδες 375-379, ISBN 3613041022
  15. Pressemitteilung vom 3. Juni 2011, abgerufen am 27. Mai 2014
  16. https://en.wikipedia.org/wiki/Porsche_Museum
  17. https://de.wikipedia.org/wiki/Porsche-Museum

Εξωτερικοί σύνδεσμοι

Επεξεργασία


Συντεταγμένες: 48°46′43″N 9°10′46″E / 48.778611°N 9.179444°E / 48.778611; 9.179444