Άνοιγμα κυρίου μενού
Traffic Sign GR - KOK 2009 OMOE-KSA 2003 - PI-27 - squared - VCT.svg
Aυτοκινητόδρομος 5
Ιονία Οδός
Autokinetodromos A5 number.svg
Antirio F28-18.jpg
Η Ιόνια Οδός διασχίζοντας τη γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου.
A5 Map.jpg
Η διαδρομή του Αυτοκινητόδρομου 5.
Πληροφορίες δρόμου
___________Τμήμα της European Road 55 number DE.svg και της European Road 951 number DE.svg
Μήκος:______________424 χλμ (220 χλμ σε κυκλοφορία)
Σημαντικοί κόμβοι
Βόρειο τέρμα:_________Autokinetodromos A2 number.svg Α2 στα Ιωάννινα

_________Autokinetodromos A52 number.svg Α52 στην Αμβρακία
________ Νότιο τέρμα:_________Autokinetodromos A8 number.svg Α8 στο Ρίο

Μελλοντικά: _________ Autokinetodromos A7 number.svg Α7 στον Πύργο και αργότερα στην Τσακώνα

Τοποθεσία
Περιφέρειες:__________Ήπειρος, Δυτική Ελλάδα,
____________________Πελοπόννησος

Σημαντικές___________Ιωάννινα, Άρτα,
πόλεις:______________Μεσολόγγι, Πάτρα

Δίκτυο αυτοκινητοδρόμων
Αυτοκινητόδρομοι της Ελλάδας

Ο Αυτοκινητόδρομος 5 (Α5) (γνωστός και ως Ιόνια Οδός) είναι αυτοκινητόδρομος στην Ελλάδα που, σε πλήρη ολοκλήρωση, θα διασχίζει κατακόρυφα την Δυτική Ελλάδα και την Ήπειρο από τον ανισόπεδο κόμβο Τσάκωνας στη συμβολή με τον Αυτοκινητόδρομο 7, έως την Κακαβιά στα βόρεια σύνορα Ελλάδας-Αλβανίας.

Αποτελεί τμήμα της Ευρωπαϊκής Οδού 55 (Ε55) από την Τσακώνα (κόμβος με Α7) μέχρι και τον Α/Κ Αμβρακίας (κόμβος με αυτοκινητόδρομο 52). Από εκεί έως τη σύνδεσή του με την Εγνατία οδό, στον κόμβο Πεδινής, αποτελεί την Ευρωπαϊκή οδό 951 (Ε951). Τέλος, από τον κόμβο Πεδινής μέχρι τα σύνορα Κακαβιάς θα αποτελεί μέρος της Ευρωπαϊκής Οδού 853 (Ε853). Σε μεγάλο ποσοστό ο αυτοκινητόδρομος αντικατέστησε την Εθνική Οδό 5, στο τμήμα από το Ρίο μέχρι την Φιλιππιάδα.

Κατασκευάστρια και διαχειρίστρια εταιρία για το τμήμα από το Αντίρριο έως τα Ιωάννινα (ανισόπεδος κόμβος με Εγνατία Οδό) είναι η Νέα Οδός Α.Ε., η οποία έχει αναλάβει και ένα τμήμα του Α1. Για το τμήμα Πάτρα-Πύργος-Καλό Νερό κατασκευάστρια και διαχειρίστρια εταιρεία είναι η Ολυμπία Οδός Α.Ε.

Η Ιόνια Οδός αποτελεί, στο τμήμα Αντίρριο-Ιωάννινα με μήκος 196 χιλιόμετρα, έναν ολοκληρωμένο αυτοκινητόδρομο, ενώ και οι Σταθμοί Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών (ΣΕΑ), που δεν παραδόθηκαν με τα εγκαίνια του έργου το 2017, βρίσκονται σε λειτουργία.

Πίνακας περιεχομένων

ΔιαδρομήΕπεξεργασία

Ο Αυτοκινητόδρομος 5 διασχίζει την Δυτική Ελλάδα, διερχόμενος από Πελοπόννησο, Στερεά Ελλάδα και Ήπειρο.

ΠόλειςΕπεξεργασία

Ο Αυτοκινητόδρομος 5 περνάει πλησίον των εξής πόλεων:

ΙστορικόΕπεξεργασία

Δεκαετία του 2000: Το ζήτημα της ΚλόκοβαςΕπεξεργασία

Η Κλόκοβα (Παλιοβούνα) είναι ο ορεινός όγκος που συναντά ο οδηγός αμέσως μετά το Αντίρριο. Ο δρόμος της Παλαιάς Εθνικής Οδού είναι κυριολεκτικά κρεμασμένος πάνω στο βουνό και τις περισσότερες φορές η διέλευση του βουνού γίνεται σε «καραβάνια», καθώς αν υπάρχουν προπορευόμενα φορτηγά ο οδηγός υποχρεούται σε αργή πορεία, μιας και ο δρόμος είναι τόσο στενός και επικίνδυνος που δεν μπορούν να γίνουν προσπεράσεις. Όταν ανακοινώθηκε η κατασκευή της Ιόνιας Οδού το 2007 σε αυτή την περιοχή της Κλόκοβας ήταν προγραμματισμένη να γίνει διαπλάτυνση στην υφιστάμενη ΕΟ με ταυτόχρονη κυκλοφορία των οχημάτων. Αυτό απορρίφθηκε αμέσως, καθώς θα ήταν πολύ προβληματικό λόγω της γεωγραφίας του μέρους. Η απόφαση για σήραγγα υπήρξε η πλέον ορθή, όμως η κρίση μετά το 2009 εξελίχθηκε στο μεγαλύτερο ανάχωμα για την κατασκευή της.

Δεκαετία του 2010Επεξεργασία

Από τον Νοέμβριο του 2012 που είχε ανακοινωθεί η κατασκευή ολόκληρου του άξονα από το Αντίρριο μέχρι τα Ιωάννινα υπήρχε έντονη φημολογία για «κούρεμα» του τμήματος στην Κλόκοβα. Το ζήτημα γύρω από τη Κλόκοβα ήταν η χάραξη. Τον Ιούλιο του 2014 ανακοινώθηκε τελικά πως ξεκινά η διάνοιξη της σήραγγας Κλόκοβας[1]. Παρά ταύτα η διάνοιξη αυτή δεν ξεκίνησε όπως προβλεπόταν, λόγω έλλειψης άδειας περιβαλλοντικών όρων. Μέχρι το Μάρτιο του 2015 είχαν ολοκληρωθεί μόνο κάποιες προκαταρκτικές εργασίες προκειμένου να μην μείνει το έργο πίσω.[2] Τελικά, τον Απρίλιο δόθηκε η άδεια για τη διάνοιξη της σήραγγας και τον επόμενο μήνα ξεκίνησαν οι εργασίες στην περιοχή. Η διάνοιξη πραγματοποιήθηκε και από τις δύο κατευθύνσεις της σήραγγας ταυτόχρονα για την ταχύτερη ολοκλήρωση της, ενώ χρησιμοποιήθηκαν εκρηκτικά, καθώς αποδείχθηκε ότι το έδαφος ήταν κατάλληλο για τον τρόπο αυτό. Στις 28 Ιουνίου 2016, μόλις 13 μήνες αφού ξεκίνησε η διάνοιξη, η σήραγγα διανοίχθηκε πλήρως, σπάζοντας ένα μεγάλο ρεκόρ για τα ελληνικά δεδομένα.[3][4]

Ο αυτοκινητόδρομος εγκαινιάστηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2017 από τον πρωθυπουργό Αλέξη Τσίπρα.[5]

ΔιαδρομήΕπεξεργασία

Ο Αυτοκινητόδρομος 5 εξυπηρετεί μεγάλο μέρος της Πελοποννήσου και της Ηπειρωτικής Ελλάδας, ξεκινώντας, στο λειτουργικό του τμήμα, από το Μιντιλόγλι Αχαΐας, διέρχεται βόρεια -κοντά από το Μεσολόγγι, το Αγρίνιο, την Αμφιλοχία, την Άρτα- και καταλήγει στα Ιωάννινα, όπου συνδέεται με την Εγνατία Οδό.

Οι νομοί που διασχίζει διαδοχικά είναι οι Αχαΐας, Αιτωλοακαρνανίας, Άρτας, Πρέβεζας και Ιωαννίνων.

Στοιχεία έργουΕπεξεργασία

Τεχνικά έργαΕπεξεργασία

Συνοπτικά, το έργο, στο τμήμα από το Αντίρριο έως τα Ιωάννινα (ανισόπεδος κόμβος με Εγνατία Οδό), περιλαμβάνει:[6]

  • 196 χιλιόμετρα αυτοκινητοδρόμου, με 2 λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση, λωρίδα έκτακτης ανάγκης (ΛΕΑ) και διαχωριστικό τύπου New Jersey
  • 19 ανισόπεδους κόμβους
  • 133 άνω και κάτω διαβάσεις
  • 4 δίδυμες σήραγγες
  • 24 γέφυρες
  • 4 μετωπικοί και 5 πλευρικοί σταθμοί διοδίων
  • 5 ΣΕΑ (4 και στις δύο κατευθύνσεις)

ΤμήματαΕπεξεργασία

Εγνατία Οδός – Βόρειο άκρο Παράκαμψης Άρτας, μήκους 50 χλμ.Επεξεργασία

Ο αυτοκινητόδρομος ακολουθεί νέα χάραξη και όχι την παλαιά εθνική οδό. Για την βελτίωση και αποκατάσταση του τοπικού οδικού δικτύου, κατασκευάστηκε νέο οδικό δίκτυο μήκους 39 χλμ. Επίσης, στο τμήμα αυτό κατασκευάστηκαν:

  • 6 ανισόπεδοι κόμβοι (Α/Κ Φιλιππιάδας, Η/Κ Αμμότοπου, Α/Κ Γοργόμυλου, Α/Κ Τερόβου, Α/Κ Αυγού, Α/Κ Πεδινής (σύνδεση με Εγνατία Οδό) με σύγχρονα γεωμετρικά χαρακτηριστικά.
  • 1 Σήραγγα (Αμπελιάς) μήκους 950 μ.
  • 17 Γέφυρες άνω των 20 μ. συνολικού μήκους 4.760 μ.

Στις 22 Φεβρουαρίου 2017, παραδόθηκε στην κυκλοφορία το τμήμα Φιλλιπιάδα - Πέρδικα (36 χλμ.) μειώνοντας την απόσταση Άρτα - Ιωάννινα από την 1 ώρα που απαιτούταν, στα 20 με 30 λεπτά[7]. Το υπόλοιπο τμήμα από την Πέρδικα έως και την σύνδεση με την Εγνατία Οδό (14 χλμ.) δόθηκε στην κυκλοφορία στις 3 Αυγούστου του 2017, λόγω καθυστέρησης στις απαλλοτριώσεις.

Παράκαμψη ΆρταςΕπεξεργασία

Το τμήμα αυτό που εκτείνεται από το Κομπότι Άρτας έως την Φιλιππιάδα έχει συνολικό μήκος 17 χιλιόμετρα και μπορεί να χωριστεί σε 2 υποτμήματα. Το πρώτο του τμήμα (Άρτα Βόρεια-Φιλιππιάδα) μήκους 9 χιλιομέτρων δόθηκε στην κυκλοφορία το 2003 και ήταν ουσιαστικά το πρώτο τμήμα της Ιόνιας Οδού που παραδόθηκε. Ήταν επίσης το πρώτο τμήμα αυτοκινητόδρομου στην Ήπειρο μέχρι να δοθούν τα τμήματα της Εγνατίας Οδού. Το δεύτερο τμήμα (Σελλάδες-Άρτα Βόρεια) μήκους 8 χιλιομέτρων παραδόθηκε τον Απρίλιο του 2011 με εξαίρεση την γέφυρα του βόρειου κόμβου της Άρτας που ήταν ημιτελής. Η τελευταία ολοκληρώθηκε και δόθηκε στην κυκλοφορία στις 22 Νοεμβρίου του 2013.

Παράκαμψη Άρτας – Παράκαμψη Αγρινίου, μήκους 53 χλμ.Επεξεργασία

Ο αυτοκινητόδρομος ακολουθεί νέα χάραξη και όχι την υφιστάμενη εθνική οδό. Για την βελτίωση και αποκατάσταση του τοπικού οδικού δικτύου, κατασκευάστηκε νέο οδικό δίκτυο μήκους 38 χλμ. Επίσης, στο τμήμα αυτό κατασκευάστηκαν :

  • 3 ανισόπεδοι κόμβοι (Α/Κ Αμβρακίας, Α/Κ Αμφιλοχίας, Η/Κ Κομποτίου) με σύγχρονα γεωμετρικά χαρακτηριστικά.
  • 9 Γέφυρες άνω των 20 μ. συνολικού μήκους 1.100 μ.

Σε αυτό το τμήμα περιλαμβάνεται και η λεγόμενη παράκαμψη Αμφιλοχίας, μήκους 25 χιλιομέτρων, η οποία εγκαινιάστηκε και δόθηκε στην κυκλοφορία στις 27 Δεκεμβρίου 2016.

Παράκαμψη ΑγρινίουΕπεξεργασία

Το τμήμα αυτό δόθηκε στην κυκλοφορία στις 28 Μαΐου του 2009[8] και ήταν το δεύτερο τμήμα της Ιόνιας Οδού που παραδόθηκε μετά την παράκαμψη Άρτας, ενώ είχε και την πρωτιά να είναι το μοναδικό τμήμα αυτοκινητόδρομου στην Δυτική Ελλάδα. Έχει μήκος 34 χιλιόμετρα και εκτείνεται από το Αιτωλικό έως τον Κουβαρά παρακάμπτοντας την πόλη του Αγρινίου. Περιλαμβάνει τους 4 κόμβους: Αιτωλικού, Αγγελόκαστρου, Ρίγανης και Κουβαρά καθώς και την γέφυρα του ποταμού Αχελώου. Σε αυτό το τμήμα έχει προστεθεί και ένας σταθμός διοδίων (Αγγελοκάστρου), ο οποίος ξεκίνησε να λειτουργεί στις 24/4/2017.

Νότιο άκρο Παράκαμψης Αγρινίου – Αντίρριο, μήκους 42,9 χλμ.Επεξεργασία

Ο αυτοκινητόδρομος στο μεγαλύτερο μέρος του ακολουθεί νέα χάραξη και τοπικά ακολουθεί την υφιστάμενη εθνική οδό. Επίσης, στο τμήμα αυτό κατασκευάστηκαν :

  • 4 ανισόπεδοι κόμβοι με σύγχρονα γεωμετρικά χαρακτηριστικά (Α/Κ Αντιρρίου, Α/Κ Γαβρολίμνης, Α/Κ Ευηνοχωρίου, Α/Κ Μεσολογγίου).
  • 3 δίδυμες σήραγγες συνολικού μήκους 4.400 μ. (σήραγγα Μακύνειας 600μ., σήραγγα Κλόκοβας 2900μ, σήραγγα Καλυδώνας 900μ)
  • 41 Γέφυρες άνω των 20 μ. συνολικού μήκους 2.800 μ.

Στις 13/4/2017 δόθηκε στην κυκλοφορία το μεγαλύτερο κομμάτι από το τμήμα αυτό και πιο συγκεκριμένα το τμήμα από τις σήραγγες της Κλόκοβας μέχρι το νότιο άκρο της παράκαμψης Αγρινίου. Το υπόλοιπο κομμάτι Αντίρριο-σήραγγα Κλόκοβας δόθηκε στην κυκλοφορία στη 1/6/2017.

Αντίρριο – ΡίοΕπεξεργασία

Περιμετρική Οδός Πατρών (Ρίο – Μιντιλόγλι)Επεξεργασία

Η Περιμετρική Οδός Πατρών είναι αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας που διασχίζει περιμετρικά την Πάτρα. Κατασκευάστηκε το 2003 και έχει μήκος 20 χλμ. Διαθέτει κόμβους με εξόδους-εισόδους προς διάφορες περιοχές της πόλης της Πάτρας και της ευρύτερης περιοχής της. Τα δύο άκρα της βρίσκονται στο Μιντιλόγλι και το Ρίο. Επίσης, στο βόρειο τμήμα της διέρχεται από έξι σήραγγες (τούνελ) μετρίου και μικρού μήκους. Κατά περιοχές στον αυτοκινητόδρομο διαφέρει το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας των οχημάτων που κινούνται σε αυτόν, ωστόσο το μέγιστο όριο είναι τα 120 χιλιόμετρα την ώρα.

Η Περιμετρική Οδός Πατρών έγινε μέρος της Ιόνιας Οδού το 2008. Την συντήρηση της έχει αναλάβει η Ολυμπία Οδός Α.Ε.

Συνολική πρόοδος έργου (ολοκληρωμένα τμήματα)Επεξεργασία

Το πρώτο τμήμα της Ιόνιας Οδού Άρτα Βόρεια-Φιλιππιάδα, μήκους 9 χιλιομέτρων, δόθηκε στην κυκλοφορία το 2003. Το ίδιο έτος παραδόθηκε και η Περιμετρική Οδός Πατρών, η οποία έγινε μέρος της Ιόνιας Οδού το 2008. Ακολούθησε η παράδοση στην κυκλοφορία της Παράκαμψης Αγρινίου (Χαλίκι-Κουβαράς), μήκους 34 χιλιομέτρων, στις 28 Μαΐου του 2009[8]. Το τμήμα Σελλάδες-Άρτα Βόρεια, μήκους 8 χιλιομέτρων, παραδόθηκε τον Απρίλιο του 2011, με εξαίρεση τη γέφυρα του βόρειου κόμβου της Άρτας, η οποία δόθηκε στην κυκλοφορία στις 22 Νοεμβρίου του 2013. Το τμήμα Κουβαράς - Αμφιλοχία (Παράκαμψη Αμφιλοχίας) μήκους 25 χλμ. αποδόθηκε στις 27 Δεκεμβρίου 2016. Μαζί με αυτό το τμήμα αναμενόταν να παραδοθεί και το τμήμα Γαβρόλιμνη - Κεφαλόβρυσο (33 χλμ.), που, λόγω εργασιών που εκκρεμούσαν, παραδόθηκε στην κυκλοφορία αργότερα.[9] . Το τμήμα Φιλιππιάδας-Πέρδικας Ιωαννίνων, μήκους 36 χλμ., δόθηκε στην κυκλοφορία στις 22 Φεβρουαρίου 2017. Λίγο αργότερα, στις 12 Απριλίου 2017, αποδόθηκε στην κυκλοφορία η μεγαλύτερη σε μήκος σήραγγα του αυτοκινητοδρόμου, η σήραγγα Κλόκοβας, η οποία διανοίχτηκε σε χρόνο ρεκόρ (14 μήνες). Ταυτόχρονα, δόθηκε το τμήμα Γαβρόλιμνη - Κεφαλόβρυσο. Την 1η Ιουνίου 2017 δόθηκε στην κυκλοφορία το τμήμα Αντίρριο-Σήραγγα Κλόκοβας, συνδέοντας πλέον την Ιόνια Οδό με τη Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου [10] και στις 26 Ιουλίου του 2017 το τμήμα Αμφιλοχία-Σελλάδες (Παράκαμψη Αμφιλοχίας-Άγιος Δημήτριος Άρτας)[11], δημιουργώντας έναν συνεχόμενο αυτοκινητόδρομο μήκους 182 χιλιομέτρων ( Αντίρριο - Πέρδικα ). Τέλος, στις 3 Αυγούστου του 2017 δόθηκε στην κυκλοφορία και το τελευταίο τμήμα (14 χλμ) Πέρδικα-Εγνατία (ένα από τα πιο δύσκολα τμήματα υπό κατασκευή αυτοκινητοδρόμου στην χώρα, λόγω του ορεινού ανάγλυφου του εδάφους που διασχίζει), ολοκληρώνοντας τον αυτοκινητόδρομο των 196 χιλιομέτρων δεκατέσσερα χρόνια μετά την παράδοση του πρώτου τμήματός του .

Σταθμοί διοδίωνΕπεξεργασία

Η Ιόνια Οδός περιλαμβάνει 4 Μετωπικούς & 5 Πλευρικούς Σταθμούς Διοδίων[12]

α. Μετωπικοί:

  • Κλόκοβας στη Χ. Θ. 10+100
  • Αγγελοκάστρου στη Χ. Θ. 57+212
  • Μενιδίου στη Χ. Θ. 111+300
  • Τερόβου στη Χ. Θ. 187+600

β. Πλευρικοί:

  • 2 στον Α/Κ Γαβρολίμνης στη Χ. Θ. 14+300
  • 2 στον Α/Κ Μεσολογγίου στη Χ. Θ. 27+530
  • 2 στον Α/Κ Κουβαρά στη Χ. Θ. 75+500
  • 2 στον Α/Κ Άρτας στη Χ. Θ. 135+400
  • 2 στον Α/Κ Γοργόμυλου στη Χ. Θ. 163+110

ΣυνδέσειςΕπεξεργασία

Η Ιόνια Οδός συνδέεται με τους παρακάτω αυτοκινητόδρομους:

Κάθετοι Ιόνιας ΟδούΕπεξεργασία

Όνομα Περιφερειακές ενότητες που διατρέχει Πρόοδος Σημειώσεις
 

Αμβρακία Οδός (Μελλοντικά)

Αιτωλοακαρνανία 15/48,5 χλμ. Στην κυκλοφορία το τμήμα Άκτιο-Βόνιτσα.

Υπό κατασκευή

 

Πάτρα-Λιμάνι Πάτρας

Πάτρα 5/5 χλμ. Ολοκληρωμένος

ως οδός ταχείας κυκλοφορίας

Κύριοι αυτοκινητόδρομοιΕπεξεργασία

Όνομα Περιφερειακές ενότητες που διατρέχει Πρόοδος Σημειώσεις
 

Εγνατία Οδός

ΘεσπρωτίαΙωάννιναΤρίκαλαΓρεβενάΚοζάνη,

 ΗμαθίαΘεσσαλονίκηΣέρρεςΚαβάλαΞάνθηΡοδόπηΈβρος

670/670 χλμ. Ολοκληρωμένος
 

Ολυμπία Οδός

ΑττικήΚορινθίαΑχαΐα 205/205 χλμ. Ολοκληρωμένος
 

Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Πελοποννήσου

Μορέας (Μελλοντικά)

ΚορινθίαΑργολίδα, Αρκαδία, Μεσσηνία 155/155 χλμ.

Κατάλογος κόμβωνΕπεξεργασία

Αυτοκινητόδρομος 5

Αυτοκινητόδρομος 5 (Ιόνια Οδός)
Κόμβος Κατεύθ. Αντίρριο/Τσακώνα Κατεύθ. Ιωάννινα/Κακαβιά Σημειώσεις Παρ. Λωρίδες
   Τελωνείο Κακαβιάς (Kakavijë) 


  Ε 853,   SH 4 : Αυλώνας, Δυρράχιο, Τίρανα
Σύνορα Ελλάδας - Αλβανίας
   Τελωνείο Κακαβιάς 


Υπο σχεδιασμό αναβάθμιση    
   (23) Κτίσματα 


  ΕΟ 22   Ε 853: Κτίσματα Υπό σχεδιασμό
Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 853
   
   (22) Δελβινάκι, Πωγωνιανή 


Δελβινάκι, Πωγωνιανή Υπό σχεδιασμό
Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 853
   
   (21) Καλπάκι 


   ΕΟ 20:
Ανατολικά: Καλπάκι, Κόνιτσα, Πυρσόγιαννη, Αετομηλίτσα, Πεντάλοφος,   Σμόλικας
Νότια:   Ε 853
Υπό σχεδιασμό
Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 853
   
   (20) Ελεούσα
Ιωάννινα Βόρεια
 


   ΕΟ 20   Ε 853:
Νότια: Ελεούσα  Ιωάννινα,   Παμβώτιδα, Ηγουμενίτσα (μέσω της ΕΟ 6)
Υπό σχεδιασμό
Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 853
   
   (19) Πεδινή
Ιωάννινα Νότια
Εγνατία Οδός
 


  Εγνατία Οδός,   Ε 90,   Ε 92:

Δυτικά: Δωδώνη, Ηγουμενίτσα, Ιωάννινα, (προσωρινή διαδρομή προς Κακαβιά)

Ανατολικά: Γρεβενά, Ζαγόρι, Μέτσοβο, Κοζάνη, Βέροια, Θεσσαλονίκη

Υπό σχεδιασμό προς Κακαβιά

Επίσης:

  Ευρωπαϊκή Οδός 853

  Ευρωπαϊκή Οδός 951

   
Σήραγγα Αμπελιάς (950 μ.) Σήραγγα Αμπελιάς (950 μ.)    
       
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών Επισκοπικού
   
   (18) Αβγό 


Αβγό, Επισκοπικό Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 951
   
Γέφυρα Κρυφόβου    
   (17) Τέροβο 


Τέροβο, Μυροδάφνη Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 951
   
Σταθμός Διοδίων Τερόβου
   
Γέφυρα Τσαγκαρόπουλου    
   (16) Γοργόμυλος 


Νέος Γοργόμυλος, Λούρος Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 951
Διόδια    
Γέφυρα Γυμνοτόπου    
   (15) Αμμότοπος 


Αμμότοπος, Έλατος, Λίμνη Πουρναρίου Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 951
Ημίκομβος    
       
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών Φιλιππιάδας
   
   (14) Φιλιππιάδα

Πρέβεζα Βόρεια 


   ΕΟ 5: Φιλιππιάδα, Λούρος, Πρέβεζα Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 951
   
Σήραγγα Σκαμνιάς (200 μ.)    
Γέφυρα Αράχθου (200 μ.) Άραχθος ποταμός    
   (13) Άρτα 


   ΕΟ 30: Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 951
Διόδια    
   (12) Κομπότι 


Κομπότι, Σελλάδες, Αμφιλοχία Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 951
   
Σταθμός Διοδίων Μενιδίου
   
Γέφυρα Μενιδίου    
   (11) Αμφιλοχία 


Βόρεια: Αμφιλοχία, Βόνιτσα, Κομπότι, Μενίδι

Δυτικά: Πρέβεζα, Άκτιο

Νότια: Αγρίνιο, Αγγελόκαστρο, Πάτρα, Αθήνα


Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 951
   
       
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών Αμφιλοχίας
κατεύθυνση προς Αντίρριο,υπόγεια διάβαση και προς Ιωάννινα    
   (10) ΚΑΔ Αμβρακίας
Αμβρακία Οδός

Λευκάδα, Πρέβεζα Νότια, Αεροδρόμιο Ακτίου 


  Αυτοκινητόδρομος 52   Ευρωπαϊκή Οδός 952   Ευρωπαϊκή Οδός 55: Αμβράκια, Βόνιτσα, Άκτιο, Πρέβεζα, Αεροδρόμιο Ακτίου, Υποθαλάσσια Σήραγγα Πρέβεζας-Ακτίου
Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 951
   
       
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών Αμβρακίας
κατεύθυνση προς Ιωάννινα    
   (9) Κουβαράς

Αγρίνιο Βόρεια 


   ΕΟ 5,   Ευρωπαϊκή Οδός 952,   Ευρωπαϊκή Οδός 55: Κουβαράς, Λίμνη Στράτου, Αγρίνιο
Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 951
Διόδια    
   (8) Ρίγανη 


Ρίγανη, Αστακός Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 951
  Ευρωπαϊκή Οδός 952
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
   
Σταθμός Διοδίων Αγγελόκαστρου
   
Γέφυρα Αχελώου (200 μ.) Αχελώος ποταμός    
   (7) Αγγελόκαστρο 


   ΕΟ 40,   Ευρωπαϊκή Οδός 952: Αγγελόκαστρο, Αγρίνιο Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 951
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
   
   (6) Άγιος Ηλίας 


Παραϊόνια Οδός: Άγιος Ηλίας, Πεντάλοφο, Γουριά Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 951
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
   
   (5) Χαλίκι

Αγρίνιο Νότια, Καρπενήσι 


   ΕΟ 5:

Βορειοανατολικά: Παναιτώλιο, Αγρίνιο

Νοτιοδυτικά: Νεοχώρι, Κατοχή, Αιτωλικό

Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 951
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
   
    (4) Μεσολόγγι 


  ΕΟ 5: Μεσσολόγγι, Αγγελόκαστρο Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 951
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
Διόδια    
Σήραγγα Καληδώνας (1.200 μ.) Σήραγγα Καληδώνας (1.200 μ.)    
       
Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών Ευηνοχωρίου
   
    (3) Ευηνοχώρι 


Ευηνοχώρι Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 951
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
Ημίκομβος    
Γέφυρα Εύηνου (100 μ.) Εύηνος ποταμός    
    (2) Γαβρολίμνη 


   ΕΟ 5: Γαβρολίμνη, Κάτω Βασιλική Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 951
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
Διόδια    
Σταθμός Διοδίων Κλόκοβας
   
Σήραγγα Κλόκοβας «Κένταυρος Νέσσος» (2.950 μ.) Σήραγγα Κλόκοβας «Κένταυρος Νέσσος» (2.950 μ.)    
Σήραγγα Μακύνειας (542 μ.) Σήραγγα Μακύνειας (542 μ.)    
   (1) Αντίρριο 


Επίσης:

  Ευρωπαϊκή Οδός 55

   
Σταθμός Διοδίων Αντιρρίου
   
Γέφυρα «Χαρίλαος Τρικούπης» (2.883 μ.) Πατραϊκός κόλπος    
   Ρίο 


Ρίο, Πάτρα, Παλαιά Εθνική Οδος 8 (Αθήνα-Κόρινθος-Πάτρα) Ημίκομβος

Επίσης:   Ευρωπαϊκή Οδός 55

  Ευρωπαϊκή Οδός 65

   
   (1) Αθήνα 


  Ολυμπία Οδός   Ε 65:
Ανατολικά: Ψαθόπυργος, Αίγιο, Δερβένι, Ξυλόκαστρο, Κιάτο, Κόρινθος, Μέγαρα, Ελευσίνα, Αθήνα
Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
   
(2Α) Πάτρα Ανατολική (κατεύθηνση προς Πύργο)   ΕΟ 8α: Πάτρα Ημίκομβος

Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 55 Περιμετρική Οδός Πατρών

   
Γέφυρα Χαράδρου Χάραδρος ποταμός    
   (2Α) Πάτρα Ανατολική (κατεύθυνση προς Αθήνα) 


Μποζαΐτικα (Προάστιο), Πανεπιστημιακό Γενικό Νοσοκομείο Πατρών (Ρίο), Πάτρα Ημίκομβος

Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 55 Περιμετρική Οδός Πατρών

   
Σήραγγα «Μποζαϊτικα» (188 μ.) Σήραγγα «Μποζαϊτικα» (188 μ.)    
Σήραγγα «Αγία Βαρβάρα» (645 μ.) «Αγία Βαρβάρα» (645 μ.)    
Γέφυρα Γ5 (350 μ.)    
Σήραγγα «Πατρέας» (210 μ.) Σήραγγα «Πατρέας» (210 μ.)    
Γέφυρα Μειλίχου Μείλιχος ποταμός    
Σήραγγα «Εύμηλος» (211 μ.) Σήραγγα «Εύμηλος» (211 μ.)    
Σήραγγα «Αρχαιολογικός» (457 μ.) Σήραγγα «Αρχαιολογικός» (457 μ.)    
Γέφυρα Γ9    
     (3) Μικρή περιμετρική 


Αμπελόκηποι, Ανθούπολη, Πάτρα, Μικρή περιμετρική Πάτρας Υπό σχεδιασμό

Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 55 Περιμετρική Οδός Πατρών

   
Γέφυρα Γ9Α    
Σήραγγα Γηροκομείου (826 μ.) Σήραγγα Γηροκομείου (826 μ.)    
Γέφυρα Γ5    
   (4) Εγλυκάδα, Πάτρα 2 


Εγλυκάδα, Πάτρα Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 55

Περιμετρική Οδός Πατρών

   
   (5) Γλαύκος, Πάτρα 3 


Οδός Γλαύκου:
  Γλαύκος, Περιβόλα,   Πάτρα
Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 55

Περιμετρική Οδός Πατρών

   
   (6) Οβρυά, Πάτρα 4 


Βόρεια: Οβρυά, Χατζηλιάκο, Κρήνη, Λιμάνι Πάτρας, Μικρή περιμετρική Πατρών
Νότια: Παραλία Αχαΐας, Ιτιές, Λεύκα, Πάτρα, Πύργος = (Όταν ολοκληρωθεί το κομμάτι Πάτρα-Πύργος του αυτοκινητόδρομου 5)
Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 55

Περιμετρική Οδός Πατρών

   
   (7) Παραλία, Μιντιλόγλι 


  ΕΟ 9: Παραλία Αχαΐας,   Πάτρα Ημικόμβος
Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 55

Περιμετρική Οδός Πατρών

   
  Τέλος ολοκληρωμένου αυτοκινητοδρόμου. Εκτροπή κυκλοφορίας μέσω Εθνικής Οδού 9. (Πάτρα-Πύργος-Πύλος Μεσσηνίας)
     Πάτρα-Βιομηχανική Περιοχή 


Καμίνια,   Πάτρα   Άγνωστο
Επίσης (Όταν ολοκληρωθεί):
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
   
     Κάτω Αχαΐα 


Κάτω Αχαΐα,   Άραξος   Άγνωστο
Επίσης (Όταν ολοκληρωθεί):
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
   
     Καραίικα 


Καραίικα, Λάππας,   Άραξος   Άγνωστο
Επίσης (Όταν ολοκληρωθεί):
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
   
     Βάρδα 


  ΕΟ 9   Ε 55: Βάρδα, Νέα Μανωλάδα, Μανωλάδα   Άγνωστο
Επίσης (Όταν ολοκληρωθεί):
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
   
     Λεχαινά, Κυλλήνη 


Λεχαινά,   Ανδραβίδα,   Κυλλήνη   Άγνωστο
Επίσης (Όταν ολοκληρωθεί):
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
   
Γέφυρα Πηνειού   Άγνωστο

Πηνειός ποταμός

   
     Γαστούνη 


Γαστούνη, Βαρθολομιό, Καβάσιλα, Λευκοχώρι   Άγνωστο
Επίσης (Όταν ολοκληρωθεί):
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
   
     Αμαλιάδα 


Αμαλιάδα, Σαβάλια   Άγνωστο
Επίσης (Όταν ολοκληρωθεί):
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
   
     Χανάκια 


Χανάκια, Αλποχώρι, Μυρτιά   Άγνωστο
Επίσης (Όταν ολοκληρωθεί):
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
   
     Πύργος Βόρεια 


  ΕΟ 9   Ε 55: Πύργος, Κατάκολο   Άγνωστό
Επίσης (Όταν ολοκληρωθεί):
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
   
Σήραγγα Άγιος Γεώργιος (386 μ.) Σήραγγα Άγιος Γεώργιος (352 μ.)   Άγνωστο    
Σήραγγα Κολίρι (348 μ.) Σήραγγα Κολίρι (296 μ.)   Άγνωστο    
     Πύργος Ανατολική 


  ΕΟ 74:
Δυτικά: Πύργος
Ανατολικά:   Αρχαία Ολυμπία, Λαγκάδια, Βυτίνα, Βλαχέρνα, Λεβίδι, Τρίπολη
  Άγνωστο
Επίσης (Όταν ολοκληρωθεί):
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
   
Γέφυρα Αλφειού Υπο σχεδιασμό

Αλφειός ποταμός

   
   Aλφειός 


Αλφειούσα, Επιτάλιο Υπο σχεδιασμό
Επίσης (Όταν ολοκληρωθεί):
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
   
   Aνεμοχώρι 


  ΕΟ 9   Ε 55: Ανεμοχώρι Υπο σχεδιασμό
Επίσης (Όταν ολοκληρωθεί):
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
   
   Σαμικό 


  ΕΟ 9   Ε 55: Σαμικό, Καλλίκωμο, Κρέστενα Υπο σχεδιασμό
Επίσης (Όταν ολοκληρωθεί):
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
   
   Ζαχάρω 


Ζαχάρω, Ανδρίτσαινα Υπο σχεδιασμό
Επίσης (Όταν ολοκληρωθεί):
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
   
   Γιαννιτσοχώρι, Φιγάλεια 


  ΕΟ 9   Ε 55: Γιαννιτσοχώρι, Νέα Φιγαλεία, Πετράλωνα, Φιγαλεία Υπο σχεδιασμό
Επίσης (Όταν ολοκληρωθεί):
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
   
Σήραγγα Ελιά (238 μ.) Σήραγγα Ελιά (187 μ.) Υπο σχεδιασμό    
Γέφυρα Νέδα Υπο σχεδιασμό

Ποταμός Νέδα

   
   Καλό Νερό, Κυπαρισσία 


Δυτικά:   ΕΟ 9γ   Ε 55: Καλό Νερό
Νότια:  ΕΟ 9: Κυπαρισσία, Φιλιατρά, Γαργαλιάνοι, Χώρα, Πύλος, Μεθώνη
Υπο σχεδιασμό
Επίσης (Όταν ολοκληρωθεί):
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
   
Γέφυρα Περιστερίου Υπο σχεδιασμό    
   Δώριο 


  ΕΟ 9γ   Ε 55: Κοπανάκι, Δώριο, Κόκλας Υπο σχεδιασμό
Επίσης (Όταν ολοκληρωθεί):
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
   
Γέφυρα Πάμισου Υπο σχεδιασμό

Πάμισος ποταμός

   
   Ζευγολατιό 


  ΕΟ 9γ   Ε 55: Ζευγολατιό, Μελιγαλάς Υπο σχεδιασμό
Επίσης (Όταν ολοκληρωθεί):
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
   
  Συνέχεια αυτοκινητοδρόμου.
   Τσακώνα 


  ΕΟ 7: Καλαμάτα (Παλαιά Εθνική Οδός 7) Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 55

Μη ύπαρξη ΛΕΑ

[13]    
   Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Πελοποννήσου 


  Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Πελοποννήσου (Α7)   Ε 65:
Βόρεια: Μεγαλόπολη, Τρίπολη, Νεστάνη, Νεμέα, Κόρινθος, Αθήνα
Νότια:   Ε 55: Καλαμάτα, Μεσσήνη
Επίσης:
  Ευρωπαϊκή Οδός 55
   

Μελλοντικές επεκτάσειςΕπεξεργασία

Πάτρα – ΠύργοςΕπεξεργασία

Το τμήμα Μιντιλόγλι - Πύργος (γνωστό και ως Πάτρα - Πύργος) είναι ένα υπό κατασκευή έργο το οποίο θα συνδέει το Μιντιλόγλι και κατ' επέκταση την Πάτρα με την πόλη του Πύργου. Το συνολικό μήκος είναι 68 χιλιόμετρα, ο τελικός προϋπολογισμός του είναι 300 εκατομμύρια ευρώ[14] και θα κατασκευαστεί από την Ολυμπία Οδό Α.Ε. Η κατασκευή των 4 από τις 8 συνολικά εργολαβίες (τμήμα Μιντιλόγλι - Βάρδα, μήκους 37 χιλιομέτρων) ξεκίνησε τον Μάιο του 2019 και ο χρόνος περαίωσης για κάθε εργολαβία είναι 42 μήνες.[15] Θα διαθέτει τουλάχιστον 8 ανισόπεδους κόμβους, 2 ΣΕΑ (1 στην Κάτω Αχαΐα και 1 στον Πύργο) και 2 σταθμούς διοδίων (1 στα Τσουκαλέικα και 1 στα Χανάκια Πύργου).[16][17]

Το καλοκαίρι του 2015 ο διαγωνισμός για την κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου χωρίστηκε σε 8 εργολαβίες:[18]

1η εργολαβία: Πύργος - Δουναίικα (Ανάδοχος: Κ/Ξ Τοξότης-Ομάδα Κατασκευών - Δεν έχουν προσκομιστεί εγγυητικές επιστολές καλής εκτέλεσης)

2η εργολαβία: Δουναίικα - Αμαλιάδα (Ανάδοχος: INTRAKAT)

3η εργολαβία: Αμαλιάδα - Κυλλήνη (Μειοδότρια: INTRAKAT- Εκκρεμεί δικαστική προσφυγή)

4η εργολαβία: Κυλλήνη - Βάρδα (Ανάδοχος: Κ/Ξ Τοξότης-Ομάδα Κατασκευών - Δεν έχουν προσκομιστεί εγγυητικές επιστολές καλής εκτέλεσης)

5η εργολαβία: Βάρδα - Σαγαίικα (Ανάδοχος: Κ/Ξ Ξανθάκης-Ιντερκάτ)

6η εργολαβία: Σαγαίικα - Κάτω Αχαΐα (Ανάδοχος: GD Infrastrutture)

7η εργολαβία: Κάτω Αχαΐα - ΒΙΠΕ Πάτρας (Ανάδοχος: Ιντερκάτ)

8η εργολαβία: ΒΙΠΕ Πάτρας - Μιντιλόγλι (Ανάδοχος: GD Infrastrutture)


Τον Φεβρουάριο του 2019 κυρώθηκαν από την Βουλή οι 6 (1η, 4η, 5η, 6η, 7η, 8η) από τις 8 εργολαβίες του τμήματος Πάτρα-Πύργος.[18] Τον Απρίλιο του 2019 κυρώθηκε από την Βουλή και η 2η εργολαβία για το τμήμα Αμαλιάδα-Δουναίικα και επιπλέον υπεγράφησαν οι 4 (5η, 6η, 7η, 8η) από τις 8 εργολαβίες που αφορούν το τμήμα Μιντιλόγλι (σύνδεση με Ολυμπία Οδό) - Βάρδα. Για τις εργολαβίες 1 και 4 με ανάδοχο την Κ/Ξ Τοξότης-Ομάδα Κατασκευών αναμένεται η προσκόμιση εγγυητικών επιστολών καλής εκτέλεσης, η εργολαβία 2 αναμένεται να υπογραφεί και για την εργολαβία 3 εκκρεμεί δικαστική προσφυγή που θα συζητηθεί στις 11 Ιουνίου 2019.[15]

Επέκταση προς ΚακαβιάΕπεξεργασία

Το τμήμα Κοσμηρά-Σύνορα με Αλβανία (Κακαβιά) πρόκειται για τη φυσική συνέχεια της Ιόνιας Οδού, μήκους 60 χιλιομέτρων, όπου θα μειώσει ακόμη περισσότερο την χρονοαπόσταση από Αθήνα μέχρι τα ελληνοαλβανικά σύνορα. Το έργο αυτό είναι πολύ ώριμο μελετητικά. Σε πρώτη φάση θα δημοπρατηθεί το πρώτο τμήμα, Κοσμηρά-Καρυές Ιωαννίνων και στη συνέχεια το υπόλοιπο (Καρυές-Καλπάκι). Η επέκταση αυτή αποτελεί μακροχρόνιο αίτημα των κατοίκων των γύρω περιοχών, αλλά και των Ιωαννιτών, όπου κυρίως σε περιόδους μαζικής μετακίνησης οχημάτων, βιώνουν ένα κυκλοφοριακό σοκ. Επιπλέον, με την εν λόγω επέκταση πρόκειται να ανέλθει σε υψηλά επίπεδα η τοπική οικονομία, κυρίως λόγω τουρισμού αλλά και λόγω της ευκολότερης μετακίνησης εμπορευμάτων. Η επέκταση της Ιονίας Οδού προς Κακαβιά θα συνδέσει την Κόνιτσα, το Πωγώνι και τα Ζαγοροχώρια με τα Ιωάννινα και τις υπόλοιπες πόλεις της Ηπείρου, φέρνοντας τις πιο κοντά και με ασφάλεια.

Το συγκεκριμένο τμήμα, πάντως, βρέθηκε εκτός ΕΣΠΑ 2014-2020 και οι πιθανότητες να υλοποιηθεί είναι περιορισμένες.[19]

Κάθετη σύνδεση με Αγρίνιο και ΠρέβεζαΕπεξεργασία

Παρά το γεγονός ότι η Ιόνια Οδός ανέλαβε να βγάλει από την οδική απομόνωση μια περιοχή της χώρας η οποία, κατά γενική ομολογία, είχε ένα εξαιρετικά επικίνδυνο οδικό δίκτυο, και να προσφέρει ταχύτητα και ασφάλεια, τα ζητήματα δεν λείπουν. Αποτελεί αντικείμενο δριμείας κριτικής το γεγονός ότι ο αρχικός σχεδιασμός του δρόμου, ήδη προ δεκαετίας, προέβλεπε πως ο αυτοκινητόδρομος θα περνούσε αρκετά μακριά από τα μεγάλα αστικά κέντρα της Δυτικής Ελλάδας και της Ηπείρου (με εξαίρεση το Μεσολόγγι και την Άρτα) και περαιτέρω δεν ελήφθη καμιά μέριμνα να υπάρξει κάποια λύση από αυτές που εφαρμόζονται σε ανάλογες περιπτώσεις, με την κάθετη σύνδεση των πόλεων με τους αυτοκινητοδρόμους. Ο Αυτοκινητόδρομος 5 αφήνει εκτός το μεγαλύτερο αστικό κέντρο που παρακάμπτει, το Αγρίνιο, οι κάτοικοι του οποίου πρέπει να διανύσουν αποστάσεις 21 χιλιομέτρων βόρεια και 22 χιλιομέτρων νότια για να εισέλθουν στην Ιόνια Οδό, αλλά και την Πρέβεζα (στην τελευταία το πρόβλημα εμφανίζεται πάντως μικρότερο, δεδομένου του ότι ο Α/Κ Αμβρακίας συνδέει τον Αυτοκινητόδρομο με τον υπό κατασκευή Α52 και κατ' επέκταση με την πόλη της Πρέβεζας). Από τον αρμόδιο υπουργό έχει αναφερθεί πως οι συνδέσεις είναι υπό μελέτη και σύντομα θα δημοπρατηθεί η κατασκευή τους, αλλά προς το παρόν δεν έχει σημειωθεί καμιά εξέλιξη[20] [21][22] .

Τον Ιανουάριο του 2018 ολοκληρώθηκε μελέτη της κάθετης σύνδεσης της πόλης του Αγρινίου με την Ιόνια Οδό , η οποία εκπονήθηκε δωρεάν από μελετητικό γραφείο Πολιτικού Μηχανικού με καταγωγή από την πόλη του Αγρινίου και παραδόθηκε στις αρχές Φεβρουαρίου σαν δωρεά στο ελληνικό δημόσιο διαμέσου του δημάρχου Αγρινίου και του Υπουργού Υποδομών,προκειμένου το αρμόδιο Υπουργείο να προχωρήσει στην μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων ώστε σε έξι περίπου μήνες η μελέτη να είναι 100% ώριμη για δημοπράτηση εφόσον εξεβρεθεί χρηματοδότηση για την αποπεράτωσή της. [23] Η σύνδεση θα αξιοποιεί τον Α/Κ Αγγελοκάστρου και το κόστος της υπολογίζεται περί τα 77 εκατομμύρια ευρώ.Συνολικά, προβλέπει την κατασκευή κάθετης σύνδεσης 13,4 χιλιομέτρων με δύο λωρίδες ανά κατεύθυνση,κατασκευή ανισόπεδου κόμβου στην περιοχή που προβλέπεται το νέο Βιομηχανικό Πάρκο Αγρινίου,5 Κυκλικών Κόμβων (Round about),3 Άνω και 5 Κάτω Διαβάσεων,4 Γεφυρών,14 Κιβωτοειδών Οχετών,ανακατασκευή και κατασκευή νέου τοπικού οδικού δικτύου κάθετων και παράπλευρων οδών και αποκατάσταση Αρδευτικού Δικτύου σε μήκος 4.5 Km. Οι απαιτούμενες απαλλοτριώσεις αναμένεται να αφορούν σε περίπου 1,400 στρέμματα.

Στις αρχές του καλοκαιριού του 2018 η δωρεάν μελέτη εγκρίθηκε από το αρμόδιο Υπουργείο [24],ώστε να ακολουθήσει η Προμελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων και να κατατεθεί προς έγκριση στην Περιφέρεια και το ΥΠΕΝ[25].

Μήκος τμημάτωνΕπεξεργασία

  • Κακαβιά-Ιωάννινα: 60 χλμ.
  • Ιωάννινα-Αντίρριο: 196 χλμ.
  • Αντίρριο-Ρίο: 4 χλμ.
  • Ρίο-Μιντιλόγλι: 20 χλμ.
  • Μιντιλόγλι-Πύργος: 68 χλμ.
  • Πύργος-Τσακώνα: 76 χλμ.

Συνολικά μήκος: 424 χλμ.

ΦωτογραφίεςΕπεξεργασία

ΧάρτηςΕπεξεργασία

ΠαραπομπέςΕπεξεργασία

  1. «Ιόνια Οδός: Ξεκινά η διάνοιξη Κλόκοβας, 1.600 άτομα στο έργο». www.ypodomes.com. Ανακτήθηκε στις 2016-05-06. 
  2. «Ιόνια Οδός: Αναμένονται οι περιβαλλοντικοί όροι για τη διάνοιξη της σήραγγας Κλόκοβας». ypodomes.com. Ανακτήθηκε στις 2016-05-06. 
  3. Ιόνια Οδός: Διανοίχθηκε η Σήραγγα Κλόκοβας σπάζοντας όλα τα ρεκόρ. ypodomes.com. 30 Ιουνίου 2016. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2017.
  4. «Σπίρτζης: Η κατασκευή ρεκόρ της Σήραγγας Κλόκοβας υποψήφιa για το Ρεκόρ Γκίνες». ypodomes.com. 1-6-2017. Ανακτήθηκε στις 11-6-2017.  Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο: |accessdate=, |date= (βοήθεια)
  5. Εγκαινιάστηκε η Ιόνια Οδός, ο δρόμος που αλλάζει τη μοίρα της Ηπείρου. ypodomes.com. 5 Σεπτεμβρίου 2017.
  6. ppandp. «Περιγραφή – ΝΕΑ ΟΔΟΣ». Ανακτήθηκε στις 2019-02-06. 
  7. Στην κυκλοφορία άλλα 36 χλμ. της Ιονίας Οδού. kathimerini.gr. 22.02.2017. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2017.
  8. 8,0 8,1 «Ιόνια Οδός: Παραδόθηκε η παράκαμψη Αγρινίου - ypodomes.com». https://www.ypodomes.com/index.php/autokinitodromoi/uperastikoi/ionia-odos/item/169-%CE%B9%CF%8C%CE%BD%CE%B9%CE%B1-%CE%BF%CE%B4%CF%8C%CF%82-%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%B1%CE%B4%CF%8C%CE%B8%CE%B7%CE%BA%CE%B5-%CE%B7-%CF%80%CE%B1%CF%81%CE%AC%CE%BA%CE%B1%CE%BC%CF%88%CE%B7-%CE%B1%CE%B3%CF%81%CE%B9%CE%BD%CE%AF%CE%BF%CF%85. Ανακτήθηκε στις 2018-10-10. 
  9. Ιόνια Οδός: Εγκαινιάζεται το τμήμα Κλόκοβα-Κεφαλόβρυσο την Μεγάλη Τετάρτη. ypodomes.com. 11 Απριλίου 2017. Ανακτήθηκε στις 5 Σεπτεμβρίου 2017.
  10. «Ιόνια Οδός: Παραδόθηκε στην κυκλοφορία το Αντίρριο-Κλόκοβα». ypodomes.com. 1-6-2017. Ανακτήθηκε στις 11-6-2017.  Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο: |accessdate=, |date= (βοήθεια)
  11. «Στην κυκλοφορία το τμήμα Αμφιλοχία-Σελλάδες Άρτας της Ιόνιας Οδού». naftemporiki.gr. 26-7-2017. Ανακτήθηκε στις 27-7-2017.  Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο: |accessdate=, |date= (βοήθεια)
  12. «Τιμές Διοδίων Τελών (Ιόνια Οδός)». neaodos.gr. Ανακτήθηκε στις 3/8/2017.  Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο: |accessdate= (βοήθεια)
  13. OpenstreetMap: Κόμβος Τσακώνας
  14. «Σπίρτζης: Στα 300 εκατ. ευρώ - από 475 εκατ. αρχικά - το συνολικό κόστος του «Πάτρα - Πύργος» - ypodomes.com». www.ypodomes.com. Ανακτήθηκε στις 2019-03-14. 
  15. 15,0 15,1 «Πάτρα-Πύργος: Υπεγράφησαν οι εργολαβίες από την Πάτρα μέχρι τη Βάρδα, τι δήλωσε ο Σπίρτζης - ypodomes.com». www.ypodomes.com. Ανακτήθηκε στις 2019-05-01. 
  16. «Εως τα τέλη Ιουνίου η δημοπράτηση του οδικού άξονα Πάτρα - Πύργος, του Γιώργου Λιάλιου | Kathimerini». www.kathimerini.gr. Ανακτήθηκε στις 2019-03-14. 
  17. «Δημοπρατείται εντός των ημερών ο άξονας Πάτρας - Πύργου, του Γιώργου Λιάλιου | Kathimerini». www.kathimerini.gr. Ανακτήθηκε στις 2019-03-14. 
  18. 18,0 18,1 «Πέρασαν από τη Βουλή οι 6 εργολαβίες του Πάτρα-Πύργος - ypodomes.com». www.ypodomes.com. Ανακτήθηκε στις 2019-05-01. 
  19. «Ποια έργα για Αυτοκινητόδρομους έμειναν αιώνιες μακέτες - ypodomes.com». www.ypodomes.com. Ανακτήθηκε στις 2019-04-14. 
  20. «Πακέτο οι συνδέσεις Αγρινίου και Πρέβεζας είπε για πρώτη φορά ο Σπίρτζης». agriniocultute.gr. 12-4-2017. Ανακτήθηκε στις 11-6-2017.  Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο: |accessdate=, |date= (βοήθεια)
  21. «Σπίρτζης σε Τσαπανίδου: Άμεσα η σύνδεση Αγρινίου με την Ιόνια Οδό σε ένα πακέτο μικρότερων έργων». agriniopress.gr. 2-6-2017. Ανακτήθηκε στις 11-6-2017.  Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο: |accessdate=, |date= (βοήθεια)
  22. «Σπίρτζης: "Η ολοκλήρωση της Ιόνιας Οδού σηματοδοτεί νέα έργα"». ert.gr. 3-8-2017. Ανακτήθηκε στις 3-8-2017.  Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο: |accessdate=, |date= (βοήθεια)
  23. «Παραδόθηκε η μελέτη της κάθετης σύνδεσης του Αγρινίου με την Ιόνια». agriniopress.gr. 10-2-2018. Ανακτήθηκε στις 11-2-2018.  Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο: |accessdate=, |date= (βοήθεια)
  24. «ΘΕΜΑ: Έγκριση εκπόνησης μελέτης με τίτλο: « Οδική Σύνδεση Aγρινίου με την Ιόνια Οδό και Περιφερειακή Οδός Αγρινίου» με σκοπό τη δωρεά αυτής στο Ελληνικό Δημόσιο». diavgeia.gov.gr. 6-6-2018. Ανακτήθηκε στις 24-6-2018.  line feed character in |title= at position 43 (βοήθεια); Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο: |accessdate=, |date= (βοήθεια)
  25. «Ιόνια Οδός: Παραδόθηκε στο Υποδομών η μελέτη για τη σύνδεση Αγρινίου, τα επόμενα βήματα». ypodomes.com. 12-6-2018. Ανακτήθηκε στις 24-6-2018.  Ελέγξτε τις τιμές ημερομηνίας στο: |accessdate=, |date= (βοήθεια)